安全顧到了,再來談智慧:Volvo 解讀智慧駕駛、綠能與共享新時代

「智慧交通」四個字,說起來簡單,做起來卻不容易。面對這移動新時代的巨變,使用者準備好了嗎?而首當其衝的車廠又該如何因應?來自北歐、訴求人本思維的汽車品牌——Volvo,或許有答案。
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內燃機動力發展已有百多年歷史,人類從最初追求更有效率的移動,到極盡壓榨的性能渴望,再到面對環境氣候變遷衝擊下的反思後,現在前仆後繼,紛紛朝智慧交通方向前進。

然而,何謂「智慧」?簡言之,是透過科技,將原本單純的移動,架構在更人性、更安全的基礎上,並加重對環境的關懷,同時還能滿足具共享精神的新經濟模式。

「智慧交通」四個字,說起來簡單,做起來卻不容易。面對這移動新時代的巨變,使用者準備好了嗎?而首當其衝的車廠又該如何因應?來自北歐、訴求人本思維的汽車品牌——Volvo,或許有答案。

在 AI 全面接管車輛之前,安全由你負責 

不論是話題聲量或新車配備,ADAS(Advanced Driver Assistance Systems,先進駕駛輔助系統),可說是當前車壇最火紅的科技項目之一。即使先前國外曾傳出駕駛者因不當使用(Tesla Autopilot 自駕輔助)造成傷亡的負面消息,不過車界朝此方向加速發展,早已是擋不住的趨勢。

曾經,小時候電視裡那台能自己開、會跟李麥克練肖話的夥計(霹靂車),可說是當時異想天開的黑科技。現在,人們已逐漸意識到,當年的未來已然趨近,一日千里的汽車科技,正逐步實現人類對自動駕駛的想望,並持續朝向「避免人為疏失、降低事故傷亡」的目標前進。

對此,Volvo Taiwan 行銷處長張瑛芳表示,世人對於 Volvo 最深刻的印象,就是「安全」。因其奉行「以人為本」的造車思維與核心價值,將移動間對人的守護視為最先要務。自 1927 年創廠的第一台車,就是以安全為最高宗旨,在近百年的歷史進程中,信念始終未變,集團也喊出 2020 年駕乘 Volvo Car 零傷亡的目標願景(Vision 2020)。

在車用安全科技領域,Volvo 算是業界先驅,但在謹慎的企業文化下,作風則顯得低調保守。張瑛芳在訪談中,三句話不離安全,細數 Volvo 在車輛安全上的貢獻,臉上難掩驕傲。她說,因為謹慎,Volvo 任何科技上路前都須經過不斷測試修正,才敢投放到市售車上。

Volvo 現行各項安全配備(包括 ADAS)都被定位在輔助的角色,目的是要架構人車之間最佳化的協調運作,讓人車安全上路。不過她也提醒,駕駛者不應過分依賴科技,畢竟掌控車輛的還是人,安全的責任還是要回歸到駕駛者本身,特別是在 AI 尚未全面接管車輛、自動駕駛科技進程還未臻完美的此時。

現階段 Volvo 車系搭載的是 PA II(智能駕駛輔助系統),在美國汽車工程師協會(SAE)定義標準下屬 Level 2 自動駕駛。透過各項電子輔助科技,減輕駕駛者負擔並降低疲勞、分心所致的事故風險。

未來,Volvo 也將與時俱進,朝完全自動駕駛目標願景邁進。2018 年向世人展示的 360C 概念車,正是其凌駕自動駕駛範疇、迎向智慧交通未來的積極回應。

如同科幻電影所見的未來車,風格前衛的 Volvo 360C 沒有方向盤、油門踏板,它是一款客製化的移動座艙。先進的自駕系統,可讓乘客安全自在地進行洲際旅行,搭配先進車聯網系統介面,更簡直是商務行動辦公室。透過 360C 的展演,我們得以窺探 Volvo 對智慧交通的擘畫,以及未來移動方式的可能性。

綠能策略讓電系in、內燃機out;研議導入車輛共享

隨環保意識高張,綠色能源乃時勢所趨,不論 EV 電動車、Hybrid 油電車,或 FCV 氫燃料電池車等,都是企圖終結石化燃料的替代能源車輛。如何改變遊戲規則,接軌現行機制、順利地在市場運行?車廠或能源商之間,正各自盤算且互相較勁著。

對此,張瑛芳指出,在 Volvo 的規劃裡,2019 年導入的新世代車型,將全面電動化,以 Mild-Hybrid 輕油電車、Twin engine(Plug-in Hybrid 插電式複合動力),及純電動等新動力,編成取代傳統內燃機引擎。而已納入集團的 Polestar 部門,則由原本的賽車專家轉型純電動車開發者,帶領品牌在智慧交通的道路上朝零排污終極目標前進。

Photo Credit:Volvo/S90 T8 旗艦油電動力車

台灣市場方面,針對 Twin engine 車主,Volvo 將協助安裝家用充電裝置(220V),並在各經銷據點設置充電樁。而電動車輛的基礎建設佈局,則是攜手宅電(ChargeSmith),計畫在全國各地商場建置 Volvo 充電網路,目標在 2~3 年內完成 1~200 座充電裝置。

至於現在同樣很熱門的共享經濟議題,也讓擁車不再是必然。畢竟現代人的擁車成本太高,更有長時間閒置、利用率過低等問題,車輛共享不僅是智慧交通的一環,更讓未來城市風貌找到新出路。

像 Volvo 在車輛共享領域中,已在歐美日等先進國家啟動 Care by Volvo 訂閱式服務,消費者以繳交月費包套方式,可選擇旗下各式車款,不必費心地養一台車,卻可依需求靈活地使用 Volvo 旗下車款。

不可諱言地,這種類似租賃的用車模式,在歐美等先進國家的接受度較高。在普遍將車視為動產或身份地位表徵的亞洲地區,市場接受度還有待觀察。不過,為提供消費者更多元的用車管道,Volvo Taiwan 未來並不排除導入Care by Volvo。 

交通一向是人類的重點生活需求,而 Volvo 做為一家以人為本的車廠對於智慧交通的看法,或許也可以讓大家一探究竟,了解在科技發展速度與安全之間如何取得平衡,才是最有智慧的智慧交通。

責任編輯:TNL Brand Studio
核稿編輯:李柏鋒


看見社會包容力 ─ 每一簇的數位星火

過去一年,新冠肺炎讓全球進入一座大型數位轉型實驗室,小從日常飲食、上班上課,大至城鄉發展,這波加速的數位轉型,並不會隨疫情退散而消失,正因如此,影響社會各層面的「數位包容」顯得格外重要。
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Photo Credit:unsplash
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根據國際數據資訊(International Data Corporation)預估,2020 ─ 2023 年,全球與數位轉型相關的直接投資金額,每年以 15% 增速成長,2023 年將達到 6.8 兆美元,建立起強大的數位平台與生態系。在台灣無論是在深山林裡、海濱小村、城市邊緣的各個角落中有許多善用科技,結合創意與行動力量,讓不分年齡、行業的每一份子,在數位轉型的進程上不脫隊。

長年在東海岸投入偏鄉工作的師大教授須文蔚,可說是弭平城鄉落差最有創意的實踐者。他主持的宜蘭花蓮數位機會中心(下稱 DOC)、「教育部邁向數位平權推動計畫」,替鄉村裡的學童、老人家、新住民、返鄉青年,找到了夢想和方向。

弭平城鄉落差 DOC數位機會中心創意無限

談到數位包容,須文蔚強調,科技固然是必要工具,但「偏鄉機會不在於昂貴的 ICT 投資,而在於創新應用的推廣,以及人際脈絡的連結」;花蓮的宜昌國小就是很好的例子。DOC 多年來推動「小攝影師的三個大夢」計畫,向各界募集二手相機給孩子課後使用、邀請公視導演開攝影課,並攜手瑪利亞社會福利基金會舉辦公益競賽;而宜昌國小的學童在學會了攝影技能後,把海邊淨灘撿到的垃圾全程影像紀錄並以攝影展呈現,提醒各界重視環保,得到那一年公益競賽第一名。

DOC 募集了超過 600 台二手相機,為孩子辦理課程與攝影展。圖右二為須文蔚老師。Photo Credit:須文蔚老師

須文蔚笑說,別小看孩子的決心,「他們現在到夜市會自己帶容器,還叫老闆不能用塑膠袋。」偏鄉的孩子們能夠自發推廣環保理念並化為行動,最初的起心動念竟是攝影課和公益競賽。

偏鄉有自己的智慧 只是需要輔助工具與科技

「智慧在偏鄉,地方從自己的獨特條件中,都找得到可能性;他們需要的是工具,我們就從旁協助。」須文蔚說,從創意發想、熱血實踐、再加上科技的臨門一腳,讓偏鄉的成員不再單打獨鬥,彼此有了連結,成為榮耀的共同體。DOC 替偏鄉導入的科技也與時俱進,像是使用 3D 列印建模,製作具地方特色及 Logo 的商品;近期也運用網路視訊電話,號召十多名志工,每天上線陪獨居老人聊天,「一開始大家很尷尬,但一年多下來,視訊成了日常,老人家也習慣科技結合人性的陪伴。」

儘管在偏鄉已有豐碩成果,但須文蔚坦言,數位包容仍有許多困境必須克服,例如科技的導入涉及跨部會的整合,遠距醫療、電子支付,都待進一步解套。「高齡的月琴阿嬤十多年前就來跟我們學電腦,一路在社區工作上陪伴我們成長。兩年前,她身體不適,請村長載她到市區看病,一個多小時的車程說說笑笑,沒想到抵達醫院不久就過世。」須文蔚說,偏鄉往返醫院的成本極高,遠距醫療若能普及,早期治療與預防,這樣的悲劇或許可以減少。

瑞穗 DOC 最認真的資深學員月琴阿媽能用滑鼠畫出美麗的蝴蝶。Photo Credit:須文蔚老師

面對疫情 餐飲小商家需要數位包容的保護傘

數位包容的範圍並不限於偏鄉,即使在城市中心,也可能面臨不平等與差距。過去兩個月,全台三級警戒,首當其衝的小型餐飲店家。相較大型業者,它們更缺乏資源來因應突如其來的疫情衝擊,例如原料採購成本提高,就使得小商家更顯弱勢。為弭平差距,透過共同採購、成本分攤、借重數位平台的雲端廚房,或許可成為選項之一。

中央廚房連線全台 19 個衛星廚房 Just Kitchen 提高美食製作及遞送效率

Just Kitchen 便是台灣首家雲端廚房業者,創始成員均來自台灣,憑藉代理國際餐飲品牌的經驗,將原本的中央廚房改裝,結合 AI、大數據、銷售分析,成立了雲端虛擬廚房,於去(2020)年 3 月開始推廣。Just Kitchen 行銷長 John 指出,所謂雲端廚房,就是純粹製作外送餐點,透過流程簡化及共同採購等各項優勢,打造更有競爭力的商業模式。

科技部門及大數據部門 餐飲商家進入市場 快速無痛且精準

除了經營自有代理品牌如 Fridays 的外送餐點,Just Kitchen 也與傳統業者如鬍鬚張、大三元攜手,替品牌設計適合外送的菜單,協助轉型擴大客源;未來更不排除與小型業者合作。營運長 Kent 指出,Just Kitchen 內部成立了科技部門及大數據部門,前者協助餐飲業者快速上線、有效執行營運 SOP 如庫存及管銷等;後者則分析人口特性、手機使用習慣、不同族群的喜好,以便更精準觸及客戶群。

以滷肉飯商家為例,在疫情衝擊下必須從原本的內用模式,快速無痛轉型至外送,即可借重雲端廚房。「我們替品牌業者全新設計外送菜單、採購食材、烹調製作、上架宣傳,再分潤給品牌夥伴。」Kent 指出,雲端廚房可協助既有品牌快速轉型、也能降低新品牌進入市場的門檻,還能將地方美食向外推廣到不同區域。

虛擬廚房界成長最快速的 Just Kitchen ,創始成員左至右分別是:策略長劉揚、營運長吳得暉、執行長陳星豪、行銷長游竣文、資訊長林效誠。Photo Credit:Just Kitchen

台灣美食揚名國際 寄望雲端廚房

日本的壽司、義大利的 Pizza、泰國的 Patai,都是不分國界朗朗上口的美食;台灣目前除了珍珠奶茶,尚未出現國際級的代表性美食。Just Kitchen 行銷長 John 指出,台灣的美食如此多元,卻不具備足以匹配的全球知名度,相當可惜;因此 正在計畫將牛肉麵、滷肉飯等推向國際。Just Kitchen 在台灣及香港的雲端廚房已經上線,未來還有美國、菲律賓、新加坡即將開站;有朝一日,台灣的一個小小店家,或許也能藉由像 Just Kitchen 這樣的平台,揚名全世界!

不遺漏任何人的數位包容島

不論是 DOC 運用科技推動資訊教育、地方創生、農村商機、文化紀錄,抑或是 Just Kitchen 雲端廚房為微小企業帶來的新希望,都與聯合國亞太經濟社會委員會(ESCAP)在今年三月提出的疫情報告《因應新冠疫情:不遺漏任何國家》,相互呼應聯合國數位政府永續目標 — Leave no one behind,檢視最脆弱的社會部門,並透過加強區域合作來改善。

以台灣的科技產業強項,再結合多年來政府與民間攜手在數位包容工作上的創意與經驗,相信並期待種種在台灣「Leave no one behind」的嘗試與成果,成為台灣貢獻國際社會的有力切入點,當在地的數位包容經驗走向國際,台灣也更能被世界看見。

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