直擊中華電信 Computex 展區!5G 未來大應用

中華電信今年在 Computex 南港展覽館二館也設立展區 ,除了透過3.5GHz 中頻段,以非獨立組網(NSA)5G 實驗網路展現 1Gbps 5G 無線下載之外,還有這些應用場景!
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中華電信 5G領航隊在日前年度大會上展出多項5G發展進度,包含國際網通廠的 5G 實體設備、創新應用、白皮書以及與合作夥伴建立 5G 生態圈,更計畫要走出實驗室,將 5G 應用於實際場域,繼先前使用 MEC 於台北流行音樂中心觀賞 VR 360 表演,今年在 Computex 南港展覽館二館也設立展區,讓大家對 5G 未來應用有更深刻的感受。

事實上,目前能以 4G做到的應用服務,在未來5G能夠提供更多高速率、低延遲、超大連接的解決方案,能夠提供像是「AI 影像辨識」「智慧安防」及「AR 遠距視訊協作」等垂直應用。

讓我們來看看本次中華電信於 Computex 南港展覽館二館展出的應用有哪些:

1Gbps 5G 無線下載

首先就是這個與 5G 設備供應商愛立信,透過 NCC 已規劃釋照的 3.5GHz 中頻段,以非獨立組網(NSA)5G 實驗網路,與國內終端廠商合作完成互通測試(IoDT),能提供高畫質影像傳輸及大於 1Gbps 高速下載。

與愛立信共同建立的5G基地台 非獨立組網(NSA)5G 實驗網路與 4G搭配使用(左)
大於 1Gbps 高速下載的高畫質影像

MEC 多接取邊緣運算:企業內網、演唱會 VR 串流  

再來是 MEC,MEC 技術 (多接取邊緣運算)具備低時延、高容量特性,可以改變資料傳輸流程,過去基地台接收到行動裝置訊號需要經過後端骨幹網路及電信核心網路,透過部署於基地台端的 MEC 可以提供極短延遲時間的應用,而此技術可以讓企業建立自己的內網,保護資料安全,未來甚至可以控制內部行動裝置的連網速度,提供特殊的內部管理需求。

透過 MEC 多接取邊緣運算技術可以改變需要經過基地台、核心骨幹網路的傳輸流程,未來透過 5G 傳輸能降低延遲實現更多應用。

而在四月份用於台北流行音樂中心的「北流來襲」演唱會,就是透過 MEC 這項技術,提供觀眾 8K VR 360 直播的體驗,若是觀眾需要用手機傳送訊息,仍然可以經由一般的核心網路傳輸。

AR 遠距視訊協作應用

過去使用 Wi-Fi 與4G 網路也可使用,不過在使用 5G 後,能降低延遲、提高影像傳輸速度,並能支援多人同時連接,透過遠端協作平台,在特定工作場域者可以呼叫遠端的專業人員,提供即時的指導,遠端專人接通後,可透過手機、平板、或是智慧眼鏡等顯示器看到遠端畫面,可即時於觸控螢幕上畫記,透過即時視覺化指導遠端作業人員,降低溝通時間、減少出錯率。

透過智慧眼鏡能讓指導員更好操作指導

導覽員表示,目前正在開發 AR 擴增實境的遠端協作,未來透過 AR,能更身歷其境給予指導,比如說,在螢幕上畫記的部分能隨著作業員的位移跟著移動。

即時 AR 視訊溝通與任務管理,即時分享影片、語音、照片、文字、繪圖、與定位座標及多方通話等功能,提升企業溝通效率,讓遠端協助如臨現場指導,協同解決複雜難題,提高客戶滿意度。

最後是智慧安防,提供像是車流計算、管制區偵測、車牌辨識即時追蹤,透過攝影機與AI 技術。

可即時辨識畫面中是否有違規的人車、駕駛,與各地方政府的警政單位合作,提供執法上更便利的流程,在收到違規後取締開罰。

另外在智慧城市的概念中也有諸多應用,像是淹水警告、人數計算、人流管理,還有智慧建築應用等等。

中華電信 5G領航隊更是要將實驗室搬到實際場域測試,朝向 2020 年實現商用目標。規劃於在南港展覽館、信義區、台北流行音樂中心、林口新創園區與桃園高鐵青埔特區等地設置 5G 驗證場域正一步步落實,加速創新應用服務實現。

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以前瞻眼光展開電動化車款轉型,Lexus HEV 油電複合車獨步全球

早從2005年便投入電動化轉型研發的Lexus, 在15年前就推出全球首款豪華油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle),透過兼顧油耗環保與優異性能等多重優勢,成為消費者踏入電動化領域最佳首選。
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Photo Credit:Lexus
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時間回到 2005 年,Lexus 獨步全球豪華車廠,率先推出首款 HEV 油電複合車 RX 400h,不僅成為電動化豪華先驅,經過多年的發展,更奠定在此領域不可撼動的領導地位。在純電車款尚未普及前,Lexus 便已佈局油電複合動力產品線,提供消費者務實且環保的豐富選擇。從這一點就能看出 Lexus 的精準眼光,而在油電複合動力領域耕耘多年的 Lexus,至 2020 年為止已累計減少全球約 1900 萬噸的二氧化碳,成為其他品牌的比較標竿。

以深厚技術為基礎 破除 HEV 為轉性過渡產品迷思

10 幾年下來,Lexus 在油電複合動力領域累積深厚實力,並不斷突破,陸續推出首款後驅油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle)-GS450h、首款 V8 引擎 HEV-LS 600h ,現在更打造出業界最為先進的第 4 代 Hybrid 系統。Lexus 針對不同的動力及操駕需求,推出多元的電動化車款。證明了油電複合車 HEV 並非純油轉純電的過渡性產品,而是能夠滿足消費者需求的務實之選。

其關鍵就在於「均衡性」,油電複合動力系統除了可以寧靜行駛,動力輸出同樣飽滿卻較為平穩順暢,因此駕駛無須重新適應過去多年來習慣的動力特性,無痛轉換加上養護方便,又兼顧高油耗經濟性的優勢,Lexus 旗下 HEV 油電複合車款可說是面面俱到。

而目前最先進第 4 代油電技術,最具代表性的產品就屬 LS 與 LC 車系的 500h 車型,採用 3.5 升 V6 引擎為基礎,並首度換上鋰電池,因此綜效馬力輸出比過去更好,且作動效率更佳。另外最關鍵為具備 Multi Stage Hybrid 科技,除了原本 ECVT 變速系統之外,後軸再增加一具 4 速變速箱,提供更強勁的加速感受,並能在高檔位駕駛時有效降低引擎轉速,進一步達到節能目的。

全球屢創佳績 深受台灣市場肯定

Lexus HEV 油電複合車自從推出以來,就一直受到消費者高度支持,不僅在全球市場交出好成績,在台灣同樣也引領著豪華油電市場發展。Lexus 品牌於全球約 90 個國家銷售,截至 2021 年 4 月底為止,電動化車款累積超過 200 萬輛販賣,占比品牌整體銷售量高達 33%,累計減少二氧化碳排放超過 1,900 萬噸,換算約等同 30 萬輛新車的碳排量,可說成果卓著!

而台灣市場方面,1999 年 Lexus 引進 RX 車系,一上市旋即獲得消費者熱愛,打下在豪華 SUV 市場的重要地位,並創下驚人的銷售記錄,2006 年導入油電複合動力車款- RX 400h 以來,便以獨跑之姿持續領導豪華油電市場走向,目前 Lexus 在台灣市場已經達成全車系都有油電複合動力 HEV 動力選擇,遙遙領先其他對手。

堅強產品陣容佈局 顛覆傳統豪華定義

作為第一款在台灣推出油電複合動力車型的產品,RX 的油電複合動力車型受到許多關注,小改款時,除了調整車款外觀特色帶來更為精緻與豪華的風範,內裝配備亦有所提升,觸控式中控螢幕和搭配 remote touch 操作介面,操作體驗直覺便利。另外還新增 6 人座設定,第二排座椅採用 Premium Captain Seat,乘客可在 2、3 排座椅間穿梭,同時大幅提升車室使用便利性。

RX 450h 全面創新 豪華新視野。/Photo Credit:Lexus

RX 450h 亦在先進安全科技上搭載豐富配備,全車系標配全速域 DRCC 雷達感應式車距維持定速系統,支援跟車到停與重新起步,加上 LTA 車道循跡輔助系統、ICS 智慧停車輔助系統,以及 RCTB 後方車流煞車輔助系統等駕駛輔助功能,確保減少長途行車疲勞,並降低因疏忽而產生的事故意外。搭配增加焊點與膠合部位,提升車身剛性,讓駕駛同時擁有安全性和駕馭樂趣。

另外同樣也屬於 Lexus 核心 SUV 產品的 UX,乃是品牌最年輕的成員,採用 GA-C 平台打造,擁有高剛性、低重心、充滿駕馭樂趣的特性。其中 UX 250h 搭載最新第 4 代 Hybrid 系統,擁用更佳的作動效率,以及高達 41% 的熱效率,使得 UX 250h 得以兼顧優異動力輸出、絕佳油耗表現。

UX 250h 油電複合動力車型搭載最新第 4 代 Hybrid 系統,非常吸引年輕人的目光。/Photo Credit:Lexus

Lexus 持續進化的腳步絕不停歇,即便在 HEV 領域獲得了卓著成就,但仍不斷探索各種未來可能與更多元的電動動力組合,Lexus 將持續部署 Lexus Electrified,像是電動車(BEV, Battery Electric Vehicle) UX 300e 不久的將來將於台灣上市,敬請期待。

想要瞭解更多關於 Lexus Electrified 的詳細消息?您可至 Lexus 官方網站獲得詳細資訊。更不能錯過後續即將推出 Lexus Electrifired 概念的動畫報導文章,所有想知道的大小事情,通通一次滿足!