Gogoro 是能源公司剛好做了電動機車,嚇到光陽和三陽這些機車公司跑去做電動自行車

真的不是 Gogoro 多好,而是光陽和三陽實在太弱。
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三陽前董座張宏嘉最近接受了媒體專訪,加上之前光陽的極力曝光,台灣這兩大傳統機車車廠對於電動機車的發展輪廓也越來越明顯了:做出一台能賣的電動自行車。

光陽董事長柯勝峯的說法是:「台灣每位機車騎士每天平均騎 13.3 公里,一個電池就有 60 公里的續航力,足夠一天使用。」

三陽前董座張宏嘉的說法是:「機車是交通工具而非賽車,我們有必要把馬路當成競技場嗎?這麼大的馬力、速度有必要嗎?」

這樣的發展策略當然也可以理解。其實就父母的想法,大多不想要自己的孩子騎太快、騎太遠,所以像是光陽、三陽傳統機車車廠,一來在父母心中有深刻的品牌形象和革命情感,賣的又是這種既沒有續航力又沒有動力可言的電動機車、電動自行車,簡直是專為擔心子女安全的父母所量身打造的青少年專用機車啊!

光陽和三陽大概是希望,這麼一來就可以獲得父母的青睞而買單,讓所有的青少年都可以輕鬆騎著三陽與光陽的電動機車、電動自行車上學和放學,甚至還不用駕照,一定可以大賣,也能從此在年輕世代成功建立品牌形象。

不過,真的是這樣嗎?

有哪一個電腦公司會說:一般人都只做簡單文書處理,根本不需要那麼快的電腦?

有哪一個汽車公司會說:台灣法規最快就只能開到 110 公里,根本不需要那麼大的馬力?

我還真的沒聽過。大概只有做不到的公司,才會拿這種事情來說嘴。

所以,我們回過頭來檢驗一下:光陽做得到高續航、大馬力的電動機車嗎?

看看光陽電動機車的合作廠商 WeMo 就知道,這種共享式出租機車,可能一天下來有近十次的使用,如果每一次都騎 5 公里,就超過 50 公里的續航要求了,但是光陽卻只能提供 45 公里的最大續航,而且低於 13 公里就會降速,實際可用只有 32 公里。讓合作廠商為了充電疲於奔命,顯然不是不需要,而是做不到。

如果光陽能拿出一個例子告訴大家:「我們可以做到 200 公里時速、300 公里續航力,只是大家平常沒有這樣的需求,所以我們提供 60 公里時速、60 公里續航力的商品給大家,已經很夠用了。」這樣的說法還比較有說服力。但是現在很顯然不是如此,已經商品化的電動機車都只顯示出光陽在電動機車的開發能力太弱。其實,我甚至也想不起光陽在汽油機車上有過什麼創舉。

技術能力頂尖的車廠往往很擅長宣傳自己,未必要將最好的技術商品化,但是可以透過挑戰活動或是競賽來展示火力。所以光陽如果真的夠強,有沒有哪一台電動機車可以拿去賽道比賽?有沒有辦法來個 24 小時環台創舉?我想我真的要求太多了,因為光陽連挑戰競爭對手 Gogoro 的時速、續航都沒有勇氣,直接把自己從生產「機車」降級為生產「電動自行車」。

其實真的不是 Gogoro 多好,而是光陽和三陽實在太弱。想想看,如果有國產汽車廠推出一台電動汽車,說台灣只需要時速 110 公里、 續航 60 公里,就夠大家用了,Tesla 的馬力、速度和續航根本太多,用不到啦!你會有什麼感覺?

我直說,我認為現在這樣的國產車廠就是不長進,已經落後那麼多年了,竟然還這麼弱。而且弱也就算了,還覺得對方的強根本沒道理,自己不需要跟進。

其實從言談之間,也可以感覺得出傳統車廠的保守。張宏嘉質疑,Gogoro 到底是賣機車還是賺補助?但是補助並不只有 Gogoro 一家啊!三陽想等電動機車的市場確定成長才要進場才是真話。柯勝峯也說光陽開發電動機車已經三年了,並不只是為了搶經濟部的電動機車補助規格?但是從發表時間點、商品佈局以及「機車可以像智慧型手機每天都充電」等說詞來看,其實相當的急就章、不成熟啊!光陽怕自己未來必須遵循 Gogoro 的電池規格,才是真話。

只能說,當傳統機車大廠採取保守的態勢,就只能苦苦追趕。反觀 Gogoro 的策略,則是按部就班。一開始,Gogoro 還以大台北地區為主要發展區域,而對大台北的人來說,大部分的人都不會有讓自己機車充電的機會,因為根本不是把機車停家裡。

但是經過幾年的佈局,現在開始往中南部擴展了,而對中南部住透天的人來說,機車幾乎都是停家裡的,再加上地廣人稀,你也不可能布那麼多電池交換站。這個時候,讓車主自己在家裡充電就是最好的解決方案,你甚至不必把電池拿出來,線接上去就行了,也不需要騎很遠去換電池,而且比光陽必須每天充電更好的地方是,如果只是買菜接送小孩,你甚至一個禮拜只需要充電一次。

回過頭來,你認為光陽的策略,到底是想打都會區、鄉鎮區?還是刷存在感?

註:電動機車和電動自行車的差異,請見 此文

光陽來函澄清,如下照登:

  • 標題部分與事實不符,光陽工業早在民國 89 年開始及進行電動自行車與電動機車的研發與銷售,迄今已近 20 年。當年推出的「Air 舞風」車款,即是在其他各廠牌必須聯盟開發電動車的情況下,由光陽工業獨資研發推出的。光陽甚至將電動車的經驗與資源持續推向醫療的電動四輪代步車,並且在歐美市場取得佳績,進而在英國成立了子公司 KYMCO Healthcare。這部分是網路上即能查得到的公開資訊。

  • 文中質疑光陽研發電動機車僅 3 年,為急就章,與事實不符。柯董事長曾於訪談中表示,「Ionex 車能網」的研發始自於 3 年前的 Project Nex,但此為單一專案,並不代表整體光陽工業在電動自行車與電動機車的研發歷程,而過去的這些經驗也為「Ionex 車能網」的推出奠下良好的基礎。

運動科技新革命: IoT 結合數據分析,奧運跆拳銅牌羅嘉翎國手養成之路揭秘

運動科技為近年運動產業顯學,現在賽場上,不僅較勁各選手的體力及技術,更考驗各國科學技術導入,輔佐選手的程度。有效運用運動科技,不僅可避免傷害外,更能提升訓練品質,提升選手佳績。
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今年 8 月剛落幕的 2020 東京奧運,台灣選手獲得 2 金 4 銀 6 銅的 12 面獎牌,不僅寫下史上最佳參賽成績,且分別在 10 種不同項目奪牌,令各界大為驚艷。近年健康意識抬頭,下班後會自發去運動的人越來越多,種種現象顯示著台灣的運動風氣已逐漸成熟,而運動科技正是背後的隱形推手。

科技部致力推動產學界合作,結合運動科學、智慧科技與數據分析,輔助選手精準練習,用最有效率的方式提升表現,讓運動訓練不再是土法煉鋼。運動科技的應用也能幫助一般人,在日常生活中更聰明更健康的做運動。由於商機龐大,運動科技早已成為各國在運動競技賽事與產業發展積極佈局的新型態競爭場域,一起來看看它為台灣體育帶來了什麼樣的改變吧!

透過科技幫助運動選手了解自身狀態,穩扎穩打求進步

年僅 19 歲的跆拳道選手羅嘉翎,首戰奧運便打敗多國好手,一舉拿下銅牌。從小在道館長大,幼稚園就跟著爸爸、哥哥練習跆拳道,小學開始在國內比賽嶄露頭角,國二首次參加青少年國際賽事後更不斷奪金。然而,初生之犢的她,卻是好不容易才站上奧運這個舞台。

「小時候的確身高有優勢,但剛轉去成人組時還滿挫折的」,帶著青少年時期的亮眼成績,羅嘉翎在高一下加入跆拳道國家隊,被延攬至國家運動訓練中心(以下簡稱:國訓中心)接受國手培訓,「裡面都是大學的學長姐,訓練強度很高,剛進去時很不適應,那段時間比賽成績也不理想,晚上都會打電話給媽媽哭訴。」

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羅嘉翎分享,國訓中心的訓練方式很有系統,除了完備的訓練器材,還會透過科學儀器評估選手的運動表現,也定期使用生化檢測儀器,每月至少1次檢測疲勞度與血氧量,維護選手的身體健康。

「運動科技可以幫助我了解自己現在的狀態,還有需要加強哪些地方」,羅嘉翎表示,選手的日常就是不斷練習、調整好狀態,透過數據分析可以清楚知道自己的強弱項,「像我需要加強肌力,這樣訓練有方向,進步也會比較穩。」

沒有因挫折放棄跆拳道,羅嘉翎持續在國訓中心自我精進,再加上慢慢調整心態,她逐漸適應了高強度的訓練,也找回了享受比賽的初衷。

事實上,台灣自 2012 倫敦奧運以來,就沒有在跆拳道項目拿過獎牌,羅嘉翎也坦承因此感受到不小的壓力,「拿到奧運資格時我爆哭,但我不是被看好奪牌的選手,就想說放鬆去打。」沒想到放下得失心,反而幫助自己贏得了銅牌的好成績。

國立體育大學技擊運動技術學系副教授王翔星分享,針對跆拳道選手的檢測主要有3方面,包括以「線性位移偵測器」檢測選手連續 3 次跳躍的爆發力與穩定度,評估賽場上攻擊動作的力量輸出率;以及透過「測力板」檢測 50 毫秒發力率( RFD,Rate  of Force Development ),以觀察選手腳蹬地出發與踢擊到對手瞬間的力量表現;還有「慣性感應器」則是用來檢測選手的反應能力與速度。

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「現在的訓練方式跟以前差很多,得分的方式不同,教練的觀念也需要調整。」過去也曾是跆拳道選手的王翔星說,以往求勝心切的選手容易練到渾身是傷,現在藉由運動科技的輔助,能精準掌握練習進度,避免過度訓練、減少運動傷害,是更有效率的訓練方式。

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王翔星也表示,培育一名優秀的選手相當不容易,這幾年開始將運動科技帶進國、高中,就是希望能讓年輕選手儘早接觸到運動科技的專業訓練觀念,避免選手在早期生涯就受到嚴重的運動傷害而留下遺憾,未來能夠更上一層樓。

產業跨界結合,讓運動科技深入全民健康生活

目前 5G 正式邁入商業化,宅經濟當道,運動科技的應用也有了更多可能性。「台灣科技業的研發能量強大,運動產業也很有國際競爭力,我認為應該能結合兩者的強項來解決許多問題,例如居家健身沒人指導,該怎樣才不會受傷。」國立臺灣師範大學運動競技學系研究講座教授相子元表示。

相子元主修生物力學出身,被譽為台灣運動科技教父,同時擔任國訓中心運動科學小組總召集人。他很早就投入運動科技與產業結合的研究,作為科技部「精準運動科學研究專案計畫」的執行團隊之一,目前團隊已開發出將壓力感測科技應用於智慧鞋、科技運動襪、機能衣、自行車功率表等產品。

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相子元認為,運動科技商品在亞洲市場很有潛力,目前台灣主要發展在 3 大面向:競技運動,如跆拳道、舉重、射箭;職業運動,如棒球、籃球;全民運動,如自行車、慢跑等。舉例來說, LPS(Local Positioning System ,局部定位系統)運用在團隊運動的訓練上,能讓教練、選手清楚知道跑位陣式,取代傳統手寫戰術,目前 NBA 美國職籃、國際足總FIFA的隊伍也都採用此技術。

Photo Credit: 相子元

台灣選手在東奧打出亮眼成績值得喝采,相子元期待未來運動科技能協助更多選手精準運動、達到更好的表現,放眼 2024 巴黎奧運,並幫助更多人養成規律運動的習慣。接下來行政院主辦的「台灣運動x科技產業策略( SRB )會議」也即將登場,希望加深運動與科技產業的對話交流,讓運動科技越來越深入全民的生活。

SRB策略會議暫擬4大議題:

  1. 運動×科技產業升級創造新價值
  2. 智慧育樂創新服務建立營運新模式
  3. 融合科研成果與創新科技發展智慧新應用
  4. 台灣智慧育樂跨域環境整備

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