【世界公民】喝酒說「空杯」、婚禮給「白包」--進入這個國度前必讀的「韓Style」

到韓國留學、工作一段時間了,無法融入韓國人的群體,因此失去許多結交當地朋友,或者獲得有利資訊。我想分享 6 個「韓國 Style」,讓前去韓國唸書或求職的臺灣人更能理解、更快適應韓國社會。
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本文由世界公民文化中心提供,作者陳慶德。INSIDE 獲授權轉載,原文收錄於英語島 English Island 2019 年 8 月號

初到異地,除了學習語言,也要學習當地人的文化習俗。很多臺灣朋友問我,他們都到韓國留學、工作一段時間了,為什麼還總覺得自己不夠「像」韓國人,無法融入韓國人的群體,因此失去許多結交當地朋友,或者獲得有利資訊。

因此接下來我想分享 6 個「韓國 Style」,讓前去韓國唸書或求職的臺灣人更能理解、更快適應韓國社會。

求學、工作的履歷與職場

很多臺灣年輕朋友想前去韓國唸書或打工度假,但我想提醒大家,韓國整體社會風氣注重他人的目光,即我常說的「韓國人的自信心多建立在他人評價上」,因此強烈建議履歷別做得太「花俏」,除了求職的證件照之外,可別自作聰明,多擺入生活照或沙龍照,也避免「中華民國美學」的太鮮豔格式。我個人也建議履歷表應中規中矩,除了簡易編排外,還得把自身優勢強調出來,別多做「文章」,免得讓承辦人看了一堆資料後仍沒有「記憶點」。

根據我採訪到的韓國三星生命保險公司高層,李先生說,其實他們在審核申請入學、入社的第一關「文件資料」時,大多會看學業成績、外語能力、或工作經驗等「重點」。

我想特別提醒女性朋友,在韓國,許多公司對「女」職員或多或少還是有「潛在」的刻板印象。舉例來說,我有一位臺灣女性友人好不容易進入韓國公司,但每次公司開會,上層都會指派「她」泡咖啡,氣得她反應給公司相關部門:「我是來工作,不是來泡咖啡的。」這樣的職場性別不平等或不友善,不僅是發生在當地人,也會發生在外國人身上,想去韓國工作的朋友得多多注意呢。

如何「混酒」,也是一門學問

韓國人愛喝酒世界聞名,下課、下班後,加入當地人喝點小酒,參加「酒攤」(술자리, sur-ja-ri),能夠增進同學同事間感情。

Photo Credit: 世界公民文化中心提供

但要注意,韓國人喜歡混酒,諸如「燒酒」加「啤酒」的「燒麥」(소맥, so-maek),都是十分常見的喝法,不會喝的人,盡量就不要跟韓國人拼酒了,且最好於酒攤上「一酒到底」,若喝啤酒就喝啤酒到底,不要混喝。此外,韓國人酒席必有「續攤」(2차, i-cha)文化,因此可別第一攤就大開「喝」戒,保留點體力、酒力,後面可能還有三四攤等著續攤,也免得壞了韓國人酒席文化的興致。

Photo Credit: 世界公民文化中心提供

與韓國人喝酒,我們可不能像在臺灣一樣自己幫自己倒酒,這樣的舉動會讓韓國人認為是無視對方的存在,且當地也有自己倒酒會讓坐在對面的人倒楣三年說法。因此若是看到對方酒杯空了,大家可不要分年紀長幼、輩份大小 (當年我旅居韓國時,也常見老師幫學生倒酒),趕緊起身,右手拿酒,左手扶助右手臂下方,恭敬地幫對方倒上一杯。萬一對方酒杯還有剩下酒 (儘管只剩 1/5) 呢?可別急著幫對方倒,因為對方可能是透露出「我喝不太下」、「讓我慢慢喝」等訊息呢。 

喝酒時要說「乾杯」嗎?臺灣人在跟韓國人喝酒時總愛秀幾句外語,若是中文「乾杯」,或臺語「厚搭啦」,倒是沒問題,就怕講出日語「乾杯」(かんぱい)。我們都知道韓日兩國的愛恨情仇,從某個角度而言,韓國「國仇」為日本,偏偏臺灣人熟悉、愛講的日語就那幾句。我時常在口譯現場看到臺灣人對著韓國人講「乾杯」日語,的確尷尬。想要入境隨俗,可以改講韓語「空杯」(건배, geon-bae,乾杯) 比較合乎禮儀。

最後,與韓國人一起吃傳統韓國料理時,諸如「石鍋拌飯」(비빔밥)、「蔘雞湯」(삼계탕) 等食物時,餐具湯筷皆習慣擺直放在右手邊 (橫放會讓他人感受到被警覺);吃飯時,臺灣人多為高舉飯碗貼近嘴巴吃,而韓國人吃飯不抬飯碗,多用湯匙,挖著米飯配湯吃,也甚少使用筷子。吃飯也盡量不要發出聲音喔,免得讓人覺得這個人好像餓很久了。

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搭計程車也不要麻煩別人

韓國當地計程車基本上分為「私人車」(多為銀色、白色,以及少部分為橘色)、「國際計程車」(車身多為橘色,且在車身抑或車頂小燈上標示出인터내셔널택시、International Taxi、國際計程車等字樣),以及開得比較安全比較慢、比較貴的「模範計程車」(黑色)。因韓國酒攤多,計程車業也十分發達,要價也不高,所以大家夜晚晚歸,趕不上地鐵捷運,選搭計程車是個很好的選項。

Photo Credit: 世界公民文化中心提供

搭計程車時,有些計程車不帶反方向的乘客,臺灣朋友若是夜深攔到計程車、司機卻不載的話,有很大的因素就是站錯方向,這只是一種文化差異,只要趕緊到馬路的另外一邊就行了。

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交友問年齡是一個禮儀

很多臺灣朋友,來到韓國旅行、求學、求職,經常遇到很愛打聽個人「隱私」的韓國人,特別是年齡,換句話說,韓國人開口的前幾句,一定會問對方年齡、幾年生等問題,讓臺灣人深覺「無禮」,怎麼可以草率地詢問對方年齡,甚至還是第一次見面。 

但韓國人會問對方年紀,是屬於他們的韓國 style。問人家年齡是「禮貌」,利於之後的對談,能適當地使用敬語與半語,避免得罪對方。若是同年生,韓國人可能馬上就裝熟,叫起「朋友」(친구)、「同歲」(동갑,「同甲-」)來拉近彼此距離。若是不同年紀的話,對方得適當地調整為敬語,好表示尊敬,相反異之。下次有機會,自己也可以主動問看看韓國朋友年紀,包准讓他覺得,我們也很韓國 style。

Photo Credit: 世界公民文化中心提供

婚喪節慶要準備「白包」

來到韓國求學、工作,多少都會遇到朋友婚喪節慶,參加婚禮時,記得包上祝儀金「白包」祝賀,千萬不要選用大喜「紅包」(韓國喪禮也是白包)。

那麼應該包多少禮金才不失禮呢?就我自己經驗而言,若是身為「大學生」,祝儀金「白包」多為韓圜三萬元 (折合新台幣約 857 元) 即可,「碩士生」多為韓圜五萬元(折合新台幣約 1420 元),「博士生」則多為十萬韓圜 (折合新台幣約 2850 元)。祝儀金「白包」多為禮儀式象徵,大家也都能理解未出社會的學生,可別像臺灣包紅包,一出手就是 3600、 6600,讓韓國人大感「驚喜」呢。 

第一份薪水,買個包給媽媽吧

好不容易找到了工作,在韓國領到第一份薪水,韓國同事除了恭喜也常問到「你第一份薪水要怎麼花用」。若是說要大吃大喝、換新手機等「物質性」享受,在韓國同僚心中的印象分數可能會大打折扣。韓國上班族有個「不成文規定」,第一份薪水要撥出一部份金額送給母親家人,盡「孝道」才是。臺灣朋友若有機會遇到韓國同僚問到此問題時,可以順勢請同僚提供點建議,討論買什麼禮物給家人,包准在同事之間的印象加分呢。 

Photo Credit: 世界公民文化中心提供

先不管臺韓文化差異,將出了社會領到的第一份薪水用在父母身上其實也不為過,只不過韓國當地對於用第一份薪水買份禮物給爸媽的「孝」意識,仍稍高於臺灣。

不僅是韓國,諸如美國、日本等他國,都與臺灣有著不同的文化差異、思維舉止等「眉角」,我在這篇的例子也只能分享自己旅居韓國的親身經驗或觀察到的一些文化現象,希望藉由這些分享,能讓臺灣朋友來到韓國,除了學會韓文,講了一口道地的韓語外,更能透過這些韓國 style,更快融入到此異鄉社會,更像一位韓國人,體驗且享受自己的韓國人生。

    責任編輯:Mia


以前瞻眼光展開電動化車款轉型,Lexus HEV 油電複合車獨步全球

早從2005年便投入電動化轉型研發的Lexus, 在15年前就推出全球首款豪華油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle),透過兼顧油耗環保與優異性能等多重優勢,成為消費者踏入電動化領域最佳首選。
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Photo Credit:Lexus
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時間回到 2005 年,Lexus 獨步全球豪華車廠,率先推出首款 HEV 油電複合車 RX 400h,不僅成為電動化豪華先驅,經過多年的發展,更奠定在此領域不可撼動的領導地位。在純電車款尚未普及前,Lexus 便已佈局油電複合動力產品線,提供消費者務實且環保的豐富選擇。從這一點就能看出 Lexus 的精準眼光,而在油電複合動力領域耕耘多年的 Lexus,至 2020 年為止已累計減少全球約 1900 萬噸的二氧化碳,成為其他品牌的比較標竿。

以深厚技術為基礎 破除 HEV 為轉性過渡產品迷思

10 幾年下來,Lexus 在油電複合動力領域累積深厚實力,並不斷突破,陸續推出首款後驅油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle)-GS450h、首款 V8 引擎 HEV-LS 600h ,現在更打造出業界最為先進的第 4 代 Hybrid 系統。Lexus 針對不同的動力及操駕需求,推出多元的電動化車款。證明了油電複合車 HEV 並非純油轉純電的過渡性產品,而是能夠滿足消費者需求的務實之選。

其關鍵就在於「均衡性」,油電複合動力系統除了可以寧靜行駛,動力輸出同樣飽滿卻較為平穩順暢,因此駕駛無須重新適應過去多年來習慣的動力特性,無痛轉換加上養護方便,又兼顧高油耗經濟性的優勢,Lexus 旗下 HEV 油電複合車款可說是面面俱到。

而目前最先進第 4 代油電技術,最具代表性的產品就屬 LS 與 LC 車系的 500h 車型,採用 3.5 升 V6 引擎為基礎,並首度換上鋰電池,因此綜效馬力輸出比過去更好,且作動效率更佳。另外最關鍵為具備 Multi Stage Hybrid 科技,除了原本 ECVT 變速系統之外,後軸再增加一具 4 速變速箱,提供更強勁的加速感受,並能在高檔位駕駛時有效降低引擎轉速,進一步達到節能目的。

全球屢創佳績 深受台灣市場肯定

Lexus HEV 油電複合車自從推出以來,就一直受到消費者高度支持,不僅在全球市場交出好成績,在台灣同樣也引領著豪華油電市場發展。Lexus 品牌於全球約 90 個國家銷售,截至 2021 年 4 月底為止,電動化車款累積超過 200 萬輛販賣,占比品牌整體銷售量高達 33%,累計減少二氧化碳排放超過 1,900 萬噸,換算約等同 30 萬輛新車的碳排量,可說成果卓著!

而台灣市場方面,1999 年 Lexus 引進 RX 車系,一上市旋即獲得消費者熱愛,打下在豪華 SUV 市場的重要地位,並創下驚人的銷售記錄,2006 年導入油電複合動力車款- RX 400h 以來,便以獨跑之姿持續領導豪華油電市場走向,目前 Lexus 在台灣市場已經達成全車系都有油電複合動力 HEV 動力選擇,遙遙領先其他對手。

堅強產品陣容佈局 顛覆傳統豪華定義

作為第一款在台灣推出油電複合動力車型的產品,RX 的油電複合動力車型受到許多關注,小改款時,除了調整車款外觀特色帶來更為精緻與豪華的風範,內裝配備亦有所提升,觸控式中控螢幕和搭配 remote touch 操作介面,操作體驗直覺便利。另外還新增 6 人座設定,第二排座椅採用 Premium Captain Seat,乘客可在 2、3 排座椅間穿梭,同時大幅提升車室使用便利性。

RX 450h 全面創新 豪華新視野。/Photo Credit:Lexus

RX 450h 亦在先進安全科技上搭載豐富配備,全車系標配全速域 DRCC 雷達感應式車距維持定速系統,支援跟車到停與重新起步,加上 LTA 車道循跡輔助系統、ICS 智慧停車輔助系統,以及 RCTB 後方車流煞車輔助系統等駕駛輔助功能,確保減少長途行車疲勞,並降低因疏忽而產生的事故意外。搭配增加焊點與膠合部位,提升車身剛性,讓駕駛同時擁有安全性和駕馭樂趣。

另外同樣也屬於 Lexus 核心 SUV 產品的 UX,乃是品牌最年輕的成員,採用 GA-C 平台打造,擁有高剛性、低重心、充滿駕馭樂趣的特性。其中 UX 250h 搭載最新第 4 代 Hybrid 系統,擁用更佳的作動效率,以及高達 41% 的熱效率,使得 UX 250h 得以兼顧優異動力輸出、絕佳油耗表現。

UX 250h 油電複合動力車型搭載最新第 4 代 Hybrid 系統,非常吸引年輕人的目光。/Photo Credit:Lexus

Lexus 持續進化的腳步絕不停歇,即便在 HEV 領域獲得了卓著成就,但仍不斷探索各種未來可能與更多元的電動動力組合,Lexus 將持續部署 Lexus Electrified,像是電動車(BEV, Battery Electric Vehicle) UX 300e 不久的將來將於台灣上市,敬請期待。

想要瞭解更多關於 Lexus Electrified 的詳細消息?您可至 Lexus 官方網站獲得詳細資訊。更不能錯過後續即將推出 Lexus Electrifired 概念的動畫報導文章,所有想知道的大小事情,通通一次滿足!