不只要賣智慧型手機,三星進軍自駕車領域一爭市場領頭羊

自動駕駛汽車向聯網設備靠攏的趨勢對三星來說是一大利基。「汽車正在成為基於軟體的移動設備,簡而言之,它們就是車輪上的智慧手機。在自動駕駛的大背景下,車輛設計必須從基礎視角入手才能保證功能上的安全。這就意味著我們要從頭做起,這樣的工作在手機上三星已經體驗了無數回了。」
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本篇來自合作媒體  雷鋒網  ,INSIDE 授權轉載。

雖然已經貴為世界最大的智慧手機製造商,每小時生產線上能誕生 4.4 萬台智慧手機,但三星電子並不想將自己限制在某個領域中。

為了企業的未來發展,這家韓國巨頭決定押寶近些年來大火的自動駕駛技術,三星在這一領域已經投入了超過 5 億美元。近些年來,搭載自動駕駛技術車輛的崛起為科技公司創造了大量新機遇,方便它們打破堅冰闖入汽車產業。

三星也沒閒著,它要將自己打造成市場領頭羊。

三星在自動駕駛產業嶄露頭角,它準備如何成為領軍廠商?

就在大家覺得這家韓國巨頭正忙著通過智慧手機、快閃記憶體和螢幕在市場上大殺四方時,它已經通過矽谷的戰略和創新中心研發自動駕駛和 ADAS 技術了。

Dave Anderson 是這個中心的智慧機械技術負責人,他指出,三星的商務部門肩負著「為下一代技術投資」的重任,而現在矽谷最火熱的技術無疑是自動駕駛汽車和一切與其相關的產品、技術。

不過,三星並不想成為一家自動駕駛產業的垂直整合巨頭,它已經明確了一點,那就是不會製造自己的自動駕駛汽車。相反,韓國巨頭會專注於基於軟硬體的開放平台 Drvline,讓三星成為汽車製造商走向自動駕駛市場時的「首選合作夥伴」。

過去 21 個月裡,三星與哈曼(2017 年以 80 億美元被三星收購)在自動駕駛系統的研發中投入了約 1000 名工程師,光是自動駕駛平台架構的搭建三星就花了 7000 萬英鎊。同時,它還在不斷投資那些自動駕駛新創公司,三星將拿出 1 億英鎊專門構建 Anderson 所說的「合作夥伴生態」,以求在 5 大領域站穩腳跟,其中包括次世代電腦、感測器、通訊、軟體和使用者體驗。

三星還創立了一個專用的汽車創新基金,籌資達 2.12 億英鎊,這些錢未來也會為各家缺錢的自動駕駛公司「撐腰」。第一家受益公司是 TTTech ——它在軟體整合上有自己的殺手鐧。

「我們很清楚,這個產業沒有能通吃所有技術的公司,三星也不行。所以我們在不斷向整個產業取經,未來還會對最精華的部分進行整合,以充實 Drvling 平台。」Anderson 解釋。

選擇了三星的開放平台後,製造商能按照自己的選擇對平台進行定制和加強,同時它也會隨著技術的發展而不斷進化。舉例來說,一款硬體圍繞基線板搭建,搭載兩顆三星處理器,它能支持 Level 2 自動駕駛,且與車輛進行互動。隨後無論是三星還是其它合作夥伴,都能為其添加子模塊,促進平台和處理能力的整體提高。

Anderson 認為,自動駕駛汽車向聯網設備靠攏的趨勢對三星來說是一大利基。「汽車正在成為基於軟體的移動設備,簡而言之,它們就是車輪上的智慧手機。在自動駕駛的大背景下,車輛設計必須從基礎視角入手才能保證功能上的安全。這就意味著我們要從頭做起,這樣的工作在手機上三星已經體驗了無數回了。」

對車載技術需求的快速增長意味著汽車產業最近幾年必須進入快速反應狀態,同時它們也要像智慧手機製造商一樣,不斷縮短生產週期。Anderson 表示:「隨著科技公司的加入,過去十年來這已經變成了一股風潮。」

「三星在自己的業務領域幾乎都做到了最好,因此作為一家領先的科技公司,我們也想成為汽車產業的榜樣。其實三星並不是智慧手機的發明者,但我們擅長於緊跟最新趨勢並最終成為領跑者。」Anderson 說。「進入汽車產業後,三星會引入強大的工程和生產能力,這對產業來說絕對是個重要時刻。」

Drvline 將最高支持 Level 4 自動駕駛,這一平台現在正在韓國和加州進行測試。新系統的第一款產品可能是控制自動剎車的前置攝像頭,Anderson 稱它會在 2020 年進入量產階段。

合夥人模式代表性企業

除了三星,想採用合夥人模式開發自動駕駛的還有四家公司,它們分別是安波福(Aptiv)、NVIDIA、大陸集團 和 Aurora Innovation。

其中,安波福的合作夥伴為叫車服務巨頭 Lyft,在今年年初的 CES 上它們就展示了自動駕駛版的寶馬出租車。

至於 NVIDIA,則開發了自動駕駛平台 Drive,它的合作夥伴眾多,其中包括大眾、奇瑞、百度、Aurora 和 Uber 等。

大陸集團雖然是以輪胎出名,但它現在已經開始投資聯網汽車和自動駕駛技術了,這家公司還推出了自動駕駛概念車型 BEE。現在,大陸正著手尋找汽車公司作為合作夥伴。

自誕生起,Aurora 頭上就自帶光環,Aurora 聯合創始人包括谷歌自動駕駛汽車項目前負責人 Chris Urmson,特斯拉 Autopilot  之父 Sterling Anderson 和 Uber ATC 自動駕駛和感知技術負責人 Drew Bagnell。眼下,Aurora 已經籠絡了不少合作夥伴,其中不乏大眾和現代這樣的巨頭。此外,來自中國的拜騰(Byton)也與 Aurora 達成了合作協議。

三星與汽車產業的不解之緣

其實如果追根溯源,三星並非對汽車產業一無所知,1994 年時它還創建過三星汽車公司,後者的第一款車(大部分為日產操刀打造)1998 年甚至還正式上市銷售了。

不過,受當年亞洲金融危機的衝擊,這家公司只能以 3.5 億英鎊將 80.1% 的股份出售給了雷諾,而剩下的 19.9% 股權則握在三星信用卡分部手中。

雷諾主導的新公司在韓國售賣了大量雷諾和日產換標車型,這些車輛甚至還出口到了其他國家,而且公司還成功的取得了盈利。


圖解智慧國家四大關鍵科技,從不同角度帶你了解台灣的科技應用實力

大家都知道台灣有座半導體護國神山,也聽過許多媒體對台灣科技實力的盛讚,但台灣的科技實力到底強不強?我們從四個面向帶你看台灣作為「智慧國家」到底有什麼實力!
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大家都知道台灣有座半導體護國神山,也聽過許多媒體對台灣科技實力的盛讚,但台灣的科技實力到底強不強?自己說不如讓國際單位做的調查更客觀顯示。瑞士洛桑管理學院(IMD)每年9月公布的世界數位競爭力(World Digital Competitiveness Ranking)評比,最近一次報告2021年台灣在全球64個主要國家及經濟體當中排名第8,獲得歷年來最佳名次。

而且值得關注的是,支持數位競爭力的核心要素之一,也就是「科技」競爭力。IMD評比報告揭露台灣拿下全球第2的佳績,從2018年的第11名年排名持續上升,顯見台灣無愧於科技強國之名。


科技小百科:
瑞士洛桑管理學院(IMD)是一個長期研究國家與企業競爭力,在國際上具盛名及公信力的評比機構,並自1989年起發布「世界競爭力年報」World Competitiveness Yearbook,其評比報告與調查結果更是各國政府擬定相關政策之參考。IMD每年會定期公布兩份競爭力評比報告,其一是「世界競爭力年報」,每年在6月公布,2022年台灣在63個受評比國家中排名全球第7名。另一份報告為「世界數位競爭力評比」World Digital Competitiveness Ranking,每年在9月底公布,本篇文章引用的資料為這份兩份研究。


也因為科技與國家發展息息相關,有哪些技術是台灣不為人知的優勢?或是未來產業可大力投資布局的領域?我們找出其中四大項與智慧國家最有關的科技,展現台灣具備強勁的科技能量,或許你已經受惠,也或許你能從其中找到發展的機會。

關鍵科技一、融合海陸空領域的多維通訊

隨著國家管理範圍逐漸擴大,通訊範圍多元且彼此關聯,相關科技如低軌衛星、5G通訊、海底電纜等,形成環環相扣的多維通訊聯網。

仔細洞察2021年的IMD報告,台灣在「行動寬頻的用戶比例」這項指標,拿下全球第1的傲人成績。顯見台灣在通訊基礎建設的投資及普及率,是走在全球領先位置。

尤其5G/6G關聯科技更是未來多維通訊的具舉足輕重的地位,原因是5G衍生的價值鏈相當廣泛,舉凡從晶片、模組、終端、邊緣、系統、到應用服務,可形成完整生態圈。為了強健台灣5G專網的自主技術與供應鏈,從2018年先後成立5G產業發展聯盟、5G垂直應用聯盟、以及5G Open Networking平台,逐漸形成5G國家隊。

除了把5G領先國視為戰略目標,當創新技術落地,更能帶來龐大商機。根據工研院的預估,將5G的小基站、邊緣運算、網路虛擬化等關鍵產品、模組、元件加總起來,2025年的市場規模上看2,510億美元(約新台幣7.5兆元),其他國家還在積極推動5G聯網建設,顯見相關商機仍有相當大發展空間。

關鍵科技二、新型態數位經濟與網路服務

邁向Web 3.0的交叉點,元宇宙被視為下一代網際網路的新機會,市調機構Gartner預測,2026年全世界將有25%的人口,每天至少有一小時投入元宇宙虛擬世界,進行工作、社交、教育、購物、娛樂等活動,並藉由虛擬貨幣、NFT進行數位資產的交易,虛擬經濟逐漸成形。

所謂元宇宙,需要以5G/6G高速網路為基礎,透過VR頭盔/眼鏡作為進入3D虛擬世界的載體,在元宇宙的各種互動體驗則需仰賴AI運算、雲端/邊緣儲存、區塊鏈等核心技術支援。人們在元宇宙內可以滿足從現實世界做不到的事情,形成穿梭虛擬、現實之間的生活體驗與商業模式。

近七成投入元宇宙相關應用的企業,認為元宇宙在未來5年一定會蓬勃發展,虛擬音樂會、虛擬時裝秀、媒體及產品聯名展示活動,將是元宇宙優先發生的商業體驗。

那麼台灣要投入元宇宙有何利基?解析元宇宙供應鏈版圖,主要可分為晶片、光電、通訊、AR/VR裝置、內容以及AI技術,台灣科技可從硬體方面,包含晶片、感測IC、光學零組件、伺服器等擅長領域切入。像是大家熟知的半導體大廠台積電,對於相關晶片的供應就至關重要,另外光電產業也有揚明光、玉晶光、中光電等企業,讓投影技術更精緻,再來連接元宇宙的通訊技術,也有聯亞來支援,而裝置軟硬體、AI技術則是有創意、世芯、智原等企業投入,最後想到AR/VR集大成者,就不能遺漏宏達電在這一塊的耕耘,同樣威盛電、佐臻、未來市(XRSPACE)等品牌也積極佈局,可見台灣已有完整的供應鏈,接下來有志於加入元宇宙的廠家,不妨從自身的專長去思考,相信不論是哪個領域的企業,都能有更多的創新、應用內容投入,完善整個元宇宙生態。

關鍵科技三、疫後時代興起的智慧型代理人 

近年因疫情持續延燒,越來越多領域開始導入「智慧型代理人」,像是零售業者引進半自動化機器,協助人力處理訂單、點餐;又或是醫院使用機器人,藉由AI辨識功能分擔部分醫護工作。

所謂智慧型代理人,以它所知的知識範圍內,自主完成人類所給予的指令任務。智慧型代理人發展至今,能協助人類的廣度、深度越來越多,主要是受惠機器學習的技術更為先進,加上其他的自動規劃、互相協調等演算法的成熟,讓智慧型代理人成為下一波產業發展重點。

世界先進國家紛紛把AI納為國家產業重要發展策略,台灣從2018年就推出「台灣AI行動計畫」,全面啟動產業AI化。發展至今,AI應用已從測試階段逐步應用於各式產業,資策會統計發現,掌握AI技術的新創企業在台灣有300家,逐漸摸索出不同的商業策略與獲利模式。

尤其資通訊、醫療照護是台灣兩大擁有頂尖人才的雙軸產業,在疫情之下,就可以看到醫療+科技所衍生的智慧型代理人應用。像是過去為了解決醫療量能不足,開發「5G智慧防疫機器人」,用來隔離病房消毒、運送餐盒及藥品物資,比傳統人力消毒方式有效節省50%時間,還能降低醫護人員感染風險,讓醫事工作更有效率。

關鍵科技四、資訊安全網保護每個人數位資產

我國面臨網路犯罪、駭客入侵政府、機關,甚至竊取個人資料事件持續增加,如何保護國民安心使用數位科技、保障財產安全將是未來重要方向。隨著AI普及所衍生的龐大資料量之隱私及資安問題,成為棘手的挑戰。從國際AI資安發展現況來看,歐盟在2021年提出人工智慧規則草案(Artificial Intelligence Act),鼓勵值得信賴且道德的AI進行研發與應用。微軟更在今(2022)年禁止提供AI推測情緒技術,並制定「負責任AI標準第二版」、Google則停止AI機器人具有自我意識、能與人類溝通等爭議事件,這些做法也都反映美歐在立法之際,業者也在努力自行節制敏感AI技術。

AI資安,是挑戰也是機會。未來,台灣政府與企業也須密切關注美歐相關草案的立法動態,找出AI規範的共同點,以此界定使用AI產品與服務之要求;因此,AI資安不僅需透過科技來防禦,更需要治理與法規,降低AI所帶來的衝擊。

另外,針對5G資安議題,台灣有展開大型科技防禦策略,包含5G資安防護系統、跨機關資安聯防。5G資安防護系統致力確保業者使用的5G系統具備安全、可靠、信賴,與國內5G專網業者進行服務驗證,以強化國產5G系統的整體資安防護能力。跨機關資安聯防的目標放在建立政府與民間的資安聯防體系,藉由橫向整合跨部會,全面提供威脅情資,減少機關隱匿資安事件,降低事件誤報與漏報。

持續提升台灣的科技能量 打造全方位的智慧國家

圖片資料來源:IMD 2022 世界競爭力年報

台灣的科技能量持續提升,從2022年的IMD世界競爭力年報可發現,而且該報告還指出我國擁有高素質勞動力、經濟活力、企業治理能耐、高教育水準等優勢。上述四項與智慧國家高度關聯的新興科技,涵蓋「數位基盤、數位創新、數位包容」等元素,如何借助科技打造創新、包容的社會,在台灣強勁的科技應用產業鏈上,補強創新的能量,並延續發展優勢項目,將是台灣要持續努力的方向。

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