川普的新媒體世界裡,只有「川普」「非川普」兩個選項

當各國領袖跟科技公司們一同為極端言論、假新聞憂心忡忡時,川普卻打出了另一張自己的手牌....
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唐納·川普顯然是美國歷史上跟「媒體」關係最錯綜複雜的總統,專精美國總統史的史學家 Jon Cherow 今年以「美國兩百多年歷史裡,媒體與政府關係從來不像現在“泡在毒液裡”」形容川普。他一手對傳統媒體嗤之以鼻,另一手卻善用 Twitter 向大眾與世界發佈訊息。包括他的盟友、對手都知道,不管你喜不喜歡,川普都是善於使用社群與新媒體的箇中好手。

但最近兩則新聞跟川普、白宮的新聞相當有意思。

在紐西蘭基督城清真寺槍擊案後,各國領袖再一次重新反思社群媒體傳播負面訊息的滲透力,包括英國首相德蕾莎·梅伊、法國總統埃馬紐埃爾·馬克宏、加拿大總理賈斯汀·杜魯道,與紐西蘭總理傑辛達·阿爾登等多位國家領導人,以及 Amazon、Facebook、Google、微軟和 Twitter 一起在巴黎簽署了「基督城呼喚」(Christchurch Call)倡議,來防止恐攻、極端主義言論在網路傳播。就連川普最愛的 Twitter 其執行長傑克·多爾西都一起出現了。

網頁上還能看到歐盟委員會、日本、德國、印度、澳洲等國加入倡議....就是沒有美國。

白宮官員給的回應是:「華府雖支持打擊恐怖主義,但這可能違觸美國憲法第一修正案...」

這份倡議各國承諾將積極打擊網路上的極端主義內容,並可能透過新的法律或政策,鼓勵媒體在網路上描繪恐攻、暴力事件時採用高道德標準。除此之外,科技業者們也承諾加強「數位指印」(digitalfingerprinting)功能,來追蹤、移除危害社會的照片與影片。

倡議本身沒有任何強制約束力,但反映出了全球政壇都對流竄在 Facebook、Twitter 或 YouTube 的極端言論、假新聞與暴力內容感到沮喪。只是在各國領袖跟科技公司們一同憂心忡忡時,川普卻又打出了自己的手牌,上線一個新網頁

「你被 Facebook、Twitter 錯誤審查封文了嗎?懷疑是被政治偏見作祟嗎?請與川普總統分享!」

這個網站還寫著:太多美國人因為不明確的“平台政策”被封鎖。它架在Typeform上,並且會請使用者詢問上傳有問題的內容螢幕截圖和連結,再讓使用者描述是怎麼被封鎖的。當然還會從使用者那收集個資,並且最終邀請使用者向川普總統的電子郵件發信。不少人認為,川普此舉在為美國保守派、共和黨支持者普遍較容易在社群上遭到封鎖的反擊;但我覺得,更甚於此。

有人說是歐巴馬開創了全球政治人物擁抱社群媒體的時代。但顯然川普更超一步,想把商場經驗運用在新媒體戰術上,用得更淋漓盡致;發發影片打打卡,宣讀一下政策?那是政治人物做的事,商人要的是「名單」,聆聽他們訴求、與他們同一個鼻孔出氣,然後跳過什麼科技平台,把自己支持鐵粉緊掌握在手上才是硬道理。

這讓人想起1930年美國大蕭條時期,小羅斯福正是使用剛剛興起的廣播發起著名的「爐邊談話」,瞬間把自己與民心的感情距離拉近,引領民心,後來約翰甘迺迪同樣掌握那時剛興起的電視,獲得極高支持度。川普硬生生用就業數據、經濟成長支持他在美中貿易戰的強硬態度,接下來開始試著跳過媒體、跳過社群、跳過他跟支持者之間一切障礙物。

就算他不理他國領袖、對社群媒體終究持保留甚至敵對態度,但可能他終將成為繼小羅斯福、甘迺迪之後,下一個「最擅用新興媒體」的美國總統;既使在這個被一個又一個同溫層所隔離的時代。

核稿編輯:Anny

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以前瞻眼光展開電動化車款轉型,Lexus HEV 油電複合車獨步全球

早從2005年便投入電動化轉型研發的Lexus, 在15年前就推出全球首款豪華油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle),透過兼顧油耗環保與優異性能等多重優勢,成為消費者踏入電動化領域最佳首選。
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時間回到 2005 年,Lexus 獨步全球豪華車廠,率先推出首款 HEV 油電複合車 RX 400h,不僅成為電動化豪華先驅,經過多年的發展,更奠定在此領域不可撼動的領導地位。在純電車款尚未普及前,Lexus 便已佈局油電複合動力產品線,提供消費者務實且環保的豐富選擇。從這一點就能看出 Lexus 的精準眼光,而在油電複合動力領域耕耘多年的 Lexus,至 2020 年為止已累計減少全球約 1900 萬噸的二氧化碳,成為其他品牌的比較標竿。

以深厚技術為基礎 破除 HEV 為轉性過渡產品迷思

10 幾年下來,Lexus 在油電複合動力領域累積深厚實力,並不斷突破,陸續推出首款後驅油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle)-GS450h、首款 V8 引擎 HEV-LS 600h ,現在更打造出業界最為先進的第 4 代 Hybrid 系統。Lexus 針對不同的動力及操駕需求,推出多元的電動化車款。證明了油電複合車 HEV 並非純油轉純電的過渡性產品,而是能夠滿足消費者需求的務實之選。

其關鍵就在於「均衡性」,油電複合動力系統除了可以寧靜行駛,動力輸出同樣飽滿卻較為平穩順暢,因此駕駛無須重新適應過去多年來習慣的動力特性,無痛轉換加上養護方便,又兼顧高油耗經濟性的優勢,Lexus 旗下 HEV 油電複合車款可說是面面俱到。

而目前最先進第 4 代油電技術,最具代表性的產品就屬 LS 與 LC 車系的 500h 車型,採用 3.5 升 V6 引擎為基礎,並首度換上鋰電池,因此綜效馬力輸出比過去更好,且作動效率更佳。另外最關鍵為具備 Multi Stage Hybrid 科技,除了原本 ECVT 變速系統之外,後軸再增加一具 4 速變速箱,提供更強勁的加速感受,並能在高檔位駕駛時有效降低引擎轉速,進一步達到節能目的。

全球屢創佳績 深受台灣市場肯定

Lexus HEV 油電複合車自從推出以來,就一直受到消費者高度支持,不僅在全球市場交出好成績,在台灣同樣也引領著豪華油電市場發展。Lexus 品牌於全球約 90 個國家銷售,截至 2021 年 4 月底為止,電動化車款累積超過 200 萬輛販賣,占比品牌整體銷售量高達 33%,累計減少二氧化碳排放超過 1,900 萬噸,換算約等同 30 萬輛新車的碳排量,可說成果卓著!

而台灣市場方面,1999 年 Lexus 引進 RX 車系,一上市旋即獲得消費者熱愛,打下在豪華 SUV 市場的重要地位,並創下驚人的銷售記錄,2006 年導入油電複合動力車款- RX 400h 以來,便以獨跑之姿持續領導豪華油電市場走向,目前 Lexus 在台灣市場已經達成全車系都有油電複合動力 HEV 動力選擇,遙遙領先其他對手。

堅強產品陣容佈局 顛覆傳統豪華定義

作為第一款在台灣推出油電複合動力車型的產品,RX 的油電複合動力車型受到許多關注,小改款時,除了調整車款外觀特色帶來更為精緻與豪華的風範,內裝配備亦有所提升,觸控式中控螢幕和搭配 remote touch 操作介面,操作體驗直覺便利。另外還新增 6 人座設定,第二排座椅採用 Premium Captain Seat,乘客可在 2、3 排座椅間穿梭,同時大幅提升車室使用便利性。

RX 450h 全面創新 豪華新視野。/Photo Credit:Lexus

RX 450h 亦在先進安全科技上搭載豐富配備,全車系標配全速域 DRCC 雷達感應式車距維持定速系統,支援跟車到停與重新起步,加上 LTA 車道循跡輔助系統、ICS 智慧停車輔助系統,以及 RCTB 後方車流煞車輔助系統等駕駛輔助功能,確保減少長途行車疲勞,並降低因疏忽而產生的事故意外。搭配增加焊點與膠合部位,提升車身剛性,讓駕駛同時擁有安全性和駕馭樂趣。

另外同樣也屬於 Lexus 核心 SUV 產品的 UX,乃是品牌最年輕的成員,採用 GA-C 平台打造,擁有高剛性、低重心、充滿駕馭樂趣的特性。其中 UX 250h 搭載最新第 4 代 Hybrid 系統,擁用更佳的作動效率,以及高達 41% 的熱效率,使得 UX 250h 得以兼顧優異動力輸出、絕佳油耗表現。

UX 250h 油電複合動力車型搭載最新第 4 代 Hybrid 系統,非常吸引年輕人的目光。/Photo Credit:Lexus

Lexus 持續進化的腳步絕不停歇,即便在 HEV 領域獲得了卓著成就,但仍不斷探索各種未來可能與更多元的電動動力組合,Lexus 將持續部署 Lexus Electrified,像是電動車(BEV, Battery Electric Vehicle) UX 300e 不久的將來將於台灣上市,敬請期待。

想要瞭解更多關於 Lexus Electrified 的詳細消息?您可至 Lexus 官方網站獲得詳細資訊。更不能錯過後續即將推出 Lexus Electrifired 概念的動畫報導文章,所有想知道的大小事情,通通一次滿足!