「酸鹼體質理論」發起人無牌行醫被判監禁三年、罰1 .05億美元

不久前,美國聖地牙哥法院作出的一樁判決引起了外界關注...
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不久前,美國聖地牙哥法院作出的一樁判決引起了外界關注,被告被判賠償 1.05 億美元。人們關注的焦點不僅是天價賠償,還有這名叫羅伯特 ・歐陽(Robert O. Young)的被告,他可以說是一場長達數十年騙局的始作俑者,而他的謊言,至今仍在世界各地流傳,歷久不衰。

酸鹼體質說

大多數人可能並不知道羅伯特・歐陽的名字,但諸如「人的體質有酸鹼之分、食物分酸性和鹼性、喝弱鹼性水對健康有好處……」這些說法想必大家都有所耳聞,很多人甚至信以為真。而歐陽正是這套「酸鹼體質理論」的發起人,他主張人體內的酸性是導致人們生病、肥胖的元兇,食用鹼性食物就能恢復健康。

圖片出處:ZUMAPRESS.com

歐陽在 2002 年寫了一本暢銷書《pH 值奇蹟:平衡飲食,恢復健康》,酸鹼理論由此開始大行其道,他又趁熱打鐵,接連出版了《糖尿病的 pH 值奇蹟》、《減重的 pH 值奇蹟》等「奇蹟」系列書,每本都大賣,賺了個盆滿缽滿。

 

《pH 值奇蹟:平衡飲食,恢復健康》
《pH 值奇蹟:平衡飲食,恢復健康》

 

那麼歐陽到底是何許人也?為什麼大家對他的理論深信不疑?這與歐陽的「學霸」背景不無關係。他自稱早年曾就讀於猶他大學,學習生物和商業,但沒有畢業,後來又拿到了克萊頓自然健康學院的多個學位,包括營養學碩士、化學和生物學博士、自然醫學博士等。

光看學歷,歐陽顯然是一個精通醫學、生物學和營養學的專家,加上酸鹼理論本身通俗易懂,所以他的一套說辭也就很容易被大眾接受了。

信了你的邪,延誤治療時機

成功輸出理論後,歐陽擴大了業務範圍,開始涉足醫療領域,在加州的 Valley Center 開起了治療所,用的還是那套理論:

世間疾病歸根到底只有一種:酸中毒,治療方法也只有一種:鹼性飲食。

受害者之一凱麗圖片來自:Daily Mail
受害者之一凱麗圖片來自:Daily Mail

雖然多年來媒體和專家一直在苦口婆心地闢謠,但仍有無數人在商家的吹捧和誤導下,把「酸鹼體質理論」當作飲食指南、養生之道。好在普通人頂多只是被糊弄著買了昂貴的「弱鹼水」、多吃了一些所謂的鹼性食物,雖不能長命百歲,倒也無傷大雅,但這位叫唐・凱麗(Dawn Kali)的女士,卻因為聽信歐陽的理論,幾乎賠上了性命。

幾年前,凱麗不幸患上乳腺癌,在歐陽的建議下,她放棄了化療,而是在他的治療中心接受治療,治療內容是按摩、清潔結腸和靜脈注射小蘇打……其中,僅小蘇打注射一次的費用就高達 500 美元。

 

圖片來自:Escondido Grapevine
圖片來自:Escondido Grapevine

花費了數千美元後,凱麗的病情不但沒有好轉,反而進一步加劇, 2013 年,當她終於願意尋求正規的醫療幫助時,她的病情已發展至最嚴重的第四期,即體內的癌細胞已經擴散至骨骼,醫生認為她只剩下 4 年時間。

意識到被騙的凱麗,在 2015 年將歐陽告上法庭,指控其涉嫌過失和欺詐。此時歐陽的身份逐漸被揭穿,例如給他頒發多個學位的克萊頓自然健康學院,是一所未經認證的學院,也就是我們常說的「野雞大學」,所謂的碩士、博士學位,自然也沒有什麼可信度。

事實上,就在被凱麗起訴的前一年,即 2014 年,歐陽在被美國國家醫療委員會調查後被捕,面臨無牌行醫和盜竊罪等 18 項重罪指控,當時有報導稱部分病人在他的治療中心花費高達 5 萬美元。

經過兩年的審理後, 2017 年歐陽因兩項無牌行醫罪被判處三年監禁,還要面臨另外六項欺詐指控。目前歐陽的治療中心已停止提供護理服務,他也被要求公開承認自己並非醫師或自然療法醫生,更不是受過正規教育的科學家。

而在凱麗的案件中,對於法官給出的賠償 1.05 億美元的判決,歐陽表示不服,「完全是離譜的」,歐陽說道,並表示將提出上訴。

別再給「酸鹼體質理論」交智商稅了

歐陽的理論倒也不是憑空捏造的,來自 19 世紀晚期微生物學的一個學派,當時部分觀點認為,當周圍環境呈酸性時,紅細胞會轉化為細菌,事實上這一理論早就隨著細菌理論的發展被證明是錯誤的。

至於歐陽由此衍生出來的人體酸鹼性說,更是一個概念模糊的無稽之談。首先,人體內有多種液體:血液、汗液、尿液、胃液、唾液等,每一種液體的酸鹼度是不一樣,例如胃液的 pH 值接近 1 ,呈強酸性,血液的 pH 值通常保持在 7.35〜7.45 之間,呈弱鹼性,所以人體的酸鹼性,到底是指哪個?

在大部分「酸鹼體質」的理論中,都會提到「體液 pH 值低於 7.35 就是酸性體質」,對人體有害。這倒不是全無道理,但更科學的說法是,血液 pH 值若低於 7.35 ,人體細胞將無法完成正常的生理功能,屬於「酸中毒」, pH 值過高則會出現「鹼中毒」,都是非常嚴重的疾病,絕不只是簡單的「酸性/鹼性體質」,更不是吃了酸性或鹼性食物就能引起或治療的。

而市面上流行的把食物分類酸鹼度的做法,則是根據食物完全燃燒後產生的灰溶於水後溶液的酸鹼性劃分的,然而,並沒有什麼用。高中生物課本告訴我們:正常機體通過調節作用,使各個器官、系統協調活動,可共同維持內環境的相對穩定狀態。所以,食物中那點酸鹼性,根本無需我們操心。

圖片來自:視覺中國

著名「打假鬥士」方舟子在 2010 年就質疑過「酸鹼性體質理論」,認為這是各種「排酸」保健品糊弄大眾的說辭。一些醫學人士、央視的「315 晚會」以及果殼網等都曾對此進行過闢謠,然而,我們至今仍能看到大量打著「弱鹼性」名號、宣揚酸鹼體質的產品,希望這樁 1.05 億美元的官司,倘若不能對廠商起警告作用,起碼叫醒不明究理的消費者吧?

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曾被首席試車手痛斥不會開車,TOYOTA 社長豐田章男如何成為專業車手、促成 GR YARIS 等高性能車系推出?

對許多人來說,TOYOTA 是個可靠、穩定的品牌,更是日常生活的好夥伴;在豐田章男接任社長後,一手打造出 GR 性能產品線,注入更多熱血、激情的元素,帶給消費者更多心跳加速的悸動。
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長久以來,TOYOTA 品牌靠著品質良好穩定、服務周到貼心、價格平易近人等特色受到消費大眾歡迎,不過,在現任社長豐田章男眼裡,TOYOTA 還有無限可能尚未被發掘。熱愛汽車的他,自身也是技術精湛且小有名氣的業餘車手,對於何謂駕馭樂趣深有體驗。在他的主導下,GAZOO Racing 賽事部門正式成立,並衍生出性能產品線 GR、GR Sport,替 TOYOTA 帶來了全新氣象。

GAZOO Racing 的魅力,可以從讓全球性能迷為之瘋狂的 GR YARIS 略知一二。上市後旋即在全球各地市場獲得巨大成功,不僅在日本與歐洲湧現大量買家,去年 11 月澳洲開放訂購到今年 4 月,短短半年左右的時間,便累積超過 2,200 張訂單。較晚訂購的消費者,甚至需要等到 2022 年才有機會交車,導致澳洲 TOYOTA 只得忍痛在 7 月 1 日暫停接單。

或許有人認為,性能車在台灣市場支持度可能不如國外,但事實上從今年 4 月 8 日總代理和泰汽車展開 GR YARIS 預購活動後,首批 30 輛不僅在短時間內銷售一空,甚至 3 天就累積超過 400 張訂單。如此熱烈反應讓日本原廠也高度重視,在和泰汽車積極爭取下,將首批配額提高到 80 輛,不過仍遠遠無法滿足性能迷的需求..。

究竟豐田章男所打造的 GAZOO Racing 有什麼與眾不同之處,在這麼短的時間內將 TOYOTA 打造成讓性能迷大聲歡呼的存在?

豐田第三代創立 GAZOO Racing 賽事品牌

一手主導品牌形象再進化

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從小,豐田章男社長便展現出對於汽車的瘋狂迷戀,但加入 TOYOTA 集團後才發現,光有熱情不夠,還必須要瞭解車輛。豐田章男畢業於慶應義塾大學法學院,並非技術出身的他若想要和工程師有共同語言、學習更多有關汽車機械與相關技術知識,最快而且最有效的方式就是成為賽車手。因為不會開車的人,就沒有辦法做出好車。

原本出發點是希望能夠讓品牌進化,卻沒想到這個念頭,從此讓他愛上了賽車。2007 年 Team GAZOO 成立時,甚至不顧社內反對聲音,以 MORIZO 的假名參加紐柏林 24 小時耐久賽。雖然這個秘密沒能隱藏太久,但也足夠證明豐田章男是真的喜愛賽車,而非僅是為了提升形象。

在豐田章男上任社長後,其中一項重大決策就是將所有汽車賽事運動相關工作統整在 TOYOTA GAZOO Racing 這個招牌底下,並在 2017 年成立 TOYOTA GAZOO Racing Company 子公司。催生出融合多年參與全球各項賽事的經驗、專業技術與熱情的性能品牌 – 「GAZOO Racing」。

滿足追求激情的渴望

極致性能GR與量販升級GR Sport雙線並行

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GAZOO Racing 整合了 TOYOTA 汽車賽事運動,擁有豐富經驗與紮實技術,並將之導入市售量產車,推出 GR 和 GR Sport 兩個系列。GR 為專屬開發、極致性能車款,品牌第一台 GR 系列車款是暌違 17 年重出江湖的 GR SUPRA,GR YARIS 則為 GR 系列第二台性能車款;GR Sport 則是經 GR 原廠團隊調校改裝之量販車型,能夠提升一般量販車的駕馭樂趣,Altis GR Sport 更適合喜愛個性化、運動風格的消費者。

作為頂級性能系列,GR 擁有濃厚賽車 DNA 的熱血因子,以 GR YARIS 為例,不僅採用源自 GR 車隊在 WRC 的賽道設計,可說是在賽道上開發出來的車款;動力輸出、換檔邏輯都是完全針對性能需求打造調校;在這個手排式微的年代,TOYOTA 仍堅持提供 GR YARIS 手排變速箱,搭配 GR-FOUR 四輪驅動系統,帶來極致操控體驗。

毫無雜質的純正性能鋼砲

以贏得拉力最高殿堂 WRC 冠軍為目標而誕生的 GR YARIS

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WRC 世界越野拉力賽是同類型賽事最高殿堂,參賽車輛必須有相對應的市售車款,為了參加比賽贏得勝利,TOYOTA GAZOO Racing 費盡心血打造出 GR YARIS 性能掀背車。和市面上同車系性能車型多採「配備升級」的方式不同,GR YARIS 運用量身打造的配備與專屬規格,因此即便和 YARIS 同享一個車名,但骨子裡 GR YARIS 幾乎可以視作完全不同的產品,展現出 TOYOTA 深耕性能市場的野心。

GR YARIS 搭載的 1.6 升 3 缸渦輪增壓引擎乃是專為 WRC 賽事開發,可輸出最大馬力 261 匹、最大扭力 36.7 公斤米。專屬調校的底盤與獨立懸吊,加上 GR-FOUR 四輪驅動系統可提供多重行駛模式;除了一般道路模式外,針對進階玩家更可以在 Sport 與 Track 模式下,關閉 VSC(車輛穩定控制系統)啟動專家模式,盡情釋放駕馭車輛的操控魅力,讓一般人也能有機會體驗到何謂 WRC 賽車調校。

為了提供最豐富的駕馭樂趣,TOYOTA 捨棄時下常見的自排配置,替 GR YARIS 安裝 iMT6 速手排變速箱,除擁有輕量化優勢之外, iMT 控制裝置可在升降檔的過程中自動調節引擎轉速,無須跟趾補油就能順利換檔。就算是沒有豐富手排操控經驗的駕駛,在稍加熟悉後也能充分解放 GR YARIS 的性能實力。

第一眼看到 GR YARIS 時便能充分感受其熱血魅力,寬體造型與輕量化車身有著充滿肌肉力量之美的車身空力設計,更配置知名品牌 BBS 的鍛造輪圈和 MICHELIN Pilot Sport 4S 高性能輪胎,從外表就將動感跑格展露無遺。進入車內後,賽道級座艙更兼具視覺衝擊與駕馭體驗雙重優勢,熱血氛圍可不是中看不中用,坐上駕駛座位就會發現無論排檔或踏板位置,皆是為了讓駕駛能更容易掌控車輛而設計,TOYOTA 對於勝利的渴望,處處可見!

源自豐田章男對汽車的熱愛血液,擷取品牌內部蘊含的運動基因,再以多年賽事經驗歷練出來的技術精華為骨幹,TOYOTA GAZOO Racing 雖然在 2017 年才成立,實際上卻具備了極其深厚的性能底子。也難怪 GR YARIS 能夠擁有 3 天爆出超過 400 張訂單的魅力,未來在性能運動車款的市場,GR 肯定佔有一席重要地位。

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