Airbnb 回應了!指交通部欲修法斷 IP「傷害台灣觀光業發展」

這是修法還是修城牆?
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REUTERS/Gabrielle Lurie
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交通部觀光局於 8/3 舉行《發展觀光條例》55-1 條修正草案會議。去年通過《發展觀光條例》的 55-1 與 55-2 條修正條文,增訂非法日租套房在 Airbnb 或 Facebook 等平台刊登廣告可開罰 3 萬至 30 萬元,因此又被稱為「Airbnb 條款」。

原本觀光局有意輔導日租套房合法化,但據 聯合報報導 ,在旅館業者拜會後,行政院政委張景森力挺旅館業者並要求觀光局加強防堵非法日租套房。

因此本次修法將非法旅宿業者刊登廣告最低罰鍰從 3 萬元增至 6 萬元,並且首度一併將平台業者納入處罰範圍,若未配合移除非法旅宿訊息可連續開罰。

其中爭議最大的一點,莫過於主管機關能要求「停止行為人網路之使用、移除訊息內容」,根據觀光局說法若平台刊登非法旅宿資訊且不下架,可以請 NCC 協助阻斷 IP。

也就是說,主管機關將有權停止台灣民眾使用 Airbnb。

對此, Airbnb 也於稍早發出聲明,以強調此修法若通過,除了違反全球化共享經濟潮流及台灣民意,更會傷害台灣觀光產業健康發展。

以下為 Airbnb 聲明全文:

Airbnb 在台灣的房東社群,在過去 12 個月,接待來自全球 146 國超過 140 萬人次旅客,協助台灣觀光產業走向國際、蓬勃發展,讓世界旅人透過在地、真實、多元、包容與永續的旅遊形式,認識台灣。

今天 (8/3) 發布的發展觀光條例修正提案,顯然並未反映出 21 世紀遊客所擁抱的旅遊型態,甚至還可能傷害台灣觀光產業的健康發展。

此外,該項提案也未顧及多數台灣民眾擁抱共享經濟的事實。獨立的市場調查結果顯示,多數台灣民眾支持通過新法,讓住家分享有法可循;亦有超過 8 成民眾認為 Airbnb 對台灣觀光旅遊產業發展有所助益。

近一步限制住家分享,顯然是與全球趨勢與民眾的期盼背道而馳。我們相信,對於住家分享,訂定相宜的法規,透過明確的遊戲規則來讓參與庶民經濟與共享經濟的民眾有規則可循,絕對比全面性的禁止更有助於推動台灣觀光業的發展。

Airbnb 已與全球超過 500 個國家或城市政府合作,建立從法規、稅務到國際推廣等不同的合作夥伴關係。我們期待與政府合作,建立兼顧在地需求的旅宿法規,擁抱多元、體驗式的旅遊業健康化發展風潮,讓更多世界旅人能透過 Airbnb 社群看見台灣、愛上台灣。

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自駕巴士上路載客 桃園智慧城市現在進行式

過去讓人有距離感的「智慧城市」,在桃園已經真實上路載客。
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Photo Credit : 桃園市政府
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桃園有全國首座自駕巴士測試研發基地,首張自駕車測試車牌從這裡發出。青埔地區的實驗計畫完成封閉測試,今年開始在開放道路載客運行,未來可作為接駁捷運到社區的最後一哩路。

桃園推展智慧城市成績搶眼,2019 年獲國際智慧城市論壇 ICF TOP1首獎、2020 年首辦Top7 國際智慧城市頂尖論壇等,廣受肯定;以通訊技術創新再造、擴大智慧應用,提供更貼近市民生活需求的服務,進而打造安全、永續、宜居的智慧城市。

智慧交通是智慧城市中重要的一環

一座智慧城市的形成,「智慧交通」可說是重要的環節之一,現今人工智慧(AI)和物聯網(IoT)結合的AIoT技術逐漸成熟以及5G的快速發展,使得智慧交通再度升級。桃園領先全國推出各項智慧交通創新方案,例如「AI智慧號誌控制系統」運用AI自動偵測辨識技術,演算最適現況車流的計畫,而智慧巴士透過AI感知及辨識技術建立自動煞停系統等,為桃園市民打造更安全、順暢、舒適的交通環境。

桃園推出自駕巴士測試運行,以無人自駕車育成計畫的階段性成果,整合AI自動駕駛系統及智慧路口車路通訊,達到路線、站點優化、排班調度最佳化,將自駕巴士作為捷運、高鐵、機場或台鐵銜接社區的最後一哩路,更緩解長久以來交通壅塞的問題。

桃園市自駕巴士的智慧行控中心,即時記錄車輛狀態、感測器及營運資訊,並可提前做車輛及系統異常預警。 圖/桃園市政府

運行於青埔地區的第一條自駕巴士路線

桃園青埔地區試辦全國第一條提供捷運站接駁、行經學校並深入社區的自駕巴士路線,今年5月至10月底開放預約以來,有破千人次搭乘,超過9成民眾對服務感到滿意。自駕巴士透過AI自動駕駛系統辨識號誌燈號、障礙物、行人或其他運具,配合智慧路側設施規劃與建置,克服青埔地區混合車流的複雜交通環境,且以實車運行累積各場景經驗,透過AI深度學習提升自駕巴士自動化程度。

桃園市政府將於2023年舉辦世界客家博覽會,規劃透過自駕巴士在機場捷運A17領航站、A18高鐵桃園站、A19桃園體育園區站提供接駁服務,讓遊客可搭乘暢遊博覽會,體驗科技的進步,也向國際展現桃園智慧城市的實力。

安全操作員監控下的測試無人自駕小巴上路運行實況。 圖/桃園市政府

首座自駕車測試研發基地在桃園

桃園自駕巴士的測試成功,配合「亞洲・矽谷計畫」於2019年正式啟用的虎頭山創新園區功不可沒,其為全國首座結合「車聯智駕中心」與「資安物聯網中心」的測試研發基地,在交通部挹注下,攜手中華電信打造全國第一個整合5G蜂巢式車間通訊,做為自駕車與路側設備通訊的5G垂直應用實證場域。

虎頭山創新園區全區覆蓋5G企業專網,可應用在自駕車各種路上測試,例如透過5G網路,把紅綠燈倒數秒數訊號,傳輸到車上行車系統以提早準備,讓自駕車的安全防護再升級;園區也配備不同交通道路模擬情境以測試自駕車運行演算能力,並提供所需軟硬體設備、專屬測試場域,以及多項專業車聯網及智慧駕駛所需環境,使園區成為自駕車技術實證的重要平台,全國首張自駕車測試車牌及實驗車牌就是由桃園發出。

虎頭山創新園區提供不同的道路情境測試環境。 圖/桃園市政府

智慧城市的現在進行式

今年8月全球第五座榮獲O-RAN聯盟(Open Radio Access Network Alliance,國際開放網路架構組織)認證的OTIC實驗室(Open Testing and Integration Centre)在桃園成立;透過建立5G開放網路驗測環境,逐步落實國產5G網路關鍵技術自主能力、加速5G網路佈建及產業數位轉型,智慧場域建置的運用在桃園持續發生。

桃園推動智慧城市的關鍵,在於運用科技創新、以市民生活需求為導向,期能在推動的過程中,讓人感受到城市的溫度。配合「亞洲・矽谷計畫」的推展,桃園將整合國內5G、物聯網等科技創新能量,連結在地與國際新創產業發展,發展成為亞太創新交流樞紐以及智慧城市發展的重要場域。

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