從臨床醫師到 Googler:Google Health 負責人 David Feinberg

David Feinberg 在醫療保健體制歷練多年後,現在他將帶領成員來自 Google 與 Alphabet 的 Google Health 團隊,應用 AI、產品專業與硬體來因應健康保健領域面對的重大挑戰。
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Photo Credit: Google 台灣官方部落格
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本文由 Google 台灣提供,同步刊於 Google 官方部落格,作者為 Keyword 團隊。

在 David Feinberg 醫師的職業生涯中,人們的健康與福祉是他無時無刻都在關心的主題。在醫療保健體制歷練多年後,現在,他將帶領成員來自 Google 與 Alphabet 的 Google Health 團隊,應用 AI、產品專業與硬體來因應健康保健領域面對的重大挑戰。以下對談將包含 David 加入 Google 以前的生活分享、成為 Noogler (新進 Google 員工的稱呼) 至今的收穫,以及 Google Health 下一步。

協助人們活得更長久、更健康一直是我努力的目標。我最初在洛杉磯加利福尼亞大學 (University of California, Los Angeles, UCLA) 附設醫院擔任兒童精神科醫師,協助有嚴重心理障礙的年幼患者。在洛杉磯加利福尼亞大學附設醫院任職的 25 年中,我負責的領域從治療數十名病患,到管理該大學附設醫院的健康照護系統,照顧機構服務的超過百萬名病患。接著,在 Geisinger 這個非營利醫療組織服務期間,我有機會得以協助超過三百萬名病患的社群。

我記得媽媽對於我選擇離開臨床職責而後走向行政管理職責,並相信這能夠幫助更多人的思考邏輯感到非常困惑。然而,在這些角色中,我們藉著為患者帶來更好的醫療體驗、改善人們獲得醫療保健服務的情況等計畫,(我希望!)幫助人們爭取更多時間來好好享受生命,為人們生活帶來影響。

當我剛開始與 Google 接觸時,我立刻看到了這家公司在協助全球數十億人的潛力,部分原因是因為我將 Google 視為一家與健康領域十分息息相關的公司,這從一開始就存在於這家公司的 DNA 當中

為什麼你會說 Google 本身已經是一家和健康領域十分息息相關的公司?

Google 早已透過 CloudAI 團隊,在組織數據以及讓健康數據被更有效的運用這方面取得進展。綜觀 Google 其他讓生活更便利的產品組合,你可以看到我們已著手協助解決人們的健康問題,像是 Google 搜尋幫助使用者回答日常健康問題、Google 地圖協助使用者找到身邊最近的醫院,以及其他透過協助解決某些層面的問題,對人們健康帶來影響的工具與產品,舉例來說: 協助人們識字的 Bolo讓行車上路更安全的 Waymo,以及改善空氣品質的專案計劃

在這些方面我們已經有了基礎,我很高興能利用 Google 在這方面的優勢、優秀的人才,以及優質產品,為人們的健康 (與生命) 帶來更多貢獻。

我認為 Google 早已是一間與健康領域息息相關的公司。這從一開始就存在於這家公司的 DNA 當中

這不是 Google 首次投入醫療領域。這些年 Google 在致力於解決健康相關問題的過程中已帶來什麼改變? 

由於當時整個醫療產業面臨的各種挑戰,Google 早期的一些努力並沒有帶動明顯成效。在那段期間,我負責醫院經營管理事務,那個時候,沒有人談論互操作性 (interoperability) 這個現代醫療產業人員非常熟悉的術語。當時,我們才剛剛開始考慮將個人健康紀錄電子化,以及將醫療紀錄放在網路上這種規模龐大的任務,這也是為什麼一些早期項目並沒有真正實現。如今,在更加數位化的醫療保健系統尋找資料對我們來說已是一項非常理所當然的事。

醫療保健領域在過去幾年已有重要轉變,這樣的轉變也帶來新的機會和挑戰。 作為回應,Google 和 Alphabet 已投入所擅長的相關資源,並優先考量使用者、病患與護理人員的需求。 除了來自 Google 和 DeepMind Health 的前瞻 AI 研究與行動應用程式,或來自 Verily ,正拓展我們目前對人類健康領域認識的 Project Baseline,還有許多我們可以、並將著手進行的更多事情。

AI 在許多 Google 現正進行的健康相關投入都佔有重要地位,那麼相關研究的下一步是什麼?

毫無疑問,AI 將推動下一波可以改善醫療保健各個面向的工具:例如在資源傳遞與取得,以及更多方面。

當我思考研究的未來時,我看到我們持續嚴謹並深思熟慮地與研究、醫學界分享我們的研究結果,採納各方回饋,並不斷確保我們的努力確實能為病患、醫生與護理人員帶來價值。

我們必須努力獲取解決方案,並讓我們的研究成果為正在掃描乳腺癌幻燈片的病理學家,或正在掃描病人就醫記錄以獲得最新實驗研究結果的護理人員所用。 但這些應用都必須被安全地執行,並且需要與使用者緊密合作並聆聽他們的需要,以確保這些技術能被正確的應用。

現在你已加入 Google 六個月,Google 或你的團隊最令你感到驚訝的事是什麼?

在經過數十年需要穿著正式服裝工作的職業生涯後,我不敢相信不需要穿正裝上班是一件多棒的事。 當知道我得到這份工作時,我捐出了大部分的西裝,但我還是有為未來的婚禮場合保留幾套下來。

說真的,另一個真的讓我感到震驚的是 Google 團隊成員的才華與熱情。 每一天,我所接觸的團隊成員對於工作的付出與動力都令我感到驚訝,我很高興能成為這個團隊的一員。

你的人生座右銘是什麼?

我知道這聽起來可能有些官腔,但每天早上停好車準備上班前,我會對自己說以下這三個字:熱情、謙遜、誠信。這些是我一路走來的基礎,也是我們在 Google Health 完成每項工作的基礎。

熱情代表我們應該有正確的動機,並且始終相信健康是值得我們付諸心力的事業。我們也需要保持謙遜,並意識到假設有一天我們發展得太快了或陷入困境時,這將與人們的生活息息相關。誠信代表我們每天工作的目標在於我們離開這個地方、甚至是離開這個世界之前,把世界打造的更好。

責任編輯:Mia

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VAG 車主有福了!這廠商出手,立刻從 ACC 升級到 Level 2 等級

ADAS 先進駕駛輔助系統已成用車與購車顯學,不僅減少開車負擔、更提升用車安全。由世博科成立的「VAG Openpilot 同樂會」,針對廣大 VAG 車主開發專用線組,配上車上既有的 ACC 功能,達到 Level 2 輔助駕駛等級。
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Photo Credit:世博科
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ADAS 先進駕駛輔助系統已成用車與購車顯學,不僅減少開車負擔、提升用車安全,更有利於二手車價。除了汽車品牌針對旗下新車積極開發以外,市面上也有不少專精此領域的科技公司,針對舊款車型積極開發升級套件,其中由世博科成立的「VAG Openpilot 同樂會」就是最佳代表,針對廣大 VAG 車主開發專用線組,讓配備有 ACC 與 MQB 底盤基礎兩條件的 VAG 車主可以透過 DIY 自行升級車道維持功能,配上車上既有的 ACC 功能,達到 Level 2 輔助駕駛等級。

Comma ai 所開發的 Openpilot 自動駕駛輔助系統可支援 2015 年後具備 ACC 與 LKAS 系統的車主升級車道維持功能,並於「消費者報告」測試中獲得高分評價。Photo Credit:世博科

為何我需要 Level2?

由於 ADAS 系統發展日新月異,國際汽車工程師學會便針對此作出定義界定,自動駕駛科技等級目前從零到五共區分出六個等級,也就是從 Level 0 到 Level 5,其中 Level 0 就是僅搭載如盲點偵測、車道偏移警示等功能;Level 1 則是導入如 ACC 主動是定速巡航系統、車道偏離輔助系統等進階功能;Level 2 則是可以將 ACC 主動式定速巡航功能與車道置中功能整合,也是目前市面市售車款最高可達到的自動駕駛科技等級。

在 Level 5 等級的ADAS科技尚未到來之前,駕駛人為主、科技為輔都是絕對必備的駕駛觀念,不過可以透過 Level 2 等級的  ADAS 系統的輔助,在長途開車時,有效協助駕駛減少體力負擔、減少因一時分神所可能帶來的危險等。

Openpilot評價高,消費者報告給讚聲

對於新世代車款而言,搭載 Level 2 等級的 ADAS 科技越來越普遍,但對於舊款車型的車主,也想要擁有此類輔助科技該如何呢?市面上已經開始有廠商投入此類相關研發,其中由 Comma ai 所開發的 Openpilot 自動駕駛輔助系統就是相當具代表性的產品。

Openpilot 目前於市場上相當知名,廣泛適用於如 Toyota、Honda、Hyundai、Kia、Lexus、Nissan、Subaru 與 Volkswagen 等品牌旗下 2015 年後且有搭載如 ACC、LKAS 車道維持輔助等系統的車型,就可以透過 Openpilot 自動駕駛輔助系統的升級,達到 Level 2 的自動駕駛輔助等級,其中 Openpilot 第二代系統 comma 2 還曾在美國相當知名的第三方調查單位「消費者報告」測試中獲得高分評價。

廣大 VAG 車友受惠,升級車道維持功能

專精於 VAG 車系 Openpilot 自動駕駛輔助系統專用線組開發的「世博科」,在台灣全新推出針對擁有 ACC 科技與 MQB 底盤兩基礎條件的 VAG 車款,推出專屬「Dream Harness 2/2 Pro」系列,系列共分為 DH1(新台幣 1,490 元)、DH2(新台幣 2,490 元)與 DH2 Pro(新台幣 2,990 元),都可與 Openpilot 相容組合。

「Dream Harness 2/2 Pro」將原本複雜的線組簡化,並由重新設計的插頭與 Volkswagen 原廠母頭設計,以及可啟閉的 30 分鐘斷電系統與 Pro 版的專屬抗干擾雙絞線,提供與VAG 原廠 Gateway 系統百分百的相容性,電子訊號傳輸效率也相當優異。

Photo Credit:世博科
Openpilot 可以迅速讓原本有 ACC 與 LKAS 功能的車輛達到 Level 2 自動駕駛等級表現。Photo Credit:世博科

安裝「Dream Harness 2/2 Pro」之後,並不會介入車輛上既有的 ACC、AEB 或是 FCW 等功能,而是僅會針對車道維持系統來控制,達到 Level 2 等級的輔助駕駛科技表現。

目前與世博科合作安裝廠商分別為板橋富技汽車、新竹反骨汽車站、台南 Playground Tuning Tainan 等,如需了解更多詳情,可上 [SaberCord 世博科] VAG Openpilot 同樂會臉書粉絲團

選擇世博科開發的專用線組更可以縮短安裝時間,並讓運作更順暢。Photo Credit:世博科

非 VAG 車主團購照過來!

除了 VAG 車主以外,針對非 VAG 車主,也可以參加團購方案,區分三種等級,皆須達標十台才可成團(註.團購報價會隨匯率波動):

●  Comma 水

comma 3 採用最新主機,目前軟體能力與 comma 2 主機表現相近,但立基 comma 2 過去 AI 升級模式與經驗,加上更優異的硬體規格,可提供較 comma 2 更多的能力表現。目前十台團購方案每台 comma 3 主機需要價約 55,000 元起,若搭配原廠線組則需加價約新台幣5,600 元左右。

● Comma 兔

comma 2 目前為主力主機,擁有軟體穩定、分支功能多等優勢。十台團購方案每台comma 2 主機需要價約 27,500 元,搭配原廠線組同樣需加價約新台幣 5,600 元左右。comma 2 預計開發至明年 7 月達到最終版本,將進入長期穩定版不再進行軟體更新。

● Geroge  省

定位為最入門的方案,雖然入門卻與 comma 2 主機一樣擁有相當犀利的車道維持能力,團購價為 11,190 元,方案包含運費、DH1 線組、台灣一年保固與內含稅金。

車款科技日新月異,但並非人人都有預算直上最新車款、享受最先進的輔助駕駛科技,因此透過售服有保障、評價好的升級套件,也可讓自己愛車享有 Level 2 等級的輔助駕駛科技。對於廣大的 VAG 車友們,可以選擇由世博科成立的「VAG Openpilot 同樂會」打造VAG 專屬的「Dream Harness 2/2 Pro」線組;而非 VAG 的車友們,也可選擇上述三項團購方案,讓自己快速晉升 Level 2 一族!

Photo Credit:世博科