為抗議歐盟著作權法,「捍衛網路自由」的維基百科暫停三種語言服務

對於使用西班牙語、意大利語和波蘭語的歐洲民眾來說,在 7 月 5 日打開維基百科頁面,看到的不再是一個「自由的百科全書」,而是一個黑白的網頁,頁面上只有一篇措辭嚴肅的新聞稿,呼籲稱「讓我們一起捍衛一個開放的網路。」
評論
Photo Credit: wikipedia
評論

本文來自合作媒體 極客公園 ,INSIDE 授權轉載

對於使用西班牙語、意大利語和波蘭語的歐洲民眾來說,在 7 月 5 日打開維基百科頁面,看到的不再是一個「自由的百科全書」,而是一個黑白的網頁,頁面上只有一篇措辭嚴肅的新聞稿,呼籲稱「讓我們一起捍衛一個開放的網路。」

以這種暫停服務的方式,維基百科想要團結使用者的力量,來反對一個在其看來將「威脅到網路自由」的歐洲版權新規。這項新規試圖讓各大互聯網平台與出版商、新聞媒體和藝術家等內容創作方分享收益,卻因嚴苛的條例引發網路監控質疑。

7 月 5 日晚,歐洲議會成員(MEPs)以 378 票反對、278 票贊成和 31 票棄權的投票結果,否決了這新版權法案。不過在 9 月舉行的下一次歐洲議會全體會議上,將繼續對該案做表決,在此期間,該法案將在議會內部進行全面重新審議和辯論,「維基百科們」與這一版權新規的角力還將繼續。

新版權法案被指威脅網路自由

此番提交議會表決的版權新規,最具爭議的部分是其中的第 11 條和第 13 條。

第 11 條要求網站在聚合新聞內容時,需要為鏈接到新聞出版方網站或使用內容摘要的行為付費,被反對者稱為是「鏈接稅」(link tax)。

第 13 條更是提出各網站需要對其平台使用者侵犯版權的行為直接負責,意味著站方需要對使用者上傳的所有內容做過濾審查,以確保沒有侵犯版權的情況發生,被認為可能在自由表達上造成「寒蟬效應」。

這一版權新規提案是由歐盟委員會在兩年前提出的,歐洲議會下屬的法律事務委員會在上月 20 日予以通過,決定提交給今次的歐洲議會全體會議進行投票。

維基百科稱,這項版權新規一旦實施,將「極大地限制互聯網自由」:「歐洲版權法更新卻未能促進人們更積極地擁抱資訊化社會,反而威脅到網路自由,想要增加新的障礙來阻礙人們訪問網路。如果提案通過,那人們將可能無法再在社交媒體上分享新聞報導、在搜索引擎上檢索新聞報導,維基百科也將面臨關閉的風險。」

維基百科在本次歐洲議會全體會議召開前夕呼籲稱,希望歐洲議會的所有成員投票反對新版權法提案,並允許就相關政策的施行進行民主辯論。

對於維基百科這一「人人可編輯的百科全書」來說,網站的性質及其對社區貢獻者的依賴,決定了這項新規一旦實施,必將對其產生莫大的負面影響。也正因此,維基百科創辦人吉米·威爾士(Jimmy Wales)成了該法案最為厲色的批判者之一。由維基百科聯合多個科技公司發起的「拯救你的網路」(Save Your Internet)請願活動,也已經獲得了超過 75 萬個簽名聯署。

與吉米·威爾士一道站在反對陣營的,還有包括「萬維網之父」Tim Berners-Lee 在內的 70 名電腦科學家、169 位學者以及 145 個人權、新聞自由等領域的組織機構。這 70 位科學家還聯名撰寫了一封反對的公開信,將新版權法稱為對互聯網未來發展的「近在眼前的威脅」。

新規支持者批維基百科「目光狹隘」

支持通過這項新規的聲音也很「高調」。支持者們認為,新規將會改進版權規則,為新聞和影片內容提供知識產權保護。

歐洲報業出版商協會的 Carlo Perrone 更是直接將「炮火」對準反對聲音最大的維基百科,稱後者「目光狹隘」,試圖用平台影響力左右歐洲議會決議的行為「不可接受」。

在 Carlo Perrone 看來,新的法規有利於保護新聞業,「目光狹隘」的維基百科忽視了平台竊取媒體內容對新聞誠信的負面影響。他認為,維基百科利用平台影響力來對民主政治程序施壓,帶有誤導性質,是「不可接受」的。

除了媒體業,音樂產業也被視作是新規通過後將大為受益的產業。事實上,第 13 條新規的起草,就被認為主要是打算對 YouTube 這樣的流媒體服務平台進行監管。近年來這類平台因為給到音樂創作者的版稅偏低,一直便是唱片業的「眼中釘」。前披頭四的主唱保羅·麥卡特尼(Paul McCartney)就特別致信政界人士,敦促他們能促成新版權法通過。

保羅在信中表示:「現如今,一些由使用者上傳內容的平台,在利用藝術家和音樂創作者的作品來謀取利益的同時,卻拒絕公平地來對他們進行補償。」他認為倡導事前審查的第 13 條新規,將有利於構建一個可持續的音樂生態,對創作者、粉絲和數字音樂平台來說都是好事一樁。

其實維基百科可能並不會受到影響

在一些支持者的眼裡,維基百科的強烈反應似乎有些「加戲」的味道。因為歐盟委員會已經官方表態稱,維基百科和其他的百科類網站,都會被排除在新規之外。

維基百科意大利發言人 Maurizio Codogno 稱,抗議是和其他受影響的企業團結在一起的表現,「維基百科有所行動,並不只是為了維護自身的利益,更是為了捍衛網路自由。」吉米·威爾士則是指官方的表態「令人難以置信」,認為是在「誤導」公眾。看來,維基百科並不相信歐盟。

不過,鑒於本次投票沒能通過,在 9 月的歐洲議會全體會議召開前,法案將在議會內部進行全面重新審議和辯論,爭議的新規第 11 條和第 13 條是否要刪除,以及新版權法是否適用於維基百科,想必都將有機會被徹底釐清。

而剛剛擔任歐盟輪值主席國才六個月的奧地利,早在本次投票前就已經表示,版權新規上路的過程會很困難,「必然有某種妥協。」


快商務時代來臨!解密電商如何拼快送布局

快商務的核心價值是滿足消費者的需求,但物流配送的核心是「穩」,對消費者而言,貨物運送的品質及運送時間準確性是基礎要求,再來才是追求快速等附加價值,雙管齊下才能獲得消費者的信賴。
評論
快商務時代到來,速度與方便性成為品牌決勝點。Photo Credit:爆米花數位
評論

去年年中一場疫情,民眾足不出戶,讓大家都感受到物流快與穩的重要性。隨著快商務(quick commerce)的發展,電商業者不再只競爭誰家商品多、誰家優惠多,全方位的服務才是電商之戰的新主場,尤其是物流服務,更成為通往消費者心中的關鍵道路。

根據 KPMG 報告,隨著都市化程度越來越高,小家庭與獨戶家庭也不斷增加,消費者的購物行為也發生變化,在現在的消費市場中,少量商品的需求越來越多,速度與方便性比以往任何時候都更加重要,也是品牌的決勝點之一。

快商務元年?國內外電商龍頭早已開始布局

快商務顧名思義就是要求快速交付貨物,跨國外送公司 Delivery Hero 也指出,快商務是電商的新時代,要縮短這傳統的最後一哩路,更要靠科技服務。除了空間及交通系統的優化,當然還有包含 AI 預測及庫存管理系統,透過數據和技術來減少成本。根據摩根大通的研究指出,Amazon 可能成為美國最大的物流公司,Amazon 自 2019 年開始就發展「一日到貨計劃」,為 Prime 會員推出 24 小時到貨服務,靠著自動化技術不斷優化物流流程,在幅員遼闊的美國做到一日到貨服務。

美國電商龍頭Amazon靠著自動化技術優化物流流程,在美國也做到快商務。圖片來源:shutterstock

而提到快商務在台灣的發展,便會想到 PChome 24h購物,2007 年 PChome 24h購物首創 24 小時到貨專區,在台灣電商與物流界掀起革命,為了掌握更全面的服務,也建立自有車隊,把關送貨速度及品質,目前 PChome 已在北部六縣市推動 6 小時到貨試營運,預計於 2022 下半年開始啟用 A7 中華郵政智慧物流園區營運,可望進一步提升為 4 小時到貨,值得期待。近來因外送平台的興起,從美食外送到生活用品外送,將送貨時間縮短到 24 小時內,開始以個位數小時計,2021 年 7 月登台的韓國電商 Coupang 更是打出未來 10 分鐘到貨,刺激台灣電商業的物流布局。 

韓國亞馬遜之稱的coupang進軍台灣,打出10分鐘到貨口號。圖片來源:Coupang 酷澎-官方FB

快商務發展三布局

1. 採取包圍戰加強衛星倉

過去電商為了管控出貨品質,常以大型集中式倉儲為戰略,隨著快商務興起,加上都市化程度越來越高,設點在市區、離消費者更近的衛星小倉儲也成了不可或缺的倉儲策略。

大型集中式倉儲及小衛星倉兩者雙管齊下,更能同時提升速度與品質。亞洲物流科技新創 Pickupp 於 2021 年 7 月進軍台灣,其在城市內與小型實體店面合作「共享衛星倉」,透過彈性的方式與店面共享空間,將一些實體店面的閒置倉庫和空間變成物流中心,以增加衛星倉的數量,提升物流效率之外也幫助實體商家帶來額外收入,對自身服務、消費者、商家等來說多方受惠。

2. 強化運能保留彈性

過去台灣的物流產業以大型貨車為主要運送工具,隨著外送平台的興起,人們漸漸注意到機車的運能在城市生活更加便利,機動性高,運送成本也較低。

PChome 24h購物自有車隊即有超過 200 台貨車與機車的配置,且送貨品質如包裝的完整度及乾淨度高,隨著快商務需求增加,近來更與 Pickupp 合作,加強機車運能,可紓解臨時訂單或是交通塞車的問題,在維持品質之餘,也努力讓物流運送更有效率。

電商平台與物流平台聯手,機動性更高的摩托車運能讓配送服務快上加快。圖片來源:Pickupp台灣-官方IG

3. 數位化加強配送效率

傳統物流是人力密集產業,電商業的優勢在於可收集數據,預測更多的消費者行為,數位化成為快商務的一大助力,不僅在倉儲空間可設有自動化技術,如自動搬運機器人 AGV、機器手臂等,在物流上,也能藉由數位化計算訂單的時間、材積、路線後給予最有效的分配。

從消費者在線上展開購物體驗開始,AI 技術即可預測消費者可能購買商品,並進行貨物倉儲布局,當消費者下單,更能根據訂單內容、材積、運送地點計算出最適合出貨的方式和路線。PChome 24h購物今年將啟用的 A7 自動倉儲中心,除了倉儲面積增加五成,更大量使用AI人工智慧與物流結合,運用自動化技術降低人力、加速揀貨速度,預計啟用之後包裹處理量將提升一倍以上,運能也將提升 2 倍。

數位化倉儲成為快商務一大助力。圖片來源:爆米花數位

快商務蓬勃發展,物流核心價值不能忘 

快商務的核心價值是滿足消費者的需求,但消費者的需求是否完全圍繞著快,也是視情況而定,除了快,在商務上也有許多本質是不能偏廢的,例如建立與消費者的信賴感。電商自有車隊的物流士穿著整齊乾淨制服在街頭穿梭,以及貨物乾淨完整送到消費者手上,甚至在春節假期也提供不打烊配送服務,即使消費者臨時有送禮或是生活用品需求,不用離開團圓現場就能依靠有品質的快商務完成,滿足現代消費者的需求及渴望,無形中也帶給消費者信賴感。

快商務服務不只包含「快」,貼近消費者需求的「穩」亦然重要,如專業有素的電商物流士、過節不打烊的貼心配送。圖片來源:爆米花數位

在目前追求快速的浪潮下,其實最不能忘記的是物流配送的核心──「穩」,對消費者而言,貨物運送的品質及運送時間準確性是基礎要求,再來才是追求快速等附加價值。維持原先的穩定外,再因應快商務的潮流,雙管齊下才能獲得消費者的信賴。 

本文章內容由「爆米花數位」提供,經關鍵評論網媒體集團廣編企劃編審。