特斯拉二季度營收 40 億美元創紀錄!馬斯克初見盈利曙光

在馬斯克的不懈趕工下,特斯拉營收大幅增長,達到創紀錄的 40 億美元,同比增長 43%!
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REUTERS/Beck Diefenbach
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本篇來自合作媒體 36kr,INSIDE 經授權轉載。

特斯拉還是沒有盈利,不過營收狀況正在改善。

特斯拉盤後發布了 2018 財年第二季度財報。報告顯示,在馬斯克的不懈趕工下,特斯拉營收大幅增長,達到創紀錄的 40 億美元,同比增長 43%。

可是,特斯拉有賺錢的心暫時還沒盈利的命,淨虧損 7.43 億美元,同比擴大了 85%,不過相比一季度有所降低。

其最核心的業務汽車板塊,營收 33.58 億美元,同比增長 47%,環比增長 23%;發電和儲能業務的營收為 3.74 億美元,同比增長 31%,環比下降 9%。得益於二手車銷量增加,服務及其他業務營收為 2.7 億美元,同比增長了 25%,環比略增 2.5%。 

二季度汽車產能的大幅提升,明顯改善該公司的營收。

二季度,特斯拉共計生產了 53339 輛車,交付了 40768 輛,包括 22319 輛 Model S 和 Model X、18449 輛 Model 3。二季度也創造了 S 型和 X 型車訂單的同期最高記錄。

特斯拉 6 月最後一周生產了大約 7000 台車,並在 7 月份實現了周產 7000 輛的目標。

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7 月份,特斯拉每週生產大約 5000 輛 Model 3,同時每週生產 2000 輛 Model S 和 Model X。當月,Model 3 以 52% 的市場份額佔據美國市場第一,銷量超過了其他所有中型豪華轎車的總和。

特斯拉希望在 8 月底之前,達到週產 6000 輛 Model 3,並預計未來幾個季度產量將超過每週 6000 台,特斯拉預計,第三季度將生產 5 萬至 5.5 萬輛 Model 3,這將比上季度增加 75% 至 92%。Model S 和 Model X 的交付也將在今年下半年加速。

若特斯拉達到上述預期,其三季度產能將在二季度的基礎上大幅提升。粗略計算,假設二季度前八周平均每週產 7000 台,後五週每週 8000 台,特斯拉三季度產能將達到 96000 台,接近 10 萬台的規模,相比二季度提升八成。

而在支出上,由於特斯拉是利用現有的 Model 3 生產線增加產能,沒有新增生產線,因此大幅削減了資本支出預期。2018 年的資本支出總額預計略低於 25 億美元,遠低於 2017 年的 34 億美元。

由於汽車業務佔據特斯拉營收和支出的絕大部分,因此,汽車產銷的增加和支出的控制,有望進一步改善公司整體的財務狀況。

7 月,特斯拉宣布將在上海建廠,其後續的進展也備受關注。財報中透露,初始產能預計為每年約 25 萬輛汽車,未來將增長到 50 萬輛,首批汽車預計將在 3 年內推出。預計建設工作將在未來幾個季度內啟動,初期投資將在 2019 年開始。

在隨後的財報會議中,馬斯克透露,特斯拉將在中國工廠投資 20 億美金,資金來自中國政府貸款,因此特斯拉不需要融資。

雖然中國對進口汽車的關稅最近降至 15 %,但從美國進口汽車的關稅卻上升至 40%。因此,特斯拉不得不調整在中國的價格,以部分抵消增加的成本。這將不利於中國的銷量,但特斯拉認為其全球交付不會受到嚴重影響,必要時可將銷售壓力轉移到北美和歐洲市場。

特斯拉預計,另外兩大業務在今年下半年的營收也會改善。

能源業務上,特斯拉第三季度將在美國以外擴張。在儲能業務上,今年五月,特斯拉在全球範圍內完成了 100 萬度的儲能,並預計在未來 9 到 12 個月裡再部署一個同等體量的儲能裝置。

與此同時,在電池業務上,特斯拉的產能也在進一步擴大。7 月底,Gigafactory 1 電池生產量達到了每年約 2000 萬度,使其成為全球產量最高的電池工廠。因此,以儲存電量計算,特斯拉一家超過了所有其他汽車製造商的總和。

服務和其他業務方面,特斯拉預計,今年年底之前其虧損將會縮小。隨著二手車銷售、商品和配件銷售、車身修理廠及其他有償維修中獲得更多收入,特斯拉預計這部分收入將大幅增長。而且,二手車銷售正在迅速增長,越來越有利可圖。

在財報會議上,特斯拉還透露,其自研晶片已經上路實測,並將於明年整合在 Autopilot 的 3.0 硬體套件中發布。馬斯克稱,他相信他們開發的新電腦比他們現在購買的電腦好了至少一個數量級。

特斯拉對其下半年的盈利持樂觀態度。特斯拉希望,在 2018 年下半年,實現歷史上首次可持續盈利以及現金流為正,汽車的全球交付和支出控制將是達到目標的關鍵。不過,馬斯克被打臉的時候太多了,能否達成還要邊走邊看。


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