平板點餐、新幹線小火車上菜 「自動化送餐」讓爭鮮、御壽司都找上門!

「自動化送餐」服務在日本很常見,近兩年在台灣才剛流行,迴轉壽司龍頭爭鮮的新品牌「点爭鮮」就導入這套系統,但並不是向自動化大國日本購入,而是由台灣本土企業鴻匠一手打造。
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本篇來自合作媒體今周刊,黃家慧撰文。

桌上的平板螢幕忽然跳出通知「菜馬上就到」,不到一分鐘,一台藍底白身的小型新幹線列車沿軌道駛到桌旁,上頭載著客人剛用平板加點的小菜,取下餐點,車體感應重物消失就緩緩駛離。

這是新近的打卡夯店、台北市長春路上  Magic Touch 点爭鮮的店內一景。「自動化送餐」服務在日本很常見,近兩年在台灣才剛流行,迴轉壽司龍頭爭鮮的新品牌「点爭鮮」就導入這套系統,但並不是向自動化大國日本購入,而是由台灣本土企業鴻匠一手打造。

願解決問題  打敗老東家

如今獨占鰲頭的鴻匠,十四年前卻是默默無名的後起之輩。創辦人羅匡臣、羅匡毅兄弟出身清寒,從小跟著父母四處擺攤,心中種下「過好日子」的慾望,當機會來敲門,兩人毫不猶豫迎向前去抓牢,打造出如今年營收破億元的「自動化送餐設備」事業。

爭鮮原是羅匡臣老東家的客戶,他在老東家做了一年,學得一身功夫後,萌發自立門戶的念頭, 26歲時和弟弟合資五十萬元,成立鴻匠。

在熟悉的「自動迴轉台」領域創業,免不了得和老東家同場較勁,兄弟兩人採取台灣製造業常見的「低價競爭」模式進場。「我們售價是對方的一半。」羅匡臣說,對方獲利抓七成,鴻匠只能抓三成。低價策略果然奏效,初創的迴轉火鍋店四季和風找上門,讓鴻匠很快站穩第一隻腳,更隨著四季和風的展店,帶來此後三年的穩定營收來源。

羅匡毅回憶,當時老東家放話說鴻匠沒法撐太久,跟著降價,鴻匠想擺脫惡性競爭,得靠「服務力」一較高下,增加產品附加價值是關鍵。

投入迴轉餐飲多年的業者透露,以往業者將產品規格化,不願做客製化調整,鴻匠卻很願意「解決問題」,成了取代老東家的關鍵。像爭鮮有保鮮需求,羅匡臣就為他們開發「鮮度篩選系統」,盤子上加裝晶片,在旋轉台放超過時間的餐點,就會自動下架。

「鴻匠幫助客戶解決問題,同時也不斷提升自己的技術。」熟悉自動餐飲產業的商研院經營模式創新研究所副所長李世珍分析。

七年前,御壽司提出「新幹線列車送餐」需求,以現點現做直接將料理輸送到客人桌前,取代自動化迴轉台,羅匡臣便著手研究結合軌道的送餐車系統;一六年,爭鮮也提出類似需求,鴻匠主動建議將「平板點餐」整合進軌道送餐,到日本找軟體廠商合作,催生新一代自動化送餐系統,同時省去送餐和點餐人手,日後也成為点爭鮮的主打特色。

省時省人力  外銷四十多國

去年也導入自動化送餐系統的日式料理一条通負責人蘇浩說,以往客人用餐時間約  40 分鐘,導入系統後,平均用餐時間少十分鐘,兩小時的尖峰時間來客多了兩至三成。

鴻匠的自動化產品依餐廳需求、規模等,價格從十幾萬到六百萬元不等。李世珍估算,一間三十坪店家若進了一台  80 萬元的機器,以兩年攤提,每月成本約 3萬元,至少可節省一名人力。

台灣因基本工資提升、服務業人力難找,自動化設備需求也會提升。鴻匠的客戶主力向來是壽司、火鍋店,現在開始有拉麵、燒烤等業者找上門,連國外業績也暴增,外銷已貢獻七成營收。羅匡毅估計,明年業績會再成長兩倍

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