區塊鏈能為電競帶來什麼幫助?

到底區塊鏈在電競產業可以怎麼搞?先來瞭解一下電競產業生態圈的模樣。
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原文刊於 Medium,INSIDE 獲授權轉載。原文標題為 〈電競+區塊鏈=?〉 關於作者 Justine Lu 如果活在遊戲裡就會是名狩魔獵人;抹茶是她的恢復藥水。

在本文開始前,首先恭喜台灣電競國手 Nice 在 2018 年雅加達巨港亞運奪下《星海爭霸 II》銀牌,台灣代表隊在《傳說對決》項目獲銀,《英雄聯盟》項目奪銅!雖然每次電競比賽台灣有選手拿下冠軍,就會號稱「電競元年」,既然今年區塊鏈項目開始火熱,也號稱「區塊鏈元年」,不如就摻在一起做撒尿牛丸吧。

到底區塊鏈在電競產業可以怎麼搞?先來瞭解一下電競產業生態圈的模樣。

電競產業生態圈

 2017 年,全球電競市場已帶來 6.96 億美金的營收,相比於 2016 年的 5 億美金,增長了 39.2 %,而 2020 年預計將達到 19.04 億美金。根據推估, 2018 年電競賽事全球總觀賽人口將高達 3 億 8 千萬,觀看時數將增至 66 億小時,這幾年成長趨勢並無減緩。事實上,所謂的電競產業生態系,大致上也和所有的運動產業生態系並無二致。

從上圖可以快速瞭解,賽事獎金多靠遊戲商及贊助廠商提供。而賽事製播的費用也需仰賴遊戲商和贊助商。以下約略列出幾個業內人士提到都想掉淚的痛處:

對遊戲商來說

  • 遊戲商必須開發出適合比賽的遊戲,光是調整平衡就耗時費力
  • 就算該遊戲適合比賽,可能很難符合大眾口味。最佳電競遊戲應該要「易於上手,難於精通
  • 遊戲商必須持續花費行銷費用維持遊戲熱度,培養玩家觀看賽事的興趣

對贊助商來說

  • 贊助廠商不太願意贊助電競賽事,原因是難以評估賽事觀看所帶來的廣告效益能否帶動產品銷售,除非贊助商樂於推廣品牌和電競賽事連結(多為電腦硬體廠商)
  • 由於對於遊戲的刻板印象,遊戲也有年齡分級限制的緣故,大部份贊助商多還是硬體廠商、機能飲料(我個人是談過電信公司、碳酸汽水、零食啦)。近年開始出現銀行等行業

對戰隊/選手來說

  • 電競戰隊所能獲得的獎金分潤或贊助金不足,養不出明星,或甚至養不活選手
  • 戰隊養不活選手,隊伍數不足,難以形成賽事聯盟
  • 選手的職涯壽命較短(黃金年齡為 16–22 歲),退役後除了戰隊教練、賽評主播、賽事企劃等也苦無其他出路。若是產業鏈發展不健全,或是遊戲已退燒,轉行不易
  • 戰隊和選手或多或少還是會被貼上傳統社會認為「打電動就是歹囝仔」的標籤
  • 如果遊戲火紅,戰隊還得付錢給賽事組織購買參賽入場券;若是遊戲不紅,遊戲廠商可能還得自己貼錢請人出隊伍

對賽事組織/製播單位來說

  • 遊戲本身先天不足(不夠紅吸引不了觀眾),賽事聯盟成不了氣候。即使遊戲廠商自掏腰包投注大把行銷費用舉辦賽事,也只是像放了場華麗的煙火
  • 要是宣傳不足,觀賽人數不夠,吸引不了贊助商 ←→ 贊助金額或是遊戲廠商給的製播費用不夠,賽事組織及製播單位缺乏製播費用做出更吸引人的內容,就更難滿足觀眾
  • 通常最終決賽偏好實體賽事,製播費用高昂

對直播網路平台/電視台來說

  • 如果賽事精彩可期,網路平台或是電視台都還可以再賣出破口廣告,獲取額外收入(除了贊助商廣告播出以外);反之,若是賽事乏人問津,別說是廣告收入,就連贊助金都變得格外難獲得
  • 為爭取獨家轉播權,有時也需要商業和政治力的運作

只要幻想一下今天我們講的是世足盃,都能更幫助理解上述這些利益關係人。綜合以上各點,可以看出最大的癥結點就是必須擔心遊戲夠不夠紅(關注度=可能轉化潛在收視族群),以及觀看人數夠不夠多(紮實的流量=錢)

區塊鏈能為電競做什麼?

雖然區塊鏈不是萬靈丹,但是已被廣泛應用的特點也許能在某些方面幫助推動電競產業,增加關注:

金流透明公開:

過去遊戲商透過販售賽事限量虛寶或是門票分潤,營收再納入獎金池,但是玩家們只能選擇全然相信廠商公佈的數據。透過智能合約,不管是向玩家或贊助商募得的贊助金、獎金、門票收入、博彩彩金等流向一清二楚,規則怎麼訂,該怎麼分就怎麼分,沒得竄改或拖延

虛寶交易:

像是 FirstBlood ,透過區塊鏈發送虛寶獎賞平台上參賽獲勝的玩家,虛寶可再換成真實的貨幣。「當虛寶和真實資產掛上關係,勢必將吸引部分玩家加入」

博彩競猜:

雖然在某些國家還算灰色地帶,但不可否認博彩競猜絕對是造成賽事受到關注的一大原因(今年的世足盃你有沒有下注呢?)。一旦投注上鏈,賭博商無法做手腳,賽事公平公正,彩金發送也簡單迅速,甚至也能設定分潤給戰隊及關係人,增加額外收入。國外已備受矚目的平台有:Unikrm、HEROCoin、Playkey.io 等。想特別提的是 Augur ,由於開放玩家自己創建競猜題目,不僅限於賽事競猜,前陣子還有人開出「川普在年底前會不會被刺殺」的題目

粉絲經濟:

電競選手能設計自己的 NFT(我們就姑且理解它是一種虛寶),可透過智能合約賣給支持的粉絲。或是電競選手開直播/比賽時,粉絲能夠用虛擬貨幣贊助自己支持的隊伍。這兩者皆可設定合理的分潤給戰隊或經紀人(有些選手根本沒有戰隊),而不需再透過平台抽一手

結語

當然,以上這些應用都還是能以中心化的形式存在,只是因為區塊鏈的特性讓這些過往只有熟悉內幕者才知道的資訊,現金流動向變得清楚透明,電競產業鏈的每個利益關係人都將有機會能獲得公平的利潤分配。而在激勵機制帶動關注的情況下,電競產業將變得更熱門,大家都有錢賺。一旦帶進收視人口,剩下的就是比拼遊戲紅不紅了。

我無意將電競說得那麼銅臭,但不可否認的是,生態圈每個利益節點環環相扣,是不是真的使用區塊鏈技術其實不那麼重要,能不能讓生態系統自給自足,才是長久存活的真理。

參考文章:

電競+區塊鏈,玩家的 4 大入局方式

WILL MONETIZATION BE THE DOWNFALL OF ESPORTS

The Fast-Growing Esports Market and Blockchain: What It Mean for Startups

 


以前瞻眼光展開電動化車款轉型,Lexus HEV 油電複合車獨步全球

早從2005年便投入電動化轉型研發的Lexus, 在15年前就推出全球首款豪華油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle),透過兼顧油耗環保與優異性能等多重優勢,成為消費者踏入電動化領域最佳首選。
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Photo Credit:Lexus
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時間回到 2005 年,Lexus 獨步全球豪華車廠,率先推出首款 HEV 油電複合車 RX 400h,不僅成為電動化豪華先驅,經過多年的發展,更奠定在此領域不可撼動的領導地位。在純電車款尚未普及前,Lexus 便已佈局油電複合動力產品線,提供消費者務實且環保的豐富選擇。從這一點就能看出 Lexus 的精準眼光,而在油電複合動力領域耕耘多年的 Lexus,至 2020 年為止已累計減少全球約 1900 萬噸的二氧化碳,成為其他品牌的比較標竿。

以深厚技術為基礎 破除 HEV 為轉性過渡產品迷思

10 幾年下來,Lexus 在油電複合動力領域累積深厚實力,並不斷突破,陸續推出首款後驅油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle)-GS450h、首款 V8 引擎 HEV-LS 600h ,現在更打造出業界最為先進的第 4 代 Hybrid 系統。Lexus 針對不同的動力及操駕需求,推出多元的電動化車款。證明了油電複合車 HEV 並非純油轉純電的過渡性產品,而是能夠滿足消費者需求的務實之選。

其關鍵就在於「均衡性」,油電複合動力系統除了可以寧靜行駛,動力輸出同樣飽滿卻較為平穩順暢,因此駕駛無須重新適應過去多年來習慣的動力特性,無痛轉換加上養護方便,又兼顧高油耗經濟性的優勢,Lexus 旗下 HEV 油電複合車款可說是面面俱到。

而目前最先進第 4 代油電技術,最具代表性的產品就屬 LS 與 LC 車系的 500h 車型,採用 3.5 升 V6 引擎為基礎,並首度換上鋰電池,因此綜效馬力輸出比過去更好,且作動效率更佳。另外最關鍵為具備 Multi Stage Hybrid 科技,除了原本 ECVT 變速系統之外,後軸再增加一具 4 速變速箱,提供更強勁的加速感受,並能在高檔位駕駛時有效降低引擎轉速,進一步達到節能目的。

全球屢創佳績 深受台灣市場肯定

Lexus HEV 油電複合車自從推出以來,就一直受到消費者高度支持,不僅在全球市場交出好成績,在台灣同樣也引領著豪華油電市場發展。Lexus 品牌於全球約 90 個國家銷售,截至 2021 年 4 月底為止,電動化車款累積超過 200 萬輛販賣,占比品牌整體銷售量高達 33%,累計減少二氧化碳排放超過 1,900 萬噸,換算約等同 30 萬輛新車的碳排量,可說成果卓著!

而台灣市場方面,1999 年 Lexus 引進 RX 車系,一上市旋即獲得消費者熱愛,打下在豪華 SUV 市場的重要地位,並創下驚人的銷售記錄,2006 年導入油電複合動力車款- RX 400h 以來,便以獨跑之姿持續領導豪華油電市場走向,目前 Lexus 在台灣市場已經達成全車系都有油電複合動力 HEV 動力選擇,遙遙領先其他對手。

堅強產品陣容佈局 顛覆傳統豪華定義

作為第一款在台灣推出油電複合動力車型的產品,RX 的油電複合動力車型受到許多關注,小改款時,除了調整車款外觀特色帶來更為精緻與豪華的風範,內裝配備亦有所提升,觸控式中控螢幕和搭配 remote touch 操作介面,操作體驗直覺便利。另外還新增 6 人座設定,第二排座椅採用 Premium Captain Seat,乘客可在 2、3 排座椅間穿梭,同時大幅提升車室使用便利性。

RX 450h 全面創新 豪華新視野。/Photo Credit:Lexus

RX 450h 亦在先進安全科技上搭載豐富配備,全車系標配全速域 DRCC 雷達感應式車距維持定速系統,支援跟車到停與重新起步,加上 LTA 車道循跡輔助系統、ICS 智慧停車輔助系統,以及 RCTB 後方車流煞車輔助系統等駕駛輔助功能,確保減少長途行車疲勞,並降低因疏忽而產生的事故意外。搭配增加焊點與膠合部位,提升車身剛性,讓駕駛同時擁有安全性和駕馭樂趣。

另外同樣也屬於 Lexus 核心 SUV 產品的 UX,乃是品牌最年輕的成員,採用 GA-C 平台打造,擁有高剛性、低重心、充滿駕馭樂趣的特性。其中 UX 250h 搭載最新第 4 代 Hybrid 系統,擁用更佳的作動效率,以及高達 41% 的熱效率,使得 UX 250h 得以兼顧優異動力輸出、絕佳油耗表現。

UX 250h 油電複合動力車型搭載最新第 4 代 Hybrid 系統,非常吸引年輕人的目光。/Photo Credit:Lexus

Lexus 持續進化的腳步絕不停歇,即便在 HEV 領域獲得了卓著成就,但仍不斷探索各種未來可能與更多元的電動動力組合,Lexus 將持續部署 Lexus Electrified,像是電動車(BEV, Battery Electric Vehicle) UX 300e 不久的將來將於台灣上市,敬請期待。

想要瞭解更多關於 Lexus Electrified 的詳細消息?您可至 Lexus 官方網站獲得詳細資訊。更不能錯過後續即將推出 Lexus Electrifired 概念的動畫報導文章,所有想知道的大小事情,通通一次滿足!