特斯拉車禍致死案 華裔工程師家屬提告

黃偉的家屬以 Model X 缺乏安全功能控告特斯拉,希望透過這次的事件能防止悲劇發生在其他使用測試版自動輔助駕駛的車主身上。
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去年3月,蘋果(Apple)華裔工程師黃偉倫 (Walter Huang)自駕 Tesla 的 Model X 時行經高速公路開啟了自動輔助駕駛(Autopilot)後發生車禍,送院時死亡。

黃偉倫 (Walter Huang)的家屬以 Model X 缺乏安全功能控告特斯拉,例如自動緊急制動系統(AEB;Automatic Emergency Brake System)。家屬表示這項功能在其他汽車製造商或更便宜的車輛上獲得。但其實根據用戶手冊,Model X 確實已配備了自動緊急制動功能

「特斯拉是利用自動輔助駕駛的測試版讓車主進行測試,導致意外發生。」家族律師 B. Mark Fong 在一份聲明中表示:「希望透過這次的事件能幫助防止悲劇發生在其他使用測試版自動輔助駕駛的車主身上。」

2018年3月23日,黃偉倫 (Walter Huang)開著 Model X P100D 行駛美國101號高速公路往南的方向撞到了一個分隔島。車輛受到撞擊後前端嚴重毀損並隨即起火。救援人員將從車上救出之後並帶到史丹佛醫院(Stanford Hospital),到院後宣告不治。

去年 6 月,美國國家運輸安全委員會(NTSB;National Transportation Safety Board)發表了一份初步報告,雖然該輛 Model X 在最後幾秒是處於加速狀態的,但依然將這次車禍事故歸咎於自動輔助駕駛的導航錯誤。巧合的是,特斯拉隨即在10月推出了 Navigate on Autopilot 技術,能夠自動變換車道以及自動下交流道功能。

針對此次訴訟特斯拉發言人拒絕發表評論,表示先前就致命事故發表聲明。特斯拉表示,當時黃偉倫所駕駛 Model X 撞上損壞的防撞護欄,是一個加重撞擊的嚴重性。

此外,在車輛撞擊之前,至少有 150 公尺的視野及 5 秒的時間能夠反映。特斯拉更直言車禍的責任完全在駕駛者沒有專心看路開車。根據家屬的描述,黃偉倫非常清楚自動輔助駕駛功能無法信任,且也曾說過車輛在事故位置的表現並不可靠。

核稿編輯:Anny

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