【世界公民】菲律賓 #elekyon2019:一枝獨秀的杜特蒂「公投」

菲律賓人怎麼看?菲律賓舉行國會及省市地方選舉,這被視為對總統杜特蒂的「政績公投」,將劇烈影響菲律賓的未來能否成功通過幾項爭議法案:如推行憲法修改,去除杜特蒂的任期限制、恢復死刑、降低兒童刑責年齡等。
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本文由世界公民文化中心提供,作者李宗憲 ,INSIDE 獲授權轉載。 原文收錄於英語島 English Island 2019 年 7 月號

2019 年 5 月 13 日,菲律賓舉行國會及省市地方選舉 (elekyon 2019),這場選舉被視為對總統杜特蒂的「政績公投」,將劇烈影響菲律賓的未來走向,使杜特蒂成功通過幾項爭議法案:如推行憲法修改,去除杜特蒂的任期限制、恢復死刑、降低兒童刑責年齡等。

「移民」成為選後熱搜關鍵字

菲律賓中期選舉投票結果公布後,「移民」及「如何移民」立刻成為菲律賓網路熱搜關鍵字,而在社交媒體推特 (Twitter)上,許多當地用戶發表與移民海外相關的推特內容。

為何五月舉行的中期選舉結果,會讓許多民眾如此崩潰與沮喪呢?

或許可以從選舉隔天,我與菲律賓計程車司機的對話中,得到一點端倪。「他們實在是非常非常非常笨!」這名中年男子邊開著車邊對我發牢騷,他用了三個「非常」表達他對選舉結果的失望。

司機對我說,他不敢說自己聰明,但他對菲律賓選民實在太失望了,參議員是個責任重大的工作,但我們竟然選出了毒品戰的主導者、演員和獨裁者馬可仕的女兒來當國會參議員,更可怕的是當選的參議員,沒有人來自反對黨。

他指的是三名參議員當選人都是菲律賓總統杜特蒂所支持的候選人,分別是為杜特蒂策劃毒品戰的前警察總長(Bato dela Rosa)、前獨裁者馬可斯的女兒伊梅(Imee Marcos)和演員出身的芮維亞(Bong Revilla)。

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人民擔心國會沒有反對黨

話匣子一開,這名中年男司機開始侃侃而談,他繼續說:「每個人都有自己的專長,演員就應該好好演戲,拳擊手就好好打拳,參議員制定國家法律,不是人人都能勝任。」

他說,現在的年輕人沒有經歷過戒嚴時代,對獨裁者馬可仕不熟悉,才會選出他的女兒當我們的參議員,司機嘆口氣接著說,年輕的一代容易被政治人物煽動,他們沒有判斷能力。

司機認為,菲律賓的選舉似乎是在比人氣,而不是在比能力。他的這番談話,道出菲律賓大部分媒體人和知識份子的心聲。我許多菲律賓記者朋友,對於選舉結果感到失望,擔心沒有反對黨的抗衡下,杜特蒂的爭議法案,像是恢復死刑及修憲等就能迅速表決通過。

不過,不可否認的是大部分的菲律賓人仍把票投給了親杜特蒂的參議員,看來是為杜特蒂政府的期中考試打了高分,這讓許多菲律賓媒體人和知識份子百思不得其解,不過若走進社區,與社會底層對話,就會發現杜特蒂有股堅定的支持力量,他們是死忠「杜粉」。

「杜粉」= 搏感情+接地氣

根據菲律賓民調機構「社會氣象站」(SWS) 4 月底的調查顯示,杜特蒂的支持率超過七成,可見他的口不擇言和強悍作風仍深得民心。有杜粉說,他們的確不喜歡杜特蒂不當用詞,但卻支持他總是接地氣,掃毒戰,整治治安,讓人感覺他和人民站在同一陣線,但當我問他一些像是修憲等爭議時,他們卻支支吾吾,不知如何回答。與我一起走進社區的菲律賓朋友怒髮衝冠,他說:「很多人根本是盲從!」

▲2015 年達沃市的 Torotot 節,總統杜特蒂帶領民眾吹響號角。Photo Credit: 世界公民文化中心提供

菲律賓當地的政治分析家認為,杜特蒂懂得拉攏民心,會用庶民語言與人民對話,才能得到大部分民眾的支持,這也呼應在我下車前,司機提醒我的一段話。他說:「杜特蒂是個很聰明的政治人物,他知道怎麼博感情,並把感情化為選票。」

菲律賓這個亞洲第一個實現民主化的國家,民主路上走的崎嶇,如今國會反對黨勢力薄弱,杜特蒂將會握有大權,未來會怎麼走沒人知道,但這次選舉後,很多人提出疑問,他們想知道,當民主制度無法選賢與能時,還剩下些什麼呢?

責任編輯:Mia
核稿編輯:Chris

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以前瞻眼光展開電動化車款轉型,Lexus HEV 油電複合車獨步全球

早從2005年便投入電動化轉型研發的Lexus, 在15年前就推出全球首款豪華油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle),透過兼顧油耗環保與優異性能等多重優勢,成為消費者踏入電動化領域最佳首選。
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時間回到 2005 年,Lexus 獨步全球豪華車廠,率先推出首款 HEV 油電複合車 RX 400h,不僅成為電動化豪華先驅,經過多年的發展,更奠定在此領域不可撼動的領導地位。在純電車款尚未普及前,Lexus 便已佈局油電複合動力產品線,提供消費者務實且環保的豐富選擇。從這一點就能看出 Lexus 的精準眼光,而在油電複合動力領域耕耘多年的 Lexus,至 2020 年為止已累計減少全球約 1900 萬噸的二氧化碳,成為其他品牌的比較標竿。

以深厚技術為基礎 破除 HEV 為轉性過渡產品迷思

10 幾年下來,Lexus 在油電複合動力領域累積深厚實力,並不斷突破,陸續推出首款後驅油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle)-GS450h、首款 V8 引擎 HEV-LS 600h ,現在更打造出業界最為先進的第 4 代 Hybrid 系統。Lexus 針對不同的動力及操駕需求,推出多元的電動化車款。證明了油電複合車 HEV 並非純油轉純電的過渡性產品,而是能夠滿足消費者需求的務實之選。

其關鍵就在於「均衡性」,油電複合動力系統除了可以寧靜行駛,動力輸出同樣飽滿卻較為平穩順暢,因此駕駛無須重新適應過去多年來習慣的動力特性,無痛轉換加上養護方便,又兼顧高油耗經濟性的優勢,Lexus 旗下 HEV 油電複合車款可說是面面俱到。

而目前最先進第 4 代油電技術,最具代表性的產品就屬 LS 與 LC 車系的 500h 車型,採用 3.5 升 V6 引擎為基礎,並首度換上鋰電池,因此綜效馬力輸出比過去更好,且作動效率更佳。另外最關鍵為具備 Multi Stage Hybrid 科技,除了原本 ECVT 變速系統之外,後軸再增加一具 4 速變速箱,提供更強勁的加速感受,並能在高檔位駕駛時有效降低引擎轉速,進一步達到節能目的。

全球屢創佳績 深受台灣市場肯定

Lexus HEV 油電複合車自從推出以來,就一直受到消費者高度支持,不僅在全球市場交出好成績,在台灣同樣也引領著豪華油電市場發展。Lexus 品牌於全球約 90 個國家銷售,截至 2021 年 4 月底為止,電動化車款累積超過 200 萬輛販賣,占比品牌整體銷售量高達 33%,累計減少二氧化碳排放超過 1,900 萬噸,換算約等同 30 萬輛新車的碳排量,可說成果卓著!

而台灣市場方面,1999 年 Lexus 引進 RX 車系,一上市旋即獲得消費者熱愛,打下在豪華 SUV 市場的重要地位,並創下驚人的銷售記錄,2006 年導入油電複合動力車款- RX 400h 以來,便以獨跑之姿持續領導豪華油電市場走向,目前 Lexus 在台灣市場已經達成全車系都有油電複合動力 HEV 動力選擇,遙遙領先其他對手。

堅強產品陣容佈局 顛覆傳統豪華定義

作為第一款在台灣推出油電複合動力車型的產品,RX 的油電複合動力車型受到許多關注,小改款時,除了調整車款外觀特色帶來更為精緻與豪華的風範,內裝配備亦有所提升,觸控式中控螢幕和搭配 remote touch 操作介面,操作體驗直覺便利。另外還新增 6 人座設定,第二排座椅採用 Premium Captain Seat,乘客可在 2、3 排座椅間穿梭,同時大幅提升車室使用便利性。

RX 450h 全面創新 豪華新視野。/Photo Credit:Lexus

RX 450h 亦在先進安全科技上搭載豐富配備,全車系標配全速域 DRCC 雷達感應式車距維持定速系統,支援跟車到停與重新起步,加上 LTA 車道循跡輔助系統、ICS 智慧停車輔助系統,以及 RCTB 後方車流煞車輔助系統等駕駛輔助功能,確保減少長途行車疲勞,並降低因疏忽而產生的事故意外。搭配增加焊點與膠合部位,提升車身剛性,讓駕駛同時擁有安全性和駕馭樂趣。

另外同樣也屬於 Lexus 核心 SUV 產品的 UX,乃是品牌最年輕的成員,採用 GA-C 平台打造,擁有高剛性、低重心、充滿駕馭樂趣的特性。其中 UX 250h 搭載最新第 4 代 Hybrid 系統,擁用更佳的作動效率,以及高達 41% 的熱效率,使得 UX 250h 得以兼顧優異動力輸出、絕佳油耗表現。

UX 250h 油電複合動力車型搭載最新第 4 代 Hybrid 系統,非常吸引年輕人的目光。/Photo Credit:Lexus

Lexus 持續進化的腳步絕不停歇,即便在 HEV 領域獲得了卓著成就,但仍不斷探索各種未來可能與更多元的電動動力組合,Lexus 將持續部署 Lexus Electrified,像是電動車(BEV, Battery Electric Vehicle) UX 300e 不久的將來將於台灣上市,敬請期待。

想要瞭解更多關於 Lexus Electrified 的詳細消息?您可至 Lexus 官方網站獲得詳細資訊。更不能錯過後續即將推出 Lexus Electrifired 概念的動畫報導文章,所有想知道的大小事情,通通一次滿足!