吃閉門羹、被罵貪婪,Gogoro 與陸學森終用 3 年回到原點

昨天記者會上,Gogoro 執行長陸學森笑得開懷,但一比對起 2015 年那副聲淚俱下,知曉 Gogoro 多年荊棘路的人一定滿腹心酸吧。
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「greedy」這個字彷彿一把刀,刺入陸學森的心底。在那一刻,他的滿腹委屈隨著哭聲,像火山一樣爆開;像個大男孩一樣,邊講邊哭,花了一個小時,潰堤的情緒才平復下來。

這是 2015 年底商業周刊報導 的其中一段文字。歷經三年經營,Gogoro 與陸學森終於風光回到成立初衷,昨天正式宣布 跟 DHL、YAMAHA、宏佳騰、PGO 組成電動車聯盟,後三者將會生產採用 Gogoro 換電系統的機車。

有許多人應該知道,當初 Gogoro 與陸學森初衷並非自己造車,而是想專注做機車專用的智慧電網平台;接著他拜訪一家一家台灣車廠卻都碰了閉門羹;只好自己捲起袖子招兵買馬,做出心目中的「智慧雙輪」,於是 2015 年 Gogoro 1 Series 這款實驗性極強的「精品」面世了。

Gogoro 1 車架採用一體成形鋁合金,而且其餘零組件不是用焊接,而是採用航太結構膠組裝,表面還是用陽極氧化上色;G1 永磁同步馬達也在銅線纏繞、水冷系統等環節做出劃時代創新,讓電動車達 125c.c 汽油機車動力水準成為可能。

從物聯網、能源兩個方向來看,這台車更具有前瞻性,車身 30 組感應器與 iQ 智慧系統不僅能精準管理每顆電池的使用狀況,甚至可以完整紀錄車子的平均傾角、時速、里程,甚至連任何擦撞、摔車全都可以記錄。只是造車工藝本身卻不一定能商業模式匹配,高達 12 萬的售價、無法共通的特規零件與頻傳品管意外,讓 Gogoro 1 飽受消費者與同行車廠質疑。

一直要到了 2 系列,Gogoro 才算真正成功;讓售價(補助後)壓在 5、6 萬這一般消費者能接受的價格還只是表面,重要的是它外型向主流車款靠攏,並大幅採用共通零件便於量產,這才讓其他車廠也意識到「啊,原來我們也能沿用原本造車技術,做出一樣的電動車」。

▲Gogoro 2 才是真正扭轉市場的契機

但更重要的「本業」沒閒著,今年初 CES 大停電兩小時意外讓 Gogoro 成為了「台灣之光」,隨後技術升級推出 GoStation 2.0 AI 電池管理系統,不僅能智慧電池調配,就算遇到大規模停電,換電站也可以自主維持 48 小時營運;這一邊打中了邁入智慧城市的已開發國家用電安全需求,一方面也更凸顯了「Gogoro 是能源公司」的定位。到了現在,1000 座換電站的全台電網也即將完成。

量產化與電網升級兩點,造就了今日 DHL、YAMAHA、宏佳騰、PGO 願意點頭,組成電動車大聯盟的局面。

Gogoro 與光陽上的策略差異

Gogoro 這條路本來就走得不輕鬆,到了去年底台灣第一大機車廠光陽浮出檯面,大張旗鼓踏入電動車市場,成了 Gogoro 在國內最大的競爭對手。

INSIDE 先前已有不少 Gogoro 與光陽雙方的策略評論,同時 2018 Gogoro 與光陽也打得十分火熱,有不少次幾乎是一方這週辦記者會,兩週內另一方就會辦一場來對拼的程度。

年初兩者因經濟部擬規劃公版機車換電規格爭過一輪,光陽打出「充換兼併」的雙軌策略,Gogoro 也用上文提到的 GoStation 2.0 一再強調自己具備智慧數據管理思維。

▲去年底光陽正式浮出檯面踏入換電系統,成了 Gogoro 國內頭號競爭對手

雖然經濟部公版換電規格最後「流標」,但年中的攻防主軸開始轉換到車款上,光陽發表 Many 110 EV、nice 100 EV 兩台電動車,試圖打價格戰搶市;Gogoro 則推發表性能款 S2、女性款 Delight 強攻暑假與開學換車潮。

進入下半年又從消費者車款打到物流領域。Gogoro 推了商用款 Utility 還搶下郵局跟 DHL 的生意,光陽則是以客製化電網 Ionex Commercial 跟新車 Agility Carry、Tube 應戰。

國內看來針鋒相對,但兩者的海外策略呈現 180 度截然不同,Gogoro 在 2016 成功進軍柏林,並以智慧電網結合共享租賃的方式迅速進入法國、西班牙、日本;光陽則是跟中國的盒馬鮮生、張飛充電合作,甚至耗費新台幣 20 億鉅資投資印度 22Motors。

看出背後差異了嗎?Gogoro 想在已開發國家做智慧城市+電網的生意;光陽則要在大型開發中國家從商用領域切入。一個想在已開發國家做技術升級,另一個則想在市場成長紅利中做規模擴張。從商業模式來看這兩者並沒優劣之分,但卻也恰恰呼應了兩者一個是破壞式創新者、另一個則是成熟廠商的本質。

話說回來,兩者在台灣鬥得異常火熱的理由很也簡單:無論從掛牌量、交通習慣還是技術來看,台灣機車市場還是非常有指標性的戰略高地。「我們」就是地球上最在乎機車這種交通工具的民族之一,連我們都點頭認可,其他市場自然就不難。

REUTERS/Tyrone Siu
▲台灣機車市場是非常有指標性的戰略高地。REUTERS/Tyrone Siu

但回到產品力本身,光陽目前還是有根最大的肉中刺「動力」在那:他們若不能早一日改進最高時速 59 公里、馬達最大功率 3.2kW,縱使賣得再便宜,也完全無法說服絕大多數消費者或廠商的使用需求;10/12 記者會上表示未來會補足高動力需求車款,就得看到時是否真能端出讓人夠滿意的車款。此外數位化部分,畢竟 Ionex 尚未上路,其收集資料能力、與第三方系統協作支援度,對外界來說都還是未知數。

結尾

Gogoro 與光陽的海外切入點、擴張策略截然不同,但綜觀來看,機車換電系統還是一場可以類比為作業系統的「開源生態系」之爭,但這生態系說到底,完全就是睿能 2011 年成立的初衷;繞了一大圈,現在他們終於獲得強而有力的同業信任,願意共同摸索電動機車的未來。

昨天 Gogoro 記者會上,經濟部長沈榮津說了這麼一段話:「以前台灣的機車車廠都是日本授權,但現在是日本 YAMAHA 來跟台灣合作了。」台下陸學森笑得就跟其他公開場合一樣開懷,但一比對起 2015 年那次聲淚俱下,知曉 Gogoro 多年荊棘路的人看到這幕一定滿腹心酸吧。

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ESG 可以怎麼做?導入「點點簽」電子簽名服務,展開企業永續經營第一步

體現企業敏捷效率、展現品牌創新精神,讓點點簽為團隊夥伴創造效率、為客戶帶來友善體驗、為企業創造良好印象。企業實踐永續 ESG 的第一步,不妨就從導入點點簽開始。
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Photo Credit:DottedSign
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近年來,隨著疫情時代的時局變化、雲端科技的日新月異,「數位轉型」成為當代企業必備的思維與能力;此外,因應全球環境問題與聯合國永續發展指標(SDGs)的討論趨勢,ESG(Environment 環境、Society 社會、Governance 公司治理)也成了企業不可迴避的經營課題。

無論從何種角度來執行,例如建立線上敏捷的工作系統、減少地端成本(無紙化)等,都能讓企業在持續強化市場競爭力與環境永續兩者間獲得雙贏。回顧疫情期間遠距辦公的經驗,不少企業積極導入線上協作平台、電子簽名等服務,縮短團隊遠距辦公的距離;不過可惜的是,也有部分企業在疫情暫緩後又回到過往傳統的工作模式,其中又以「恢復紙本簽署」為最常見現象。

其實,企業若能善用電子簽名服務,不只能加速簽署流程和提高營運效率外,更能解決紙本、時間、郵寄等成本,邁向企業永續經營。本文以國內知名電子簽名品牌點點簽(Dottedsign)為例,細數電子簽名能為企業帶來的三項永續好處。

Photo Credit:DottedSign/知名電子簽名品牌「點點簽」是企業邁向無紙化、實踐永續的好幫手

更友善的簽名體驗:比傳統紙本流程快 80% 的時間

不少企業會有「紙本合約」的迷思,認為紙本簽名才正式、安全,且有實體文件可歸檔留存,較為安心;事實上,企業使用電子簽名服務不只能加速簽署流程,甚至相比於傳統合約寄送往返的方式,更加安全有保障,也更易於歸檔管理。去年國內受疫情影響,導入電子簽名服務「點點簽」的企業便大幅提升200%,顯見國內企業對電子簽名的認知度及接受度逐漸提高。

而能讓企業從長期培養的紙本習慣轉換成線上簽署的原因,除了疫情促成外,莫過於電子簽名能提供比傳統紙本更友善、更便捷的簽署體驗。只要有一台電子裝置(電腦、平板、或手機),就能藉由點點簽完成無論是遠端、當面或臨櫃的簽名工作,且從創建文件到指派簽署者只需不到一分鐘,簽署者更可依照簽署欄位直覺的完成簽署,大幅降低簽署錯誤率之餘,也省去傳統紙本列印合約、親簽完成後寄回,或親簽後掃描回傳的繁縟流程,有效節省人力和時間等隱性成本,將時間專注在關鍵的任務上。

此外,雙重身分驗證的保護機制,能在傳遞過程中加密嚴防駭客竄改文件,且簽署完成即壓上數位憑證(Digital certificate),能證明文件乃經由當事人線上簽名且未被他人更動。點點簽具備完整的資安守護措施,不必擔心紙本合約遭中途攔截或人為毀損,或是有偽造簽名之虞,讓簽名這件事比過去更加快速、也更加安全。

Photo Credit:DottedSign/點點簽電子簽名有效節省時間人力與紙張成本,讓團隊能專注在重要任務上

更流暢的營運效率:團隊數據分析、文件標籤歸檔一秒完成

數位轉型、永續發展不只是口號,更是推動企業前進、產業進步的力量;如何藉由合適的線上工具落實數位轉型,同時確保其營運策略能夠結合環境永續,更是企業刻不容緩的議題。而電子簽名的多元性及便利性,正在企業營運層面扮演相當重要的一環,無論何種團隊規模及企業需求,皆可藉由導入電子簽名服務「點點簽」集中控管文件權限與資源共享,為管理階層提升效率,即時掌握重要合約的相關進程。

說到點點簽的強項,就不能不提「支援多人簽署任務」的功能特色。用戶在點點簽發起簽署任務後,可指定簽署人的順序,確保流程正確不漏簽或誤簽;也可即時追蹤簽署進度,系統將會自動提醒簽署人在期限內完成簽名。

為了協助組織管理者能更有策略地管理團隊 ,點點簽也提供視覺化的團隊數據分析,組織管理者可藉由團隊數據介面中的「完成文件總數、文件拒簽率、平均簽署完成時間」等數值掌握每位團隊成員手上負責的文件簽署狀況,進而提升團隊效率;其他包含控管成員權限、共享範本等功能,則能協助管理者邁向更高效的營運模式。

尤其針對企業內業務、法務、財會等時常需要處理繁雜文件,更可善用點點簽中的標籤功能,輕而易舉地為已簽署文件標籤歸檔,利於往後即時調閱資料,不必在紙本堆中翻找。總體來說,點點簽不只能確保簽署流程不出錯,更協助企業在營運上更順暢。

Photo Credit:DottedSign/點點簽,為企業提升簽署效率、創造營運價值和邁向永續經營

更美好的永續經營:節省紙張、時間、人力,專注創新成長

據國外知名期刊 FinancesOnline 指出:

長期來看,企業從紙本轉移到線上簽署的成本可節省高達 78%,其中包含可觀的紙張、時間、營運等成本。

關於這點,點點簽的客戶實務經驗可以證明。事實上,每使用點點簽完成一次線上簽署可替公司省下新台幣 36 元的時間與材料成本,且將簽署流程數位化能大量減少紙張及碳粉的使用;據統計,每省下 10,000 張紙可以拯救一顆樹。顯然,點點簽協助企業實踐低碳目標外,更是為地球環境盡一份心力。

另一方面,企業使用線上簽署服務不只能縮短傳統文件往返的等待時間,也能為企業帶來良好的品牌形象。舉例來說,在前線如業務、商務開發人員、諮詢顧問等單位,即可使用線上簽署與客戶打造遠端簽署的情境,維繫與客戶的關係外也利企業掌握關鍵商機。同時,團隊也因導入線上簽署而省下隱性成本,讓企業騰出人力資源,專注創新成長,培育人才達成永續經營的目的。

綜合以上所述,企業須將數位轉型和永續經營納入長期營運上的考量,而導入線上簽署可視為第一步。點點簽(DottedSign)為凱鈿行動科技旗下的電子簽名服務,提供 SaaS 和 API 等解決方案供企業彈性選擇。歡迎使用點點簽,為您的企業提升簽署效率、創造營運價值和邁向永續經營。落實環境永續 ESG 的第一步,不妨就從導入點點簽開始。