軟體開發跟不上、開發部門重組,微軟可折疊雙螢幕Surface可能將推遲不會上市

今天資深微軟觀察家 Mary Jo Foley 就給出一則消息,稱由於軟體開發無法跟上原有的進度,微軟這款雙螢幕設備並不會在今年上市;加上在今年,微軟的 Windows 部門還經歷了一次重組,所以現在更沒人知道這個項目會不會和 Surface Mini 一樣直接被砍掉。
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本篇來自合作媒體 愛范兒 ,INSIDE 授權轉載。

最近幾天裡,我們聽到了越來越多有關微軟雙螢幕設備的訊息。根據之前的報導,這款代號為「Andromeda」的裝置將定位成一款方便攜帶式的 Surface 設備,並號稱會結合「創新的硬體和軟體體驗」。

最重要的是,它不僅會採用折疊式的螢幕,而且還會配備類似 Surface Book 那樣的多角度鉸鏈設計,甚至還有完全分螢幕的可能性。

事實上,如果是一直有關注這款微軟神秘設備的朋友,應該都不會消息感到陌生。不管是相關的渲染圖還是專利,前後也傳了有 1 -- 2 年的時間,至少能肯定的是,現在在微軟內部實驗室的某張桌子上,可能就真的就擺著一款類似的設備。

但就算已經做出來了,也不代表微軟就打算將它投入消費者市場。今天資深微軟觀察家 Mary Jo Foley 就 給出一則消息 ,稱由於軟體開發無法跟上原有的進度,微軟這款雙螢幕設備並不會在今年上市;加上在今年,微軟的 Windows 部門還經歷了一次重組,所以現在更沒人知道這個項目會不會和 Surface Mini 一樣直接被砍掉。

不過,問題的關鍵還是在於這款產品的定位以及目標使用者群,Foley 稱微軟內部也一直在尋找問題的答案—— 那就是誰會願意購買這樣的雙螢幕設備?對於已經擁有了手機和筆記本電腦的大部分使用者來說,它們是否還需要這樣一款定位於 PC 和手機之間的產品?還是說它本身就是全面螢幕手機的另一種展現型態?

至於目前給出的消息來看,這款雙螢幕設備應該會更接近於平板電腦,或是小型筆電之類的產品。借助折疊螢幕形態,意味著它既可以突破目前的智慧型手機的單手操控尺寸,又可以保證一定的便攜性。

可放眼當下的市場,哪怕這是一個能跑完整 Windows 系統,而不僅僅只是運行微軟 UWP 應用的設備,最終可能也不會獲得很好的市場反響,更不要說現在微軟連軟體問題都沒能解決。如果無法獲得應用廠商的支持,這款雙螢幕設備只是在重複 Windows Phone 已經走過的路。

雖然這麼說有些悲觀,但往好的方向去想,只要微軟能夠找到 Windows 系統在行動領域的精準定位,或是能夠提出真正創新的互動方式,那麼這個雙螢幕設備說不定還會「再」復活一次。

畢竟,現在傳聞的 Andromeda 設備也不是微軟拍拍腦門臨時想出來的,反而更像是對 7 年前被砍掉的雙螢幕平板 Courier 的重新梳理和思考。要知道在當時,蘋果的初代 iPad 還處於研發階段,而幾乎是同一時期,微軟也在秘密準備著這個專注於生產力的新設備,但最終卻是不了了之。

photo credit: Verge
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套用官方的說辭,七年前微軟副總裁 Frank Shaw 就曾對 Courier 項目做過一番 解釋 :「微軟會持續評估正在開發的新技術,它可能會被用於未來的產品上。但至少在現在,我們還沒有計劃生產這樣的一個產品。」

而從比爾蓋茲的角度來看,哪怕是微軟最終選擇留下 Courier,而不是推出 Surface ,它最終的市場表現也不見得就比後者好到哪裡去。歸根結底,這是一個能否培養起應用生態圈的問題,而不是僅憑一個有創意的硬體產品就想著支撐起整個市場。

我想同樣的狀況,大概也適用於現在被打入冷宮的 Andromeda 吧。


快商務時代來臨!解密電商如何拼快送布局

快商務的核心價值是滿足消費者的需求,但物流配送的核心是「穩」,對消費者而言,貨物運送的品質及運送時間準確性是基礎要求,再來才是追求快速等附加價值,雙管齊下才能獲得消費者的信賴。
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快商務時代到來,速度與方便性成為品牌決勝點。Photo Credit:爆米花數位
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去年年中一場疫情,民眾足不出戶,讓大家都感受到物流快與穩的重要性。隨著快商務(quick commerce)的發展,電商業者不再只競爭誰家商品多、誰家優惠多,全方位的服務才是電商之戰的新主場,尤其是物流服務,更成為通往消費者心中的關鍵道路。

根據 KPMG 報告,隨著都市化程度越來越高,小家庭與獨戶家庭也不斷增加,消費者的購物行為也發生變化,在現在的消費市場中,少量商品的需求越來越多,速度與方便性比以往任何時候都更加重要,也是品牌的決勝點之一。

快商務元年?國內外電商龍頭早已開始布局

快商務顧名思義就是要求快速交付貨物,跨國外送公司 Delivery Hero 也指出,快商務是電商的新時代,要縮短這傳統的最後一哩路,更要靠科技服務。除了空間及交通系統的優化,當然還有包含 AI 預測及庫存管理系統,透過數據和技術來減少成本。根據摩根大通的研究指出,Amazon 可能成為美國最大的物流公司,Amazon 自 2019 年開始就發展「一日到貨計劃」,為 Prime 會員推出 24 小時到貨服務,靠著自動化技術不斷優化物流流程,在幅員遼闊的美國做到一日到貨服務。

美國電商龍頭Amazon靠著自動化技術優化物流流程,在美國也做到快商務。圖片來源:shutterstock

而提到快商務在台灣的發展,便會想到 PChome 24h購物,2007 年 PChome 24h購物首創 24 小時到貨專區,在台灣電商與物流界掀起革命,為了掌握更全面的服務,也建立自有車隊,把關送貨速度及品質,目前 PChome 已在北部六縣市推動 6 小時到貨試營運,預計於 2022 下半年開始啟用 A7 中華郵政智慧物流園區營運,可望進一步提升為 4 小時到貨,值得期待。近來因外送平台的興起,從美食外送到生活用品外送,將送貨時間縮短到 24 小時內,開始以個位數小時計,2021 年 7 月登台的韓國電商 Coupang 更是打出未來 10 分鐘到貨,刺激台灣電商業的物流布局。 

韓國亞馬遜之稱的coupang進軍台灣,打出10分鐘到貨口號。圖片來源:Coupang 酷澎-官方FB

快商務發展三布局

1. 採取包圍戰加強衛星倉

過去電商為了管控出貨品質,常以大型集中式倉儲為戰略,隨著快商務興起,加上都市化程度越來越高,設點在市區、離消費者更近的衛星小倉儲也成了不可或缺的倉儲策略。

大型集中式倉儲及小衛星倉兩者雙管齊下,更能同時提升速度與品質。亞洲物流科技新創 Pickupp 於 2021 年 7 月進軍台灣,其在城市內與小型實體店面合作「共享衛星倉」,透過彈性的方式與店面共享空間,將一些實體店面的閒置倉庫和空間變成物流中心,以增加衛星倉的數量,提升物流效率之外也幫助實體商家帶來額外收入,對自身服務、消費者、商家等來說多方受惠。

2. 強化運能保留彈性

過去台灣的物流產業以大型貨車為主要運送工具,隨著外送平台的興起,人們漸漸注意到機車的運能在城市生活更加便利,機動性高,運送成本也較低。

PChome 24h購物自有車隊即有超過 200 台貨車與機車的配置,且送貨品質如包裝的完整度及乾淨度高,隨著快商務需求增加,近來更與 Pickupp 合作,加強機車運能,可紓解臨時訂單或是交通塞車的問題,在維持品質之餘,也努力讓物流運送更有效率。

電商平台與物流平台聯手,機動性更高的摩托車運能讓配送服務快上加快。圖片來源:Pickupp台灣-官方IG

3. 數位化加強配送效率

傳統物流是人力密集產業,電商業的優勢在於可收集數據,預測更多的消費者行為,數位化成為快商務的一大助力,不僅在倉儲空間可設有自動化技術,如自動搬運機器人 AGV、機器手臂等,在物流上,也能藉由數位化計算訂單的時間、材積、路線後給予最有效的分配。

從消費者在線上展開購物體驗開始,AI 技術即可預測消費者可能購買商品,並進行貨物倉儲布局,當消費者下單,更能根據訂單內容、材積、運送地點計算出最適合出貨的方式和路線。PChome 24h購物今年將啟用的 A7 自動倉儲中心,除了倉儲面積增加五成,更大量使用AI人工智慧與物流結合,運用自動化技術降低人力、加速揀貨速度,預計啟用之後包裹處理量將提升一倍以上,運能也將提升 2 倍。

數位化倉儲成為快商務一大助力。圖片來源:爆米花數位

快商務蓬勃發展,物流核心價值不能忘 

快商務的核心價值是滿足消費者的需求,但消費者的需求是否完全圍繞著快,也是視情況而定,除了快,在商務上也有許多本質是不能偏廢的,例如建立與消費者的信賴感。電商自有車隊的物流士穿著整齊乾淨制服在街頭穿梭,以及貨物乾淨完整送到消費者手上,甚至在春節假期也提供不打烊配送服務,即使消費者臨時有送禮或是生活用品需求,不用離開團圓現場就能依靠有品質的快商務完成,滿足現代消費者的需求及渴望,無形中也帶給消費者信賴感。

快商務服務不只包含「快」,貼近消費者需求的「穩」亦然重要,如專業有素的電商物流士、過節不打烊的貼心配送。圖片來源:爆米花數位

在目前追求快速的浪潮下,其實最不能忘記的是物流配送的核心──「穩」,對消費者而言,貨物運送的品質及運送時間準確性是基礎要求,再來才是追求快速等附加價值。維持原先的穩定外,再因應快商務的潮流,雙管齊下才能獲得消費者的信賴。 

本文章內容由「爆米花數位」提供,經關鍵評論網媒體集團廣編企劃編審。