為什麼大家都想玩「訂閱制」?

訂閱制首要條件是「先打底逐漸建立高門檻」,而不是首要追求「營收數字與訂閱數的最大化」!很多人似乎都把順序搞錯了!
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訂閱制,這三個字在現在的市場上一定不陌生,Google搜尋「訂閱制」都有九千七百萬條結果,從品牌到個人、從公司到自媒體、從數位產業到媒體產業,多數看到的商業模式都希望走向訂閱制的遊戲規則,市場隨手可見的產品(食、衣、住、行、育、樂)等,例如台灣蘋果日報轉型到會員訂閱制、日系保養品Optune訂閱制、美國的醜食訂閱制等,更不用說Netfilx, Apple, Adobe, Amazon…等,近來則是興盛訂閱經濟內容書籍等,都想從訂閱制找到營收出口。

在談訂閱制之前,我先把這個層次拉上去,訂閱制的上一層應該是什麼?上一層應該是「每個月都能穩定地收到錢」(或是每年都能收到錢,再平均攤提至月),在每個月都能收到錢的目標上,底下會有很多途徑與手段,例如股息、股利、房租等都與訂閱制具有相同的共通點。

▲蘋果日報前推動訂閱制引發不少討論。Photo Credit: 蘋果日報網頁截圖

套用在產業面向上,很多產業其實已經著實地將「每個月都能穩定地收到錢」這件事情放入商業模式中,例如你現在拿在手上的手機,每個月的電信費用是每個月都繳給電信商。例如保全業,尤其你是開店的老闆,每個月都繳錢給突發事件的安全感。

例如保險業,雖然年繳,但實際上攤提下去其實每個月都是一筆月費。例如COSTCO卡的年費,也是採取同樣的方式等,但以上產業的確都符合公司能夠具有部分穩定營收,而這類公司所著墨的點在於幾個重點:「如何讓客單價提高」、「客戶的流失率降低」、「客戶開發數字提高」等交叉比對而已,產出可能像成長幅度、持續訂閱率、何時會流失的預測、如何挖掘客戶等議題。

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而這些產業能夠建立起真正的訂閱制,網路上有非常多論點可以搜尋,但我覺得最重要的點在於這類型的公司都有以下這些特性:

都能在市場上建立所謂的「高進入門檻」(供給)與「市場生態圈」(需求)。

真正能夠瓜分市場並具有足夠利潤的通常只有前二名(最多前三名),其餘第四名之後都幾乎其實無法建立相同的營收條件,為什麼電信業只有三強,第四名無論是誰都必須花上很多的力氣去瓜分一小塊市場、保全業市場幾乎在市佔前二名的公司、保險雖然每家銀行都在做,但實際上真正有足夠的壽險獲利或客戶數累積的只有那幾家(可以觀察2018年全年稅後淨利前三名與第四名的倍數差異)。

另外市場生態圈是證明這個產業足以在市場上必要生存下去的條件,現代人沒有手機可能比沒吃飯更嚴重?開店的沒有裝保全,發生事情要報案等警察來?廣告都訴求保險具有保障+理財的概念,沒買保險好像全家就沒保障?裡面其實都具有一定程度的「硬需求」,而不是軟需求的概念(無論透過廣告、印象、行銷手法,至少市場上消費者認知是屬於硬需求)。

從這樣的角度思考進去,從現在各大報章媒體業、網路拍賣到個人媒體,如果你沒有辦法處理足夠的數量與經營擴張營收來源(像1111數百億的生意),另一個方法是進入訂閱制,具有穩定且固定的營收數字。

但目前我們看到媒體產業的訂閱制,其實受到外力的壓迫其實最多,網路流通、知識流通到學習流通,都已經處於開放狀態,要重新樹立「高進入門檻」是具有難度的,例如蘋果轉型訂閱制,收費便宜,但資訊流通快速,我可以在網路上快速找到類似的,因為只要是報章媒體,都跑幾乎相同的新聞版面,而且其他產業不跟進時,消費者找不到非你不可的理由。

例如近期看到許多知識型工作者個人的訂閱制,第一件事情是為什麼非你不可?儘管有些知識工作者靠著個人的人脈、以前所累積的知識,串連365天的訂閱,但能撐多久?以及當我訂閱過一次後,我已經發現原來裡面是這樣子之後,第二年我為什麼還要訂嗎?老狗玩不出新把戲,尤其在同溫層之外,才是訂閱制的戰場(有一句話是說朋友的訂單都不是真的訂單),就像開線上課程一樣,第一次訂課程是因為題目或可用性,但接下來就只能開第一次,再開就沒有下文,都是一次性課程。

但有些知識型工作者會說我會逐年累積,但接下來會遇到的問題是流失的速度比增加得快,並且相同類似的競爭工作者會持續繼續出現,其實某種程度是屬於中低進入門檻,所以數量拱不大,而無法造就所謂訂閱制的營收規模,再加上沒有什麼知識是非你不可,除非你有絕對性的經驗與背景,不然都只是講給同溫層聽的。

「每個月都能穩定地收到錢」,這對於公司是一大利基營收,能夠生存下去才有條件談進化,而個人自媒體可以足夠養活一家子與做自己的興趣等,但從產業面向來看,訂閱制這件事的積累應該注重在:

首要條件是「先打底逐漸建立高門檻」,而不是首要追求「營收數字與訂閱數的最大化」!

很多搞訂閱制的似乎都把順序搞錯了,而在以上產業內部思維,我發現真正能夠把這個商業模式建立起來的公司,都絕對都具有某種程度的不可侵犯性,你看市場上第四、五名的電信商花了多少補貼和行銷預算進入這個市場,但最後換的市佔率是幾%,三雄在設備、基地台建立花了多少預算?你看市場上其他保全業者能夠瓜分市場的幾%,全省有多少位保全服務人員就在你家附近?

所以回歸到知識型產業或媒體產業時,首要的思考點應該是透過嘗試,找到屬於足夠支撐硬需求的生態圈,同時持續打底把進入的門檻墊高才是真正該思考的事情。

責任編輯:Chris

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「電動車」毫無疑問的成為當前汽車市場最夯的話題與名詞,無論豪華抑或平價汽車品牌皆推出代表各自電動世代的最新電動車款。身為全球豪華汽車品牌領導者BMW,如何再次於此嶄新的電動世代再次領先?【BMW i 智慧電能生活圈】,是BMW端出的秘密武器。
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Photo Credit: TNL Brand Studio
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接軌嶄新的電動世代,BMW直接為用車者描繪最便利的生活願景,名為「BMW i智慧電能生活圈」,從用車者的使用情境思考,無論是家中、工作場域、外出旅途與目的地等,都是「BMW i智慧電能生活圈」中相當重要的電量補充站點,規劃的多種電量補充方式包含【BMW家用充電】、【BMW目的地充電】、【BMW i高速充電站】等,讓車主可以輕鬆擁抱BMW電動車所帶來的嶄新電動生活。

【BMW家用充電】

就像許多人使用手機的習慣,回到家開始充電,每次出門前都是滿滿的電力。將BMW  Wallbox壁掛式交流充電座安裝於家中車庫或車位註一,車輛停妥後插上充電槍,人回到家中休息充電時車輛同時也在充電,還可利用智慧型手機應用程式(My BMW App)進行充電相關設定。隔日出門前車輛已經備滿電力,以iX xDrive50為例,代表每天出門都有最高630km續航里程註二供使用,可滿足絕大多數的用車里程需求。

【BMW目的地充電】

若前一天晚上忘了充電,或是有著不同於平常通勤的路程安排,也無需擔心,此時可充分利用目的地充電裝置來補充續航里程。早從2014年開始,BMW總代理汎德便在台灣建置超過百座的公用交流充電座,像是公用停車場、飯店、經銷商展示中心都有;不僅如此,2022年開始總代理汎德更啟動經銷商與外部場域合作建置目的地交流充電站,再加上現有的公用交流充電座,迄今全台已有超過兩千座BMW電動車可使用的交流電充電座,只要透過「My BMW App」或「BMW充電App」就可以查詢充電站點資訊,大幅增加外出時的用車便利與行程規劃彈性。

【BMW i高速充電站】

若有著長里程的旅程規劃,或是行程間需要快速的補充電力,此時就可以充分利用BMW i高速充電站來進行電力補充。2022年底前BMW規劃將在全台經銷商建置14座BMW i高速充電站,最大充電功率高達350kW。以iX xDrive50為例,最快6分鐘就可以補充100公里的續航里程,一點也不用擔心旅程因此中斷、壞了出遊興致。

要如何知道BMW i高速充電站的位置?只要透過車主專屬的「BMW充電App」就可以查詢完整的充電站資訊、掃描QR Code便可以快速啟動充電,並綁定信用卡付款。便利的數位化充電服務,清楚展現BMW積極開拓BMW i智慧電能生活圈的企圖心。

*BMW i 高速充電網官方資訊

超高速充電效能

除了三種不同的電能補充方式,車輛本身更需要擁有高速的充電能力。以當前BMW旗下最熱銷的iX豪華純電旗艦休旅車款而言,導入了第五代eDrive電能科技,以能量密度更高的新世代鋰電池模組,加上最高可達200kW的充電功率註三,最快10分鐘就可以補充150km續航里程註二,大幅縮減充電所需時間,便利性不言而喻。 

BMW i智慧電能生活圈從實用性思考  有效破除里程焦慮 

在電動車百家爭鳴之際,有別於其他品牌僅強調電動車本身技術,BMW不僅以先進科技作為基礎,更從用車者的角度與生活習慣思考,以三種電量補充方式再加上超高速的車輛充電效能,不論是在家中安裝交流充電座每天為車輛充電, 外出時的目的地充電, 以及長途旅行時藉由BMW i高速充電站在最短的時間內補充最多的電量,相信對於車主而言,大幅降低里程焦慮,取而代之的是更便利、更經濟的用車成本,當然,BMW招牌的駕馭樂趣,仍然在旗下電動車款上完美體現。

註一:需專人到府評估安裝可行性
註二:WLTP測試規範下所測得之數據
註三:BMW iX xDrive50車款。
註四: 詳細銷售辦法請洽BMW i指定授權經銷商