台灣獨立遊戲群募、參展的寶貴經驗

台灣獨立遊戲環境一年比一年茁壯了,來看看他們怎麼參加大大小小電玩展,以及發動群募吧!
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今天台北電腦公會在舉辦台北電玩展展前媒體茶會之餘,也別開生面舉辦了一場獨立遊戲參展/營運的分享會。筆者參與了下半場,紀錄《巷弄探險》、《我滿懷惡意的有病解謎》兩款獨立遊戲珍貴的經驗給大家。

《巷弄探險》:一個人的展覽江湖

沈士棋以一人之力開發出充滿英倫風情的3D解謎獨立遊戲《Alleys 巷弄探險》,但開發是一回事,正式推出後對他來說一個人做宣傳、跑活動又是另一項巨大挑戰。今天他想分享的,就是一年來大大小小的國內外參展經驗。

第一是宣傳工具,尤其對他一人團隊來說,能盡量把資源精簡到各種場合都適用攸關重要。他認為有四項工具必備:網站粉專、PressKit、宣傳影片跟「30秒口頭簡介」,最後一點尤其重要,若事前沒有好好準備,很容易就因為介紹失焦少掉一個重要合作機會。

第二他認為或許參展效果有限,但會是「所有機會」的開端,像他認為台北電玩展就是個一點都不輕鬆的展,因為它 B2B、B2C 都有,而且有各種的非獨立玩家,是一個很多元但不均質,必須面對各式各樣問題等你回應。所以他建議,每次參展都設定單一目標就好:像這次就是要找發行商、下次專心玩家互動。這樣才能幫助開發者在手忙腳亂之餘,不會發散掉自己的能量。

而且電玩展會通常很混亂,他建議開發者把接待玩家、媒體的接待流程標準化,讓團隊在現場能用最小力氣跟所有人互動、溝通。

他就把 PressKit 等相關商用資訊,整理在一個 QRcode 連結裡。

事前「SOP」重複執行程序準備越好,那就會更有心力應付突發狀況,也能有更多時間從玩家身上聆聽意見。此外他也分享,西方社會會比亞洲玩家給予更多意見回饋,也會更尊重你製作獨立遊戲的初衷。最後他提到準備有一點小瑕疵到沒關係,但既然是獨立遊戲,「就不要把自己搞得太商業了。」

《有病解謎》:讓群眾募資幫開發者一臂之力

作為借貸、股權募資以外的第三條路,《我滿懷惡意的有病解謎》募得480萬總共5300餘人投入,創下台灣獨立遊戲參與群眾募資人數最多的紀錄。有病系列製作人哈利菠菜就分享了這次努力的經驗。

「我們募得不是遊戲,是輸贏!」這是他針對這次募資下的 Slogan他表示《有病》本身就是一款充滿惡搞與衝突的 IP,而且本作是一款遊玩時間非常短,只要五分鐘的遊戲;使用這種口號跟一般募資案比起來就相對聳動,而且也符合有病原本的品牌形象跟玩法。

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另外就是這張每日募資額的變化圖,哈利菠菜表示對獨立遊戲團隊來說「Facebook 還是最有效的渠道」,過了一開始有加送贈品的甜蜜期後中間一邊修正自己的網路行銷漏斗,一邊尋找KOL與老名單進行觸及。他表示《有病》之前努力讓社群粉絲團有十萬多個讚,這個群體夠大、夠豐富,對他來說可以很方便找出近似粉絲團與受眾,下廣告預算進行再行銷。


VAG 車主有福了!這廠商出手,立刻從 ACC 升級到 Level 2 等級

ADAS 先進駕駛輔助系統已成用車與購車顯學,不僅減少開車負擔、更提升用車安全。由世博科成立的「VAG Openpilot 同樂會」,針對廣大 VAG 車主開發專用線組,配上車上既有的 ACC 功能,達到 Level 2 輔助駕駛等級。
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Photo Credit:世博科
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ADAS 先進駕駛輔助系統已成用車與購車顯學,不僅減少開車負擔、提升用車安全,更有利於二手車價。除了汽車品牌針對旗下新車積極開發以外,市面上也有不少專精此領域的科技公司,針對舊款車型積極開發升級套件,其中由世博科成立的「VAG Openpilot 同樂會」就是最佳代表,針對廣大 VAG 車主開發專用線組,讓配備有 ACC 與 MQB 底盤基礎兩條件的 VAG 車主可以透過 DIY 自行升級車道維持功能,配上車上既有的 ACC 功能,達到 Level 2 輔助駕駛等級。

Comma ai 所開發的 Openpilot 自動駕駛輔助系統可支援 2015 年後具備 ACC 與 LKAS 系統的車主升級車道維持功能,並於「消費者報告」測試中獲得高分評價。Photo Credit:世博科

為何我需要 Level2?

由於 ADAS 系統發展日新月異,國際汽車工程師學會便針對此作出定義界定,自動駕駛科技等級目前從零到五共區分出六個等級,也就是從 Level 0 到 Level 5,其中 Level 0 就是僅搭載如盲點偵測、車道偏移警示等功能;Level 1 則是導入如 ACC 主動是定速巡航系統、車道偏離輔助系統等進階功能;Level 2 則是可以將 ACC 主動式定速巡航功能與車道置中功能整合,也是目前市面市售車款最高可達到的自動駕駛科技等級。

在 Level 5 等級的ADAS科技尚未到來之前,駕駛人為主、科技為輔都是絕對必備的駕駛觀念,不過可以透過 Level 2 等級的  ADAS 系統的輔助,在長途開車時,有效協助駕駛減少體力負擔、減少因一時分神所可能帶來的危險等。

Openpilot評價高,消費者報告給讚聲

對於新世代車款而言,搭載 Level 2 等級的 ADAS 科技越來越普遍,但對於舊款車型的車主,也想要擁有此類輔助科技該如何呢?市面上已經開始有廠商投入此類相關研發,其中由 Comma ai 所開發的 Openpilot 自動駕駛輔助系統就是相當具代表性的產品。

Openpilot 目前於市場上相當知名,廣泛適用於如 Toyota、Honda、Hyundai、Kia、Lexus、Nissan、Subaru 與 Volkswagen 等品牌旗下 2015 年後且有搭載如 ACC、LKAS 車道維持輔助等系統的車型,就可以透過 Openpilot 自動駕駛輔助系統的升級,達到 Level 2 的自動駕駛輔助等級,其中 Openpilot 第二代系統 comma 2 還曾在美國相當知名的第三方調查單位「消費者報告」測試中獲得高分評價。

廣大 VAG 車友受惠,升級車道維持功能

專精於 VAG 車系 Openpilot 自動駕駛輔助系統專用線組開發的「世博科」,在台灣全新推出針對擁有 ACC 科技與 MQB 底盤兩基礎條件的 VAG 車款,推出專屬「Dream Harness 2/2 Pro」系列,系列共分為 DH1(新台幣 1,490 元)、DH2(新台幣 2,490 元)與 DH2 Pro(新台幣 2,990 元),都可與 Openpilot 相容組合。

「Dream Harness 2/2 Pro」將原本複雜的線組簡化,並由重新設計的插頭與 Volkswagen 原廠母頭設計,以及可啟閉的 30 分鐘斷電系統與 Pro 版的專屬抗干擾雙絞線,提供與VAG 原廠 Gateway 系統百分百的相容性,電子訊號傳輸效率也相當優異。

Photo Credit:世博科
Openpilot 可以迅速讓原本有 ACC 與 LKAS 功能的車輛達到 Level 2 自動駕駛等級表現。Photo Credit:世博科

安裝「Dream Harness 2/2 Pro」之後,並不會介入車輛上既有的 ACC、AEB 或是 FCW 等功能,而是僅會針對車道維持系統來控制,達到 Level 2 等級的輔助駕駛科技表現。

目前與世博科合作安裝廠商分別為板橋富技汽車、新竹反骨汽車站、台南 Playground Tuning Tainan 等,如需了解更多詳情,可上 [SaberCord 世博科] VAG Openpilot 同樂會臉書粉絲團

選擇世博科開發的專用線組更可以縮短安裝時間,並讓運作更順暢。Photo Credit:世博科

非 VAG 車主團購照過來!

除了 VAG 車主以外,針對非 VAG 車主,也可以參加團購方案,區分三種等級,皆須達標十台才可成團(註.團購報價會隨匯率波動):

●  Comma 水

comma 3 採用最新主機,目前軟體能力與 comma 2 主機表現相近,但立基 comma 2 過去 AI 升級模式與經驗,加上更優異的硬體規格,可提供較 comma 2 更多的能力表現。目前十台團購方案每台 comma 3 主機需要價約 55,000 元起,若搭配原廠線組則需加價約新台幣5,600 元左右。

● Comma 兔

comma 2 目前為主力主機,擁有軟體穩定、分支功能多等優勢。十台團購方案每台comma 2 主機需要價約 27,500 元,搭配原廠線組同樣需加價約新台幣 5,600 元左右。comma 2 預計開發至明年 7 月達到最終版本,將進入長期穩定版不再進行軟體更新。

● Geroge  省

定位為最入門的方案,雖然入門卻與 comma 2 主機一樣擁有相當犀利的車道維持能力,團購價為 11,190 元,方案包含運費、DH1 線組、台灣一年保固與內含稅金。

車款科技日新月異,但並非人人都有預算直上最新車款、享受最先進的輔助駕駛科技,因此透過售服有保障、評價好的升級套件,也可讓自己愛車享有 Level 2 等級的輔助駕駛科技。對於廣大的 VAG 車友們,可以選擇由世博科成立的「VAG Openpilot 同樂會」打造VAG 專屬的「Dream Harness 2/2 Pro」線組;而非 VAG 的車友們,也可選擇上述三項團購方案,讓自己快速晉升 Level 2 一族!

Photo Credit:世博科