【Lynn 寫點週報】PS4進入生命末期、Intel收購的自駕輔助系統Mobileye闖紅燈

由 Lynn 為讀者精選 INSIDE 網站上 3 到 5 則最不容錯過的本週時事、並進行更深一步的點評討論,以協助讀者加深對於趨勢的理解。
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【Lynn 寫點週報】由 Lynn 為讀者精選 INSIDE 網站上 3 到 5 則最不容錯過的本週時事、並進行更深一步的點評討論,以協助讀者加深對於趨勢的理解。

Sony SIE 社長表示:PS4 已進入生命末期,累積出貨量達 7900

2018.05.23

時事摘要

在近日的舉行的 Sony 合作策略會議上,Sony 互動娛樂(SIE)執行長小寺剛表示「PS4 已進入生命末期了」。外媒推論雖然 PS4 系統還能再戰數年,但銷售已經沒有像以前那樣快速成長, 畢竟首次推出已經是 5 年前的事了。

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先來幫讀者做個簡單的 Sony 公司體制介紹。Sony 執行長是吉田憲一郎,而 Sony 這個大集團旗下有一家子公司叫「SIE」,Sony Interactive Entertainment、SONY 互動娛樂,負責管理 PlayStation 的業務,執行長為小寺剛。

photo credit: sina.com

有幾家台灣媒體在發布這篇新聞的時候都誤用「Sony 執行長」作為標題,然而對媒體發表這句話的人實際上並不是吉田憲一郎而是更低一層的部下小寺剛。

自 1994 年 PS1 推出以來,PS 遊戲主機升級的週期都是介於 6 到 7 年之間。在 2013 年上市的 PS4 迄今銷量已超過 7900 萬台,可以說是長賣型主機,離前一代 PS3 停產時的 8000 萬只差一點距離。

再加上 Sony 還在 2016 年推出了加強效能的 PS4 Pro ,又延長了這代 PS4 主機的產品生命週期,可預期原先在 2019 年就理應會邁入停產階段的 PS4 會拖到 2021 年才會真正停產。因此雖然說是產品末期,但  這所謂的「末期」 至少還有三年左右

更何況就算是停產,也並不代表這款遊戲機就直接死掉了, 遊戲機真正死掉的時間點唯在於已沒有任何遊戲開發者會持續在上頭 發布遊戲。

雖然銷售停滯了,但是不要忘記 PS4 可是擁有近 8000 萬的遊戲玩家基礎, 後續仍會吸引許多遊戲開發商持續在平台上推出新遊戲,而 Sony 真正的營收來源可不是來自於極低利潤 PS4 的硬體銷售,而是從遊戲商那邊收取的授權費 所以讓我們一起來喊一句...... PS4 再戰五年!

現在包括 PlayStation 與 Sony 總部的業務皆可說是正在將重心從硬體營收轉往內容訂閱為主, 這個趨勢也反映在 Sony 最近的社長上(日企社長相當於執行長)。

2012 年上任的社長平井一夫即將公司架構分成電子業務、金融服務業務、包含音樂及電影的 娛樂業務。其中金融及娛樂業務都有營利, 但電子業務虧損則維持長期化趨勢。

左為行銷出身的社長平井一夫,右為四月份新上任的社長吉田憲一郎 (photo credit: AP Images )

這六年來好不容易由行銷背景出身的平井帶領 Sony 重返榮耀並訂立好公司未來走向後,Sony 從四月開始改由 CFO 吉田憲一郎接任社長職務。

我猜是 Sony 之前虧怕了,就在方向定好後,藉由找一個財務背景出身的負責人, 才能在不偏離發展的前題下做好數字管理、捏緊公司營運成本。不知為何,這種配置讓我聯想起開創王朝版圖的康熙與後續守成財務的 雍正。

說回來內容訂閱趨勢, Sony 換了新社長後便開始動作頻頻──除了持續推廣 60 美元年費的 PS Plus 會員服務、每個月 PlayStation 都會推出 Plus 會員的專屬優惠或免費遊戲,還包括長紅的金雞母手遊 Fate/Grand Order,光 2016 年就賺了 50 億台幣,與電影事業──新版的野蠻遊戲登上 SONY 影業北美票房最高紀錄。(我這個人很簡單, 有巨石強森就看)。

逼得宅宅們不得不掏出魔法小卡抽老婆的 FGO (photo credit: JP News)

今年 5 月 23 日 Sony 又宣布斥資 23 億美元收購 EMI 音樂版權公司 60% 的股權,此將為 Sony 帶來 200 多萬首歌曲的詞曲版權,包括 Kanye West、Alicia Keys、Drake、Calvin Harris、Sia 等知名歌手的作品。 (參閱 INSIDE 此前報導:斥資 23 億美元買下 EMI 音樂版權,SONY 鞏固產業龍頭  地位

可以說從家用電玩、手遊、電影、 音樂等應有盡有的娛樂事業,與其對應的硬體如 4K 電視、主機、手機等,全被 Sony 一手攬下了。相較於日本日經指數的 15.7%,Sony 在過去一年來的股價成長高達 30.6%,動能強勁。

不過最令我嘖嘖稱奇還是最後這個問題:為什麼 Sony 娛樂內容這塊和其他硬體廠如 Samsung、小米等相比之下這麼豐富強悍, 卻沒有跟手機結合起來好好的做娛樂用規劃, 放任手機部門現在虧得要死?

跌跌不休的 Sony 手機部門 (photo credit: sonyreconsidered.com)

尤其 Sony 智慧型手機感光元件技術超強, 拍照效果卻沒有明顯比其他競爭對手發布的手機更好? 這就不得而知了。(根據 Mobile 版鄉民的小道消息:大集團內部內鬥,Sony 做相機的部門不會特別為手機部門的人做優化,導致最後 Sony 手機拍照和 Samsung、LG 比起來沒有特別強... 噓)

額外補充個日本遊戲廠換人當社長、走內容訂閱的趨勢, 任天堂也從今年四月開始由古川俊太郎接替原先的社長君島達。(參閱 INSIDE 此前報導:Switch 階段任務完成,任天堂新社長古川俊太郎接手新世代客群

右為任天堂原社長君島達,左為今年四月份新接任社長的古川俊太郎

君島達帶領 Switch 走向熱銷的階段性任務完成,古川則是財務背景加上海外市場經驗, 看起來也是繼續守成 Switch 發展用的,反正主機還會再賣個幾年嘛。

另一方面,任天堂宣布要從 今年開啟類似 PS Plus 的付費方案 Nintendo Switch Online,其中包含了雲端存檔和多人連線遊玩等服務,費用約 PS Plus 的一半可謂相當有競爭力。

 

2018.05.23

時事摘要

英特爾以 150 億美元買下的駕駛輔助系統明星公司 Mobileye 高調宣布加入全自駕車的爭奪戰。伴隨這條消息的是 Mobileye 龐大自駕測試車隊(共有 100 台測試車)亮相,這些測試車將在 Mobileye 老巢耶路撒冷的街道穿梭,更令人驚訝的是 Mobileye 放棄光學雷達和雷達這兩樣法寶,其他廠商恐怕想都不敢想。

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Google 2009 年就開始研發自動駕駛汽車,其中主要使用了三種感測器:「 攝影鏡頭」、「雷射雷達」(LiDAR, 藉由一束脈衝雷射來測量目標的距離, 可用來形成周圍物體的三維特徵)與「距離雷達」(Radar, 類似於一般汽車上的倒車雷達, 藉由紅外線與毫米波來探測前車車距和車速)。

Google 旗下子公司 Waymo 自駕車,其中搭載了三套要價極為昂貴的的 Lidar 雷射雷達 (photo credit: businessinsider)

不若 Mobileye 只有使用攝影鏡頭和距離雷達這兩款已經很成熟且便宜的硬體技術組 合(據 Mobileye 官方 Blog 介紹,他們在測試車上搭載了 12 枚攝影鏡頭)。

由於加裝雷射雷達的關係,目前 Google 旗下的子公司 Waymo 可說是所有無人車廠中最穩定的一個: 在所有在加州測試的自動駕駛汽車公司中, Waymo 在測試中工程師的干預率最低的;去年的測試中, Waymo 的事故率也最低。

但雷射雷達也成了 Waymo 目前最大的優勢與困境,這是目前無人車硬體中最貴的零件, 幾年前的價格高達 7.5 萬美元(約兩百多萬台幣),一台車光裝個 3 個雷射雷達就要五六百萬台幣了

去年一月初 Waymo 宣布他們成功將硬體成本削減了 90% 左右到 7500 美元  (參閱 INSIDE 此前報導: Google 無人駕駛技術新進展,關鍵感應器成本下降 90%,老實說也還是不便宜, 不過還是為大量商業化生產無人車這件事帶來了一絲曙光。 不然這麼多年來 Google 旗下做無人車的工程師無不因為方向不明確、 工作沒成就感和挖角等原因跑了一大票人。(參閱 INSIDE 此前報導: 年末獎金達數百萬美元!Google 無人車團隊熱門離職原因:薪酬  太高

 

2018.05.08

看完這篇新聞我只有兩個結論。 一個結論是, 西裝筆挺的都是要去拜託人的,老闆是可以很有個性不穿西裝的。

無論是銷售業務、Sell Side、要去跟創投 pitch 拿融資、服務業,還是一般企業的上班族社畜,共通點就是西裝。 看小扎連 FB 上市的時候都不穿西裝, 只有要去被國會洗臉隱私問題的時候才乖乖穿,快笑死哈哈。

  個結論則是,雖然不穿西裝, 頂層菁英事實上都還是有在做個人管理而不是隨便穿。 賈伯斯竟然從十年前就在佈這個局,穿著統一了十年,簡直太扯。因為他們除了營運之外, 公關媒體與個人品牌形象塑造也是一項重要的工作。 不注重外觀的只有不用面對外人的技術宅宅們。

簡言之,沒個性的有打扮(西裝制服)是業務打工仔, 沒個性的不打扮是技術打工仔。大老闆們可是有個性且有打扮的。( 作為自己手滑又敗了一件新衣服的最好藉口)


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