三星可折疊螢幕手機 Galaxy Fold 發表,售價六萬新台幣!

三星(Samsung)於發表會曝光最新款折疊手機Galaxy Fold,售價1,980美金,於四月上市。
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Photo Credit: Samsung
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吊足了胃口,原本有消息顯示三星(Samsung)在去年11月會曝光的可折疊手機終於在稍早的三星發表會正式以超旗艦機種來與消費者見面,並取名為 Galaxy Fold。三星計劃 Galaxy Fold 將於4月正式發售,售價為驚人的1,980美元,折合台幣將高達60,000元!

這款 Galaxy Fold 主打便利性以及大螢幕優異的操作感受,摺疊狀態時為適合單手持握的4.6吋,使用的是21:9的 Super AMOLED,可順利的放入口袋;展開時能夠擴大到7.3吋 Infinity Flex 螢幕,為4.2:3的 Dynamic AMOLED。

Galaxy Fold 在使用上能夠非常方便的轉換平板模式與手機模式,也因應了配備超大螢幕的關係,在展開為7.3螢幕尺寸時,它將支援多工作業,最多可分割3個 App 同時操作;三星一直在與 Google 合作,像是 Microsoft Office 和 YouTube 等應用程式也都針對這款手機的顯示方式進行優化。

翻攝 Galaxy Unpacked 直播

既然有這麼強大的螢幕,電池肯定是大家關注的焦點。Galaxy Fold 採用雙電池設計,分別裝在左右螢幕各一顆電池,總容量為 4380mAh 來解決雙螢幕耗電的問題。除此之外,這支手機全身上下配備了驚人的六顆鏡頭,完全是給好給滿;在手機模式下,在手機的背後有3個相機,分別是1600萬 f/2.2 超廣角、1200萬 f/1.5(f/2.4) 廣角、1200萬 f/2.4 望遠鏡頭;前置鏡頭為1000萬畫素 f/2.2。而展開為7.3吋平板時,將會有800萬 f/1.9 的景深鏡頭以及1000萬 f/2.2 的自拍鏡頭。本次 Galaxy Fold 推出了四種不同顏色供消費者選擇。

Photo Credit: Samsung

在使用上,21:9 的4.6吋的手機模式與之前手機的尺寸不太一樣,但相信在短暫時間適應後,應該會有更舒適的操作體驗。有趣的是,這款手機可能就不需要手機殼,畢竟它摺疊起來就很厚了,裝上手機殼後操作上會不會有疑慮也值得研究。

三星並不是唯一一家出產可折疊的智慧手機製造商,但它是目前最先發布上市日期的公司。據報導,除了三星外,小米華為也都計劃今年會推出可折疊手機。蘋果前幾日也有折疊螢幕相關專利的曝光,雖然不一定今年就會有相關消息,但在未來可折疊的智慧型手機應該會是一股擋不下來的風潮。

3 分鐘帶你回顧三星發表會:

責任編輯:Sean
核稿編輯:李柏鋒

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以前瞻眼光展開電動化車款轉型,Lexus HEV 油電複合車獨步全球

早從2005年便投入電動化轉型研發的Lexus, 在15年前就推出全球首款豪華油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle),透過兼顧油耗環保與優異性能等多重優勢,成為消費者踏入電動化領域最佳首選。
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Photo Credit:Lexus
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時間回到 2005 年,Lexus 獨步全球豪華車廠,率先推出首款 HEV 油電複合車 RX 400h,不僅成為電動化豪華先驅,經過多年的發展,更奠定在此領域不可撼動的領導地位。在純電車款尚未普及前,Lexus 便已佈局油電複合動力產品線,提供消費者務實且環保的豐富選擇。從這一點就能看出 Lexus 的精準眼光,而在油電複合動力領域耕耘多年的 Lexus,至 2020 年為止已累計減少全球約 1900 萬噸的二氧化碳,成為其他品牌的比較標竿。

以深厚技術為基礎 破除 HEV 為轉性過渡產品迷思

10 幾年下來,Lexus 在油電複合動力領域累積深厚實力,並不斷突破,陸續推出首款後驅油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle)-GS450h、首款 V8 引擎 HEV-LS 600h ,現在更打造出業界最為先進的第 4 代 Hybrid 系統。Lexus 針對不同的動力及操駕需求,推出多元的電動化車款。證明了油電複合車 HEV 並非純油轉純電的過渡性產品,而是能夠滿足消費者需求的務實之選。

其關鍵就在於「均衡性」,油電複合動力系統除了可以寧靜行駛,動力輸出同樣飽滿卻較為平穩順暢,因此駕駛無須重新適應過去多年來習慣的動力特性,無痛轉換加上養護方便,又兼顧高油耗經濟性的優勢,Lexus 旗下 HEV 油電複合車款可說是面面俱到。

而目前最先進第 4 代油電技術,最具代表性的產品就屬 LS 與 LC 車系的 500h 車型,採用 3.5 升 V6 引擎為基礎,並首度換上鋰電池,因此綜效馬力輸出比過去更好,且作動效率更佳。另外最關鍵為具備 Multi Stage Hybrid 科技,除了原本 ECVT 變速系統之外,後軸再增加一具 4 速變速箱,提供更強勁的加速感受,並能在高檔位駕駛時有效降低引擎轉速,進一步達到節能目的。

全球屢創佳績 深受台灣市場肯定

Lexus HEV 油電複合車自從推出以來,就一直受到消費者高度支持,不僅在全球市場交出好成績,在台灣同樣也引領著豪華油電市場發展。Lexus 品牌於全球約 90 個國家銷售,截至 2021 年 4 月底為止,電動化車款累積超過 200 萬輛販賣,占比品牌整體銷售量高達 33%,累計減少二氧化碳排放超過 1,900 萬噸,換算約等同 30 萬輛新車的碳排量,可說成果卓著!

而台灣市場方面,1999 年 Lexus 引進 RX 車系,一上市旋即獲得消費者熱愛,打下在豪華 SUV 市場的重要地位,並創下驚人的銷售記錄,2006 年導入油電複合動力車款- RX 400h 以來,便以獨跑之姿持續領導豪華油電市場走向,目前 Lexus 在台灣市場已經達成全車系都有油電複合動力 HEV 動力選擇,遙遙領先其他對手。

堅強產品陣容佈局 顛覆傳統豪華定義

作為第一款在台灣推出油電複合動力車型的產品,RX 的油電複合動力車型受到許多關注,小改款時,除了調整車款外觀特色帶來更為精緻與豪華的風範,內裝配備亦有所提升,觸控式中控螢幕和搭配 remote touch 操作介面,操作體驗直覺便利。另外還新增 6 人座設定,第二排座椅採用 Premium Captain Seat,乘客可在 2、3 排座椅間穿梭,同時大幅提升車室使用便利性。

RX 450h 全面創新 豪華新視野。/Photo Credit:Lexus

RX 450h 亦在先進安全科技上搭載豐富配備,全車系標配全速域 DRCC 雷達感應式車距維持定速系統,支援跟車到停與重新起步,加上 LTA 車道循跡輔助系統、ICS 智慧停車輔助系統,以及 RCTB 後方車流煞車輔助系統等駕駛輔助功能,確保減少長途行車疲勞,並降低因疏忽而產生的事故意外。搭配增加焊點與膠合部位,提升車身剛性,讓駕駛同時擁有安全性和駕馭樂趣。

另外同樣也屬於 Lexus 核心 SUV 產品的 UX,乃是品牌最年輕的成員,採用 GA-C 平台打造,擁有高剛性、低重心、充滿駕馭樂趣的特性。其中 UX 250h 搭載最新第 4 代 Hybrid 系統,擁用更佳的作動效率,以及高達 41% 的熱效率,使得 UX 250h 得以兼顧優異動力輸出、絕佳油耗表現。

UX 250h 油電複合動力車型搭載最新第 4 代 Hybrid 系統,非常吸引年輕人的目光。/Photo Credit:Lexus

Lexus 持續進化的腳步絕不停歇,即便在 HEV 領域獲得了卓著成就,但仍不斷探索各種未來可能與更多元的電動動力組合,Lexus 將持續部署 Lexus Electrified,像是電動車(BEV, Battery Electric Vehicle) UX 300e 不久的將來將於台灣上市,敬請期待。

想要瞭解更多關於 Lexus Electrified 的詳細消息?您可至 Lexus 官方網站獲得詳細資訊。更不能錯過後續即將推出 Lexus Electrifired 概念的動畫報導文章,所有想知道的大小事情,通通一次滿足!