日本版 GPS 上線 有助實現自駕等無人應用

這種企圖建構自己的 GPS 定位系統,在國際間已蔚為潮流。
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衛星「引路號」(Michibiki)今天正式上線服務,有助早日實現自動駕駛等無人應用。 Photo Credit:Reuters
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本文獲得合作媒體 CNA 中央社 授權轉載。

日本版全球定位系統(GPS)衛星「引路號」(Michibiki)今天正式上線服務,未來除可讓接受訊號端的定位精度從公尺進化到公分,也有助早日實現自動駕駛等無人應用。

日本放送協會(NHK)報導,日本開發的日本版 GPS 衛星引路號,到 2017 年 10 月止已發射 4 枚,主管衛星業務的內閣府已做好讓這 4 枚衛星 24 小時運轉的準備,並在今天讓這項服務正式上線。

引路號可補強現行的美國 GPS 衛星,且 4 枚中至少有一枚會在日本正上方軌道運行,確保訊號隨時覆蓋。

日本目前的 GPS 訊號容易被高樓或地形遮蔽,所以智慧型手機或車載導航系統的 GPS ,容易在顯示所在地時出現位移的情況。

引路號上線服務後,可以從幾乎在日本正上方的位置發送訊號,所以不會受到大樓或地形遮蔽;只要相關電子產品可收到引路號訊號,就可以大幅提高 GPS 顯示精確度。

另外,如果相關電子產品可以接受到引路號發出的強化訊號,更可以把目前 GPS 定位可能出現約 10 公尺的誤差,縮小到只剩幾公分。

不過,每日新聞報導,要能接收到定位誤差僅 6 公分的強化訊號專用設備,目前體積還是太大,無法搭載在智慧型手機等小型機器上;未來如果要普及到一般民生應用,接收設備小型化是主要課題。

 NHK 報導指出,提高 GPS 顯示精確度,有助自動駕駛的實際運用,在因應高齡化及人手不足等未來社會型態,可讓許多農業機械變成無人化操作,宅配也可以透過小型無人機自動配送。

日本版全球定位系統衛星「引路號」,有助早日實現自動駕駛等無人應用。(圖取自NHK網頁www3.nhk.or.jp)
日本版全球定位系統衛星「引路號」,有助早日實現自動駕駛等無人應用。圖片來源:NHK 網頁

日本各大產品製造商與行動電話公司,都將陸續推出可接收引路號訊號的產品。

日本目前的 4 枚引路號將跟美國 GPS 衛星併用,未來還將繼續發射引路號,預計到 2023 年度時擴增到 7 枚,屆時,就算不使用美國 GPS 衛星等,日本也有能力自行提供 GPS 定位資訊。

日本內閣府日前提出一項目標,希望 2020 年時日本的高速道路及汽車專用道路,能實現自動駕駛;相關人士對引路號正式上線後,能為自動駕駛進入實用階段帶來顯著進展,抱有相當大的期待。

美國是第一個開發並導入 GPS 衛星定位系統的國家,目前除了日本外,還有俄羅斯、歐盟、中國及印度等國發射衛星,這種企圖建構自己的 GPS 定位系統,在國際間已蔚為潮流。

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遊戲進軍海外市場,使用者體驗外更要注重用戶隱私安全

近年來遊戲產業蓬勃發展,但也同時引來了大量的 DDoS 攻擊。除了提供遊戲玩家良好流暢的遊戲體驗,防範惡意攻擊也是遊戲產業發展的重點項目。
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然而,這同時也代表著各類線上或網路的服務將面臨更多安全攻擊。據統計,光是 2020 年,全球的勒索軟體攻擊事件就增加了 715%,網路釣魚攻擊增加了 600%,上半年 DDoS 攻擊事件也增加了 151%。

遊戲產業,已成 DDoS 主要目標之一

對於遊戲產業來說,本來可以借著網路的蓬勃發展,將服務擴廣至到全球市場,不過也必然會在安全和用戶體驗等方面遇到更多挑戰。舉例來說,阻斷服務攻擊(DDoS)是一種常見攻擊方式,並已成為遊戲產業所面臨的最主要攻擊方式之一。根據 Akamai 威脅研究人員在 2019 年 7 月至 2020 年 6 月期間的調查,發現了超過 3000 起針對遊戲產業的 DDoS 攻擊!

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——Arash Haghighi,Smilegate West 資深 IT 基礎架構和安全經理

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