90 秒生產出特斯拉零件 台企「智慧製造」新贏家是他!

相較過去在台中廠批量生產約需歷時 90 天,高度自動化後,一支支特斯拉、福特、克萊斯勒等汽車客戶專用的精密傳動軸,平均每支只要 90 秒就能生產出來,兩者相差 86400 倍!
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本篇來自今周刊,由今周刊編輯團隊撰文。

71%、30 億元、86400 倍,這三組關鍵數字,藏著台灣齒輪王和大工業導入智慧製造的成功方程式。

來到和大位於嘉義大埔美精密機械園區最新的自動化生產線,在轟轟隆隆的機器聲中,和大副總經理沈千慈(董事長沈國榮之女)透露,過去在台中兩班制生產同樣產品要 56 人,現在則只要 16 人,等於人力少 71%,「一人算年薪 50 萬元,一年一條產線人力成本就省 2 千萬元。」

相較過去在台中廠批量生產約需歷時 90 天,高度自動化後,一支支特斯拉、福特、克萊斯勒等汽車客戶專用的精密傳動軸,平均每支只要 90 秒就能生產出來,兩者相差 86400 倍!

「我們這是精密度非常高的工件,誤差超過一根頭髮直徑的 10 分之 1 就要剔除,肉眼看不出來,要用非常精密的檢驗儀器才測得出來。」

導入智慧製造不是沒有代價,和大在嘉義廠共規畫 7 條生產線,加總軟硬體設備、土地和廠房共投資約 30 億元。錢好解決,難的是克服機台和機台、機器手和機器手等「八國聯軍」設備的連線與軟硬體整合,和大足足花了一年半時間在台灣系統整合業者協助下才搞定,進入正式量產。

現和大的最新生產線,不過是台灣甚至全球智慧製造趨勢的縮影。所謂「智慧製造」(Smart Manufacturing),其實國際上並沒有一致的明確定義。本刊綜合採訪多位產官學界專家,歸納出智慧製造是透過新科技達到跨系統融合,讓製造過程中所有資訊即時、透明、可視化,同時把老師傅的 know-how 數位化,企業藉此創新,既可兼顧彈性、品質、交期,又可有效省人力,提升競爭力。

機械業產值創高   躍台灣第 3 個兆元產業

《富比士》(Forbes)報導指出, 截至 2017 年 7 月,全球有 43%製造業已導入智慧製造,推估 2022 年,智慧製造將帶動製造業整體生產效率成長 7 倍,5 年內,更有潛力在全球創造出上看 1.5 兆美元的經濟產值。

攤開台灣機械公會統計數字,2017 年台灣機械業產值一舉突破兆元,讓機械業成了繼半導體、面板後,台灣第三個兆元產業。台灣機械公會理事長柯拔希指出,在全球自動化及客製化的帶動下,預期台灣機械業未來每年將維持 5%到 10%成長,10 年內,產值可望達 2 兆元,靠的正是智慧機械和智慧製造。

全球首檔機器人ETF  6 台企入榜 全球第 4 強

一般談到工業機器人,直接想到的都是日本發那科(Fanuc)、安川電機(Yasukawa Denki)、瑞士ABB和德國庫卡(Kuka)等國際機器人 4 大廠。全球首檔機器人ETF指數股票型基金 ROBO,台灣有 6 家企業入榜(上銀、台達電、亞德客、研華、凌華、東元),僅次於美、日、德,居全球第 4。

探查台灣智慧製造實力時,發現一家成立不到一年的新創公司原見精機,居然領先全球獨家研發出機器人觸覺感測皮膚,征服國際知名客戶。到了桃園,年營收 80 億元的軸承大廠東培工業,自主研發的機器人關鍵零組件減速機悄悄出貨,這個技術過去是由日本壟斷。目前包括馬達大廠東元和衛浴大廠和成等生產線上,都可見到由台灣品牌勤堃取代國際品牌的機器手。

水龍頭拋光研磨   勤堃聰明機器手包辦

和成的水龍頭拋光研磨生產線,經過勤堃與工研院機械所一年多開發,終於在去年初正式導入勤堃機器手及研磨機台,成功取代過去靠老師傅的人力研磨。

「水龍頭外型複雜,拋光研磨很多眉角,靠師傅沒標準,靠人力可能第一百個品質穩定度就有差,或換一個人可能就拋不出來。」勤堃總經理廖河誠解釋。

在工研院協助下,導入其開發的智能化產線拋光研磨系統,透過軟體可自動生成機器手加工路徑,取代手工研磨和人工教導;整體來說,「人力研磨要 5 道工序、576 秒,導入智慧製造,縮為 2 道工序、270 秒,效率提升 25%,稜線和曲面效果更佳……。」

採訪團隊造訪智慧製造導入佼佼者東培工業,一探其每年投資上億元、歷時兩年,讓人均產值提升 12.3%的祕密。

有 52 年歷史的東培,研發生產的是外型 2 百年如一日的軸承,「軸承是工業的心臟,所有會動的產品,都要用到它。」東培總經理陳文傑解釋,公司設定 5 年人均產值提升 30%的目標,要達標就得靠智慧製造。

(閱讀全文…https://bit.ly/2HZjZh3)

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高雄市實現智慧觀光抗疫!遠傳大數據應用助攻精準分析景區人流

今年 7 月份,第一波疫情稍緩,高雄市迅速推出結合 AI 和大數據科技的「高雄旅遊人潮警示燈號系統」,不但能即時在人潮密度過高時提出警示,旅客也能便利地透過電腦或手機查詢不同景點的即時人流狀況,讓不少計畫「報復性出遊」的旅客和景點攤商深刻有感。快速因應的「科技防疫」背後,其實是遠傳電信攜手政府單位,從智慧觀光到智慧城市的長期布局。
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在疫情趨緩的時刻,一方面要振興觀光,另一方面又得堅守社交距離,維持防疫,對於政府和民眾都是一大難題。高雄市政府觀光局指出,「高雄旅遊人潮警示燈號系統」的推動,就是為了因應防疫需求快速應變。

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高雄市因應防疫需求採用旅遊人潮警示燈號系統,透過三種燈號輕易管控景區人潮。

由於許多開放式風景區的幅員廣闊,而且沒有單一出入口,即使在出入口使用遠紅外線或 CCTV 監視系統掌握景點內的容留人數,依舊難以精準管理、分析特定熱點的聚集人潮;相對之下,運用電信大數據不需要採購、佈建大量硬體,更能省時省力地因應分秒必爭的防疫需求。觀光局說明,「高雄市觀光局在今年初透過招標評選與遠傳電信合作,採用去識別化的電信大數據和 AI 技術,希望利用較精準的科技方法分析開放式景區的人流情形,以供未來擬定觀光相關策略參考運用。」

結合遠傳既有的海量數據、分析技術和人流分析系統介面,可迅速依需求進行客製化調整,例如高雄市目前使用的觀光旅遊管理分析平台只花一個月就建置完成,並可依需求調整框選的景區範圍,後來因應防疫考量,又在兩周內及時設立了燈號系統,不只提供管理單位管控人潮的依據,也能提供民眾作為出遊參考。

電信大數據   協助政府單位實踐「數據治理」

打開高雄旅遊網的景區人流警示網頁,直覺清晰的燈號顯示,讓民眾能直接一覽各景點的人流是否擁擠,還串接景點周圍的交通資訊、天氣狀況等開放資訊,連停車場都能查詢。

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民眾出遊前瀏覽高雄旅遊網的景區人流警示頁面,即可快速了解景點人流、天氣及停車場資訊。

「其實是用新方法解決老問題,過去的旅客洞察可能是透過抽樣問卷等方式來進行,電信數據這樣的新技術則可以同時達到動態的遊憩行為分析和人流管制的雙重目的。」遠傳技術及轉型科技群經理周玫芳表示。要達到這麼細緻的人流和移動分析,單單擁有電信大數據還不夠,需要搭配相當龐大的投資,才能即時針對海量資料進行運算。遠傳從五、六年前開始引進相關技術,最早其實是為了進行網路優化、提升用戶的網路品質,軟硬體層層疊加升級下來,漸漸延伸出電信大數據在公共政策上的應用。

從早期透過農村旅遊、遊樂園、路跑活動等不斷驗證、滾動式優化調整,到後來陸續和臺中、臺南、高雄、新竹市政府合作推動智慧觀光,遠傳的電信大數據現在不只能推估人數,也能針對旅客的旅次鏈、停留時間、留宿率、重遊率等遊憩行為和遊客輪廓進行更深入的洞察分析,還能回溯系統佈建前的電信大數據歷史資料,進行前後趨勢比較,或檢視觀光推動的成效。以高雄市的觀光大數據平台為例,管理者除了從線上儀表板掌握即時人流資訊,也能透過遠傳每個月提供的分析報告,協助後續觀光活動、假期交通疏導等政策的擬定。疫情期間,遠傳的電信大數據還被中研院用來分析人流移動模式,實際協助政府觀察疫情變化、提前預測重熱區。

遠傳大數據平台  實現數據多元應用、創新體驗

除了電信業者獨有、適合進行人流移動相關分析的電信大數據,遠傳長期從電信海量數據分析經驗建立起的大數據平台和技術能力,也能協助企業建置大數據平台來分析企業自有的數據資料。遠傳技術及轉型科技群資深協理陳佳玲說明,「我們提供專業顧問服務和平台產品協助企業客戶建置大數據平台,做到數據的清洗整理、建立分析模型、設計分析儀表板,讓企業客戶的營運數據能達到更有效運用,也能結合物聯網數據資料做到戰情室分析,進而輔助企業決策。」對於品牌或零售業者,還能結合遠傳線上線下足跡的數據分析,協助鎖定目標 TA ,透過簡訊或數位廣告等方式發送行銷活動內容,達成精準行銷的目的。

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遠傳大數據團隊提供專業且客製化的一站式服務,致力成為政府與企業數位轉型的最佳夥伴。遠傳技術及轉型科技群資深協理陳佳玲(左)、經理周玫芳(右)。

從電信本業出發,拓展到電信大數據的應用,再到以大數據分析平台技術實現智慧化管理,遠傳不斷創造各種數據應用新體驗。近年來也跨業結盟,透過整合上、下游產業鏈,以 5G 特性結合遠傳「大人物」(大數據、人工智慧、物聯網)、資安及雲端技術助政府及企業升級轉型,提供從規劃、建置、移轉、維運的完整 5G 一站式服務。正如遠傳 Slogan 「靠得更近,想得更遠」所要傳達的,讓智慧觀光、智慧防疫、智慧城市、智慧零售不再遙遠,各種未來理想生活,咫尺可及。

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