車市黑馬!特斯拉 Model 3 是去年全美最暢銷豪華車

總體而言,特斯拉在 2018 年北美地區售出 14.6 萬輛 Model 3!
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本文來自合作媒體鉅亨網,INSIDE 授權轉載

入門價剛降至 42900 美元的特斯拉電動車 Model 3,是去年是最暢銷的豪華車型。

基於多種原因這一點令人經驗,因為根據 Edmunds.com 的統計數據,去年全電動車僅占美國所有汽車銷量的 1.2%。

總體而言,特斯拉在 2018 年售出 14.6 萬輛 Model 3 車型。就特斯拉是為一家相對較年輕的汽車製造商,面對各種障礙以及積極挑戰汽車業傳統銷售方法障礙的角度來看,它的銷售情況非常好。

在特斯拉的全美展示廳中的地圖顯示了許多沒有銷售點的地區。由於傳統汽車經銷商的法律挑戰,反對汽車公司直接向客戶銷售,特斯拉在某些州不能銷售汽車。這意味著部分車主必須前往距離相當遠的地方才能買到一輛電動車。

這輛車相對較高的價格是另一個障礙。當 Model 3 問世時,原本的起價應該是 35000 美元,大致與許多入門級豪華車一致。更令人興奮的是,特斯拉在 2016 年推出之前已經有超過 10 萬張付費訂單,每張 1000 美元。但是在生產開始大約一年後,僅交車了 30000 輛車。特斯拉之後開始向未預訂的客戶銷售較高價的車型,這也代表許多預約車主仍在等待他們承諾但尚未生產的平價版電動車。

Model 3 相對於其他豪華車的卓越性能歸結為幾個因素。一個是豪華車市場高度細分。Mercedes-Benz 和寶馬 (BMW) 等汽車製造商提供了無數同等價位的車型,彼此之間差別不大。例如,寶馬 3 系列和 4 系列是基本相同的車型,但 4 系列的車身風格更加瀟灑,有雙門或敞篷車可供選擇;而 3 系列則有房車、掀背車或旅行車等車型。總而言之,能夠在新車上花費和 Model 3 當前價格帶相當 45000 美元到 65000 美元的消費者,至少有 11 種不同的 BMW 車型可供選擇,包括房車和跨界車。

J.D Power and Associates 高級副總裁 Doug Betts 表示,Model 3 基本上沒有直接競爭者也很有幫助。特斯拉已經成為一個精品品牌,如果你想在這個價格帶內購買全電動豪華房車,那麼 Model 3 幾乎是你唯一的選擇。

該公司從不支付傳統廣告費用,但該公司及其 CEO 馬斯克已經充分掌握了流行話題的藝術。

Harley-Davidson 前公關主管、現任品牌顧問 Ken Schmidt 說,「當該品牌推出時,馬上成為訂定標準的主導者,」「它們立即吸引所有目光,成為話題焦點。」

10 年前,當其他汽車製造商還在試圖使電動車變得更實用時,特斯拉已認知到讓它們變得更酷的重要性。以蓮花為基礎打造的特斯拉雙座敞篷跑車 (Roadster) 推出時,憑藉其 6 位數的價格和 3.7 秒從零加速到 60 英里的加速性,確立了電動車的確令人興奮和企圖購買慾望。之後的特斯拉車型都建立在這個觀念的基礎上,但增加了實用性

「馬斯克已經創造了一種能夠與即使人數不多但極具影響力的矽谷科技業產生共鳴的方法。」Cox Automotive 執行出版商 Karl Brauer 表示。反過來,這創造了強大的文化吸引力,這是一種比任何網站橫欄廣告更有效的銷售工具。

現在的問題在於這是否可持續下去。在接下來的幾年裡,特斯拉面臨來自奧迪和保時捷等品牌的競爭,這些品牌計劃在今年稍晚時推出自有的電動車系列。就個人而言,馬斯克聲稱電動車市場不會因新進者而有改變。

他在 1 月 31 日的推文中說,「我們真正的競爭並不是生產非特斯拉品牌電動車的涓涓細流,而是每天從世界工廠湧出的大量汽油車。」

與此同時,美國人將通過實際經驗更加熟悉特斯拉的產品。更多品牌的評論將來自實際生活和使用這些產品的人。特斯拉的聲譽需要經得起考驗。

Ken Schmidt 說:「隨著電動車變得越便宜,而且就在路上跑時,」「你若要強化這些輿論,產品必須很棒,而且服務也必須很棒。」


【2021 INSIDE 未來日】Aruba 打造安全簡易的智慧物聯網

Aruba 台灣區副總經理陳清淵在會中談到如何打造安全、簡易的物聯網(IoT),以及如何建置和整合一個智慧平台。IoT 的應用範圍廣泛,從新能源、環境、居家、資訊安全,已經滲透至生活各層面,陳清淵也分享了 Aruba 在這一波浪潮中所能扮演的角色。
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Aruba 台灣區副總經理陳清淵在會中談到如何打造安全、簡易的物聯網(IoT),以及如何建置和整合一個智慧平台。IoT 的應用範圍廣泛,從新能源、環境、居家、資訊安全,已經滲透至生活各層面,陳清淵也分享了 Aruba 在這一波浪潮中所能扮演的角色。

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Aruba 台灣區副總經理陳清淵在 inside 分享對物聯網未來的期許

在會談一開始,陳清淵提到,目前運用 IoT edge 會遇到四個主要問題:

  • 企業在網路管理的工具上需要進一步投資。
  • 系統需要花很多時間在辨識和診斷訊息。
  • 資安危機逐漸攀升,未來需要確認連接的設備是否具有潛在威脅性。
  • 企業願不願意投入資源在設備的改善與升級。
陳清淵的PPT

此外,Aruba 在這些問題上,以三個階段、力求簡易的方式解決:

  • Connect : 連結網路作業的網域和地點。
  • Protect : 在資安的審查上採取嚴格的管控,以及安全存取服務邊緣(SASE),提供簡易性、延展性、彈性與無所不在的安全。
  • Analyze & Act : 由人工智慧(AI)所驅動的裝置,在威脅影響到用戶時,就能即時偵測並處理,增加資安防護的效率與可靠性。
陳清淵的PPT

資訊安全是重中之重,高達八成的用戶覺得自己沒受到保護

陳清淵指出,這時要重新定義 edge 的角色,如果不用網路,當然無風險,但是現在的時代物聯網已經滲透進許多家戶和企業,尤其是後疫情、數位化時代。知道有什麼設備連到你的網路是相當重要的。

有高達 80% 的人認為,自己沒受到保護。這比例相當高,也代表能做的事還有很多,而且,資安是重中之重,必須要做認證、使用者權限、若有感染就即刻隔離,過程中減少頻寬的浪費,Aruba 的無線控制器防火牆可即時阻擋、限制網路威脅、提供乾淨的流量,使用智慧化、簡單的方式管理使用者,若有感染也能即刻通知用戶。

陳清淵也舉出一些應用的範例,Aruba 可以提供門禁的安全運用,不論是家戶、飯店或公司都能受惠,而且應用範圍遠不只有如此,另一個例子來說,現在疫情依然影響人們的生活,確診病患的足跡、可能傳播的途徑都會經由人流散播,所以,人流追蹤的功能就相當顯目,除此之外,資產定位、偵測空氣品質、煙霧、室內導航,以及在美國這種民眾能擁槍的國家來說,槍聲的偵測也是一個重要的功能。

Aruba 建立整合自動化、資安的平台,簡化過程、增加效率

陳清淵解釋道,使用無線存取點(AP)作為連接物聯網的工具,可以有效簡化流程和減少建置成本;採用 Intelligent edge,在網路連接上時就啟動存取控制(Access Control),讓有權限的用戶才能存取受保護的資源,做到嚴格把關的功能;此外,Aruba ESP 是在雲端運作,而且能以人工智慧進行自動化、整合、資安的平台;接著,利用連結、保護啟動、分析和行動的連續過程,簡化程序、增加效率。

另一方面,針對小型企業,陳清淵表示,Aruba 的系統不只適用於中、大型企業,也可針對小型企業的不同需求做相應的調整,應用彈性相當大。

AioT 可客製化,讓大、中、小型企業都能運用 

現在為了搭上數位轉型的便車,許多企業也在思考如何切入,在切入角度上,陳清淵認為,有分上雲端、不上雲端的區別,只要轉換 edge,可依據當時的需求、便利性,做整合服務,而且還可以測量成長的幅度。

不過,即使有這些好處,當前 AIoT 的發展依然還是有困難,最大的障礙來自經費,現有的資金僅能支持維護,但是難以投入更多到研發中,如此一來, 對於 AIoT 的應用範圍和技術更新的速度就難以與國際並肩,陳清淵指出,企業需要更加關注這場數位浪潮,投入更多資源,才能發揮物聯網的優勢。

核稿編輯:Mia

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