內容變現!iSearch 2018 深入淺出的 SEO 觀念與應用技巧

在 Facebook 紅利消失的後社群時代,過去近 10 年來搭上這波社群風潮者無不積極尋找流量來源,瞄準搜尋引擎演算法的 SEO 此時又再獲得了更多目光。
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在 Facebook 紅利消失的後社群時代,過去近 10 年來搭上這波社群風潮者無不積極尋找流量來源,瞄準搜尋引擎演算法的 SEO 此時又再獲得了更多目光。

由 Awoo 國際主辦的 iSearch 搜尋引擎行銷年會在昨日 (9/6) 舉行,不僅邀請到 11 位講者接力進行一整天的分享,另外還有 Gene 食夢黑貘、連啟佑等 SEO 及網路行銷專家加入最後的論壇,齊聚一堂討論網站流量及搜尋引擎的現在與未來趨勢。

會中不少講者分享了創業過程經營 SEO 的心得與策略方向,並重申 AARRR ( Acqusition Activation Retention Referral Revenue) 等 SEO 的基本觀念及技巧。另外由於這場活動不論參與者或講者大部分都為電子商務背景,除了內容經營,建立關鍵字密度,也強調透過了解使用者來進一步所需服務或內容,最後自然促進銷售。

HubSpot 亞洲客戶關係經理 Bryan 強調傳統向外拓展客戶的行銷方式碰到瓶頸,集客式行銷可以用成本更低的方式獲得更多用戶,並且提供了 網站檢測工具 讓大家測看看自己的網站載入速度、SEO 表現是否合格,以及有哪些地方需要改進。

AsiaYo 產品長謝六拾 Lucas 則分享除了 Google Analytics,預算有限的團隊還可以利用 Google Trends 和 SimilarWeb  等工具比對數據,推算出關鍵字流量進行分析。另外頁面因 query string 而分散重複內容,則使用 cananical tag、自指向的方式將流量集中到乾淨的網址頁面,避免造成 Google 混淆。

另外 Bestmade 人體工學椅創辦人 Atwood 指出,對於 Google 搜尋的資訊整合卡和特殊資訊欄位,如門市 Google Map 資訊、歌曲資訊、餐廳評分、餐點卡路里、電影卡司等,各類型網站可以找到適合自己的形式,配合建立動議內容,或者在網站嵌入相應的語法,就有機會讓自己的搜尋結果顯示在第一頁最顯眼的地方。Atwood 推薦可以使用 Google 免費結構化資料測試工具 ( Structured Data Testing Tool) 來對自己的資料頁面進行測試。

字媒體創辦人陳顯立分享,他們在平台匯聚了眾多創作者內容並利用語義分析拆字,丟進搜尋引擎找出關聯關鍵字並透過站內文章互相連結,回頭加強關鍵字密度。這點 Atwood 也有提到利用 Awoo 的關鍵字分析工具「天下無狗」快速達到類似效果,找出相似關鍵字並提供更多數據分析。

另外字媒體也會根據使用者需求製作各式「懶人包」製作各地區火鍋名店、飯店週邊美食等頁面,統整站內文章。

綠藤生機數位行銷經理 Sandra 則分享文章內容必須真實、具體而少形容詞,並且要能帶給使用者價值。

波波黛麗的執行長黃晨皓則提到,過去透過 Facebook 與粉絲互動,到成為粉絲與產品的橋樑,最後探索到使用者需求,想要直接購買文中化妝品、票券等,才開始販售相關產品,並且讓使用者購買完畢繼續留下來閱讀內容,形成一個閉環生態。對於使用者調查,波波黛麗在線上透過 Facebook 社團為目標用戶打造群聚,並搜集粉絲的真實意見,線下則走進校園或是邀請使用者訪談,找出使用者需求。

SEO 專家連啟佑則提到,社群不止是渠道,因貼文本身也搜尋得到,可以多放關鍵字 tag 來提升搜尋結果。另外社群上的資訊頁面也可以多填寫自己網站的關鍵字以及相關連結。關鍵字方面,因為人人都要搶大範圍、長尾的關鍵字,他建議流量較小的網站可以試著累積「中尾」關鍵字,也就是涵蓋範圍沒這麼大,但一樣很多人搜尋的相關關鍵字,也許有機會能藉此脫穎而出。

Awoo 創辦人 Mike 林思吾則回顧網路技術發展歷程,歸納現在使用者行為已經呈現兩極化,一邊是極短極快的資訊,一邊則是深入的內容。現在 Google 對於 SEO 不再認為是「鑽漏洞」的行為,而是表明協助夥伴做好 SEO,也是讓內容生產者按照規則產出更易讀,對讀者也更有用的好內容。

而在論壇中 Gene 和連啟佑也提到未來隨著 Google 搜尋演算法結合人工智慧技術的進化,能夠更加細分各類型內容,並且提出更精準的「評斷好網站」的方式。因此未來生產者漸漸將不必再配合演算法產出對機器友善的內容,而是專注做出好內容,自然就會是最佳的搜尋結果,這也正是最符合搜尋引擎核心概念的結果。

他也分享 HubSpot 2016 年曾經對其 15000 家客戶的流量組成做研究直接流 45%、SEO 35%、推薦連結 10%、其他 10%,推薦健康的網站流量組成應該至少有 3 種,每種各超過 10%。

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以前瞻眼光展開電動化車款轉型,Lexus HEV 油電複合車獨步全球

早從2005年便投入電動化轉型研發的Lexus, 在15年前就推出全球首款豪華油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle),透過兼顧油耗環保與優異性能等多重優勢,成為消費者踏入電動化領域最佳首選。
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Photo Credit:Lexus
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時間回到 2005 年,Lexus 獨步全球豪華車廠,率先推出首款 HEV 油電複合車 RX 400h,不僅成為電動化豪華先驅,經過多年的發展,更奠定在此領域不可撼動的領導地位。在純電車款尚未普及前,Lexus 便已佈局油電複合動力產品線,提供消費者務實且環保的豐富選擇。從這一點就能看出 Lexus 的精準眼光,而在油電複合動力領域耕耘多年的 Lexus,至 2020 年為止已累計減少全球約 1900 萬噸的二氧化碳,成為其他品牌的比較標竿。

以深厚技術為基礎 破除 HEV 為轉性過渡產品迷思

10 幾年下來,Lexus 在油電複合動力領域累積深厚實力,並不斷突破,陸續推出首款後驅油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle)-GS450h、首款 V8 引擎 HEV-LS 600h ,現在更打造出業界最為先進的第 4 代 Hybrid 系統。Lexus 針對不同的動力及操駕需求,推出多元的電動化車款。證明了油電複合車 HEV 並非純油轉純電的過渡性產品,而是能夠滿足消費者需求的務實之選。

其關鍵就在於「均衡性」,油電複合動力系統除了可以寧靜行駛,動力輸出同樣飽滿卻較為平穩順暢,因此駕駛無須重新適應過去多年來習慣的動力特性,無痛轉換加上養護方便,又兼顧高油耗經濟性的優勢,Lexus 旗下 HEV 油電複合車款可說是面面俱到。

而目前最先進第 4 代油電技術,最具代表性的產品就屬 LS 與 LC 車系的 500h 車型,採用 3.5 升 V6 引擎為基礎,並首度換上鋰電池,因此綜效馬力輸出比過去更好,且作動效率更佳。另外最關鍵為具備 Multi Stage Hybrid 科技,除了原本 ECVT 變速系統之外,後軸再增加一具 4 速變速箱,提供更強勁的加速感受,並能在高檔位駕駛時有效降低引擎轉速,進一步達到節能目的。

全球屢創佳績 深受台灣市場肯定

Lexus HEV 油電複合車自從推出以來,就一直受到消費者高度支持,不僅在全球市場交出好成績,在台灣同樣也引領著豪華油電市場發展。Lexus 品牌於全球約 90 個國家銷售,截至 2021 年 4 月底為止,電動化車款累積超過 200 萬輛販賣,占比品牌整體銷售量高達 33%,累計減少二氧化碳排放超過 1,900 萬噸,換算約等同 30 萬輛新車的碳排量,可說成果卓著!

而台灣市場方面,1999 年 Lexus 引進 RX 車系,一上市旋即獲得消費者熱愛,打下在豪華 SUV 市場的重要地位,並創下驚人的銷售記錄,2006 年導入油電複合動力車款- RX 400h 以來,便以獨跑之姿持續領導豪華油電市場走向,目前 Lexus 在台灣市場已經達成全車系都有油電複合動力 HEV 動力選擇,遙遙領先其他對手。

堅強產品陣容佈局 顛覆傳統豪華定義

作為第一款在台灣推出油電複合動力車型的產品,RX 的油電複合動力車型受到許多關注,小改款時,除了調整車款外觀特色帶來更為精緻與豪華的風範,內裝配備亦有所提升,觸控式中控螢幕和搭配 remote touch 操作介面,操作體驗直覺便利。另外還新增 6 人座設定,第二排座椅採用 Premium Captain Seat,乘客可在 2、3 排座椅間穿梭,同時大幅提升車室使用便利性。

RX 450h 全面創新 豪華新視野。/Photo Credit:Lexus

RX 450h 亦在先進安全科技上搭載豐富配備,全車系標配全速域 DRCC 雷達感應式車距維持定速系統,支援跟車到停與重新起步,加上 LTA 車道循跡輔助系統、ICS 智慧停車輔助系統,以及 RCTB 後方車流煞車輔助系統等駕駛輔助功能,確保減少長途行車疲勞,並降低因疏忽而產生的事故意外。搭配增加焊點與膠合部位,提升車身剛性,讓駕駛同時擁有安全性和駕馭樂趣。

另外同樣也屬於 Lexus 核心 SUV 產品的 UX,乃是品牌最年輕的成員,採用 GA-C 平台打造,擁有高剛性、低重心、充滿駕馭樂趣的特性。其中 UX 250h 搭載最新第 4 代 Hybrid 系統,擁用更佳的作動效率,以及高達 41% 的熱效率,使得 UX 250h 得以兼顧優異動力輸出、絕佳油耗表現。

UX 250h 油電複合動力車型搭載最新第 4 代 Hybrid 系統,非常吸引年輕人的目光。/Photo Credit:Lexus

Lexus 持續進化的腳步絕不停歇,即便在 HEV 領域獲得了卓著成就,但仍不斷探索各種未來可能與更多元的電動動力組合,Lexus 將持續部署 Lexus Electrified,像是電動車(BEV, Battery Electric Vehicle) UX 300e 不久的將來將於台灣上市,敬請期待。

想要瞭解更多關於 Lexus Electrified 的詳細消息?您可至 Lexus 官方網站獲得詳細資訊。更不能錯過後續即將推出 Lexus Electrifired 概念的動畫報導文章,所有想知道的大小事情,通通一次滿足!