這款會投影的智慧手錶,打算將觸螢幕做到你的手臂上!

可攜式投影設備已經不算稀奇,但如果說投影出來的圖像還可以像手機螢幕一樣實現觸控呢?
評論
評論

本篇來自合作媒體 iFanr,INSIDE 經授權轉載。

如今,可攜式投影設備已經不算稀奇,但如果說投影出來的圖像還可以像手機螢幕一樣實現觸控交互,倒還真的可以拿來炫耀一番!

最早出現在大眾視野裡的類似產品是雷射投影鍵盤,主要是藉助紅外線投影出一塊可交互的虛擬鍵盤區域。當然敲桌板的手感實在是不能和實體鍵盤相提並論,耍酷的意味遠大於實用,但也起碼向我們證明了這種投影平面的交互可能性,也算是一種的低成本的入門體驗選擇。

至於再酷炫一點的,大概是之前的 索尼 Xperia Touch 智慧投影設備了,我自己第一次上手這款產品時也覺得很有趣。

簡單來說,它其實就是將一大塊 Android 平板用投影的方式,在任意平面載體中展現出來,我們所熟悉的應用服務全都可以正常使用。因為投影的界面更大,所以整體的觀感效果也變得很爽,更不要說隨心所欲的觸控交互,真的算是一件拉風利器,最大的「障礙」自然還是那上萬元的信仰定價。

今天我們要說的則是一支智慧投影手錶。這款名為 LumiWatch 的原型產品是卡耐基梅隆大學研究人員的作品,他們將這種投影技術運用到了智慧手錶上,用戶在手臂上會看到一個比手錶螢幕大 5倍左右的投影區域,也同樣可以自由地滑動並控制其中的應用。

從介紹影片來看, LumiWatch 本體並沒有傳統意義上的顯示器,而是主要通過一個微型投影儀輸出圖像,然後讓我們的手臂充當起觸控螢幕的部分。

具體到配置方面,它搭載了 1.2 Ghz 高通四核處理器, 768 MB 的記憶體, 4GB 的容量,還有一顆可以持續使用一小時的 740mAh 的電池,並運行 Android 5.1 系統,也支持藍牙和 Wi- Fi 連接。這麼一看,倒也可以算一個超低配的 Android 手機了。

至於如何在手臂上識別多種不同的觸控方式,大概就離不開卡耐基的 Viband技術了,它可以讓手錶辨識出如摩擦手指、抓撓、點觸、輕敲等不同的動作。值得一提的是,在 2017年 5月份,中國內名為一數科技( ASU)的公司也宣布了與卡耐基梅隆大學達成 戰略合作 ,共同摸索手勢及肢體操作在實際生活中的應用。現在 LumiWatch手錶,大概就是結合了虛擬觸控和 Viband的交互技術的產物。

根據開發人員透露,最終量產版的 LumiWatch 價格大概會在 600 美元左右。

雖然從功能展示來看,這款產品已經基本處於可用狀態,但投影介面其實對光線環境也有一定要求;另外投影手臂不像投影到桌面,每個人的手臂有粗有細,所以現在 LumiWatch 還沒辦法很穩定地實現最佳區域配對;較短的續航可能也是亟待解決的一個問題。

對於匹配的問題,開發人員表示其實當我們在手臂上進行橫滑解鎖時,感應器會根據手指的動作來實時調整投影的角度,不過若是要達到最好的效果,可能還得花上一段時間;至於後者,可能就得期待電池技術整體發生革新會更好吧。

不管怎麼說,投影交互產品的概念還是十分吸引人的,也提供了一種未來手機形態的可能性。說不定在不久的將來,我們的「手機」說不定就會出現在腕上呢?

 


自駕巴士上路載客 桃園智慧城市現在進行式

過去讓人有距離感的「智慧城市」,在桃園已經真實上路載客。
評論
Photo Credit : 桃園市政府
評論

桃園有全國首座自駕巴士測試研發基地,首張自駕車測試車牌從這裡發出。青埔地區的實驗計畫完成封閉測試,今年開始在開放道路載客運行,未來可作為接駁捷運到社區的最後一哩路。

桃園推展智慧城市成績搶眼,2019 年獲國際智慧城市論壇 ICF TOP1首獎、2020 年首辦Top7 國際智慧城市頂尖論壇等,廣受肯定;以通訊技術創新再造、擴大智慧應用,提供更貼近市民生活需求的服務,進而打造安全、永續、宜居的智慧城市。

智慧交通是智慧城市中重要的一環

一座智慧城市的形成,「智慧交通」可說是重要的環節之一,現今人工智慧(AI)和物聯網(IoT)結合的AIoT技術逐漸成熟以及5G的快速發展,使得智慧交通再度升級。桃園領先全國推出各項智慧交通創新方案,例如「AI智慧號誌控制系統」運用AI自動偵測辨識技術,演算最適現況車流的計畫,而智慧巴士透過AI感知及辨識技術建立自動煞停系統等,為桃園市民打造更安全、順暢、舒適的交通環境。

桃園推出自駕巴士測試運行,以無人自駕車育成計畫的階段性成果,整合AI自動駕駛系統及智慧路口車路通訊,達到路線、站點優化、排班調度最佳化,將自駕巴士作為捷運、高鐵、機場或台鐵銜接社區的最後一哩路,更緩解長久以來交通壅塞的問題。

桃園市自駕巴士的智慧行控中心,即時記錄車輛狀態、感測器及營運資訊,並可提前做車輛及系統異常預警。 圖/桃園市政府

運行於青埔地區的第一條自駕巴士路線

桃園青埔地區試辦全國第一條提供捷運站接駁、行經學校並深入社區的自駕巴士路線,今年5月至10月底開放預約以來,有破千人次搭乘,超過9成民眾對服務感到滿意。自駕巴士透過AI自動駕駛系統辨識號誌燈號、障礙物、行人或其他運具,配合智慧路側設施規劃與建置,克服青埔地區混合車流的複雜交通環境,且以實車運行累積各場景經驗,透過AI深度學習提升自駕巴士自動化程度。

桃園市政府將於2023年舉辦世界客家博覽會,規劃透過自駕巴士在機場捷運A17領航站、A18高鐵桃園站、A19桃園體育園區站提供接駁服務,讓遊客可搭乘暢遊博覽會,體驗科技的進步,也向國際展現桃園智慧城市的實力。

安全操作員監控下的測試無人自駕小巴上路運行實況。 圖/桃園市政府

首座自駕車測試研發基地在桃園

桃園自駕巴士的測試成功,配合「亞洲・矽谷計畫」於2019年正式啟用的虎頭山創新園區功不可沒,其為全國首座結合「車聯智駕中心」與「資安物聯網中心」的測試研發基地,在交通部挹注下,攜手中華電信打造全國第一個整合5G蜂巢式車間通訊,做為自駕車與路側設備通訊的5G垂直應用實證場域。

虎頭山創新園區全區覆蓋5G企業專網,可應用在自駕車各種路上測試,例如透過5G網路,把紅綠燈倒數秒數訊號,傳輸到車上行車系統以提早準備,讓自駕車的安全防護再升級;園區也配備不同交通道路模擬情境以測試自駕車運行演算能力,並提供所需軟硬體設備、專屬測試場域,以及多項專業車聯網及智慧駕駛所需環境,使園區成為自駕車技術實證的重要平台,全國首張自駕車測試車牌及實驗車牌就是由桃園發出。

虎頭山創新園區提供不同的道路情境測試環境。 圖/桃園市政府

智慧城市的現在進行式

今年8月全球第五座榮獲O-RAN聯盟(Open Radio Access Network Alliance,國際開放網路架構組織)認證的OTIC實驗室(Open Testing and Integration Centre)在桃園成立;透過建立5G開放網路驗測環境,逐步落實國產5G網路關鍵技術自主能力、加速5G網路佈建及產業數位轉型,智慧場域建置的運用在桃園持續發生。

桃園推動智慧城市的關鍵,在於運用科技創新、以市民生活需求為導向,期能在推動的過程中,讓人感受到城市的溫度。配合「亞洲・矽谷計畫」的推展,桃園將整合國內5G、物聯網等科技創新能量,連結在地與國際新創產業發展,發展成為亞太創新交流樞紐以及智慧城市發展的重要場域。

[桃園市政府廣告]