BiiLabs 與 Taiwan AI Labs 促生 PTT.ai 計畫

我們期望在很快的將來,能夠做到只要有心,人人都可以是 PTT,落實批踢踢使用者自主自治的精神。
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本新聞稿由 BiiLabs 提供。

BiiLabs(Lman、Jserv、Light 共同創立)日前與 Taiwan AI Labs(台灣人工智慧實驗室,杜奕瑾創立)攜手合作,公布 PTT.ai 計畫正式啟動,將以新一代分散式帳本技術(Distributed Ledger Technology,DLT,又稱 blockchain)為基礎,配合 TangleID(以 IOTA/Tangle 技術為核心的分散式身份識別系統, Distributed IDentification,又稱 DID)以及 TangleMedia(分散式文件系統),將原本 PTT 開源系統上中心化的系統(PTT BBS)升級為去中心化的新一代分散式社群媒體平台(Distributed Social Media)。

PTT.ai  = Blockchain + TangleID + TangleMedia

如此可以將使用者個資交還給使用者決定,未來不論是新媒體或者是社交媒體平台,將不再主導使用者帳號系統,藉此可以讓使用者重新建構和保護自身個個資(當然相對應的是,使用者必須自負責任)。

PTT BBS 是一個已經運作 23 年的龐大系統,並以開源的方式成為台灣主流網路公民精神,以主站來說,ptt.cc 每日網頁活躍用戶高達千萬人次,成為台灣最獨特的社群媒體,有許多第三方(app, xxcard, xxx TV, xxxNews)透過爬蟲技術,將 PTT BBS 的內容轉載至其它平台。

當年的創始理念,是希望透過開放式平台技術,將使用者與社群媒體自由化(liberalize social media),雖然站務管理相對民主,但系統管理部分始終受限於中心化技術無法突破,目前實體主機仍然存放在中心化的伺服器,以現有開源系統,實務上無法直接去中心化。

經過這次的合作,我們將會透過新的分散式帳本技術(區塊鏈),有可能將此系統升級為去中心化的分散式系統(PTT.ai),實體主機將不再因為實體位置受限於特定組織或公司,真正做到避免如主流社群平台權力過大所造成的問題,並將社群平台交還給使用者。

我們期望在很快的將來,能夠做到只要有心,人人都可以是 PTT,落實批踢踢使用者自主自治的精神。對於一般使用者並無須擔心,這些都會透過早期的實驗並做完各項壓力測試後,再逐步開放,進行介面轉移。

Biilabs 所提供的分散式帳本技術,除了可以讓 PTT 達到去中心化的願景,也讓運行 23 年的批幣可以更制度化提供的 Tokenization 的機制,預期 Taiwan AI Labs 將透過發行新批幣(new PTT Coin)讓 PTT.ai 自主形成站內經濟。

將來的平台內,使用者發文時可自行決定,觀看該文章需要多少新批幣或者是以訂閱制發行,而讀者可透過購買新批幣來觀看或者訂閱內容,PTT.ai 會在所有的使用者互動行為過程,扣除維護點數以作為願意支持平台營運的動力來源。

透過這樣的站內經濟模式,期待 PTT.ai 可以成為自給自足的社交媒體(autonomy social media),而不是被傳統的廣告模式限制,進而影響媒體中立性,落實資料經濟(Data Economy)的共有與共治,讓一個超過千萬用戶以上的社群平台,運作在一個自主並且不受任何利益團體監管的機制之下,並能保護個資以及保障使用者的數位創作資產。這樣的願景,影響將不只是臺灣,甚而是全球。

由左至右分別為 PTT、Jserv、Light、Lman

BiiLabs 所提供的 TangleID / TangleMedia 是開放源始碼技術,奠基於 IOTA Foundation 的 Tangle 技術之上,同樣的技術也應用於一月底台北市在荷蘭簽署的合作案,未來期待將此分散式身份識別系統應用於更多更廣泛的場景中,包含醫療病歷數據交換、保險費用精算、共享自駕車租用以及各種資料經濟。


以前瞻眼光展開電動化車款轉型,Lexus HEV 油電複合車獨步全球

早從2005年便投入電動化轉型研發的Lexus, 在15年前就推出全球首款豪華油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle),透過兼顧油耗環保與優異性能等多重優勢,成為消費者踏入電動化領域最佳首選。
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Photo Credit:Lexus
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時間回到 2005 年,Lexus 獨步全球豪華車廠,率先推出首款 HEV 油電複合車 RX 400h,不僅成為電動化豪華先驅,經過多年的發展,更奠定在此領域不可撼動的領導地位。在純電車款尚未普及前,Lexus 便已佈局油電複合動力產品線,提供消費者務實且環保的豐富選擇。從這一點就能看出 Lexus 的精準眼光,而在油電複合動力領域耕耘多年的 Lexus,至 2020 年為止已累計減少全球約 1900 萬噸的二氧化碳,成為其他品牌的比較標竿。

以深厚技術為基礎 破除 HEV 為轉性過渡產品迷思

10 幾年下來,Lexus 在油電複合動力領域累積深厚實力,並不斷突破,陸續推出首款後驅油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle)-GS450h、首款 V8 引擎 HEV-LS 600h ,現在更打造出業界最為先進的第 4 代 Hybrid 系統。Lexus 針對不同的動力及操駕需求,推出多元的電動化車款。證明了油電複合車 HEV 並非純油轉純電的過渡性產品,而是能夠滿足消費者需求的務實之選。

其關鍵就在於「均衡性」,油電複合動力系統除了可以寧靜行駛,動力輸出同樣飽滿卻較為平穩順暢,因此駕駛無須重新適應過去多年來習慣的動力特性,無痛轉換加上養護方便,又兼顧高油耗經濟性的優勢,Lexus 旗下 HEV 油電複合車款可說是面面俱到。

而目前最先進第 4 代油電技術,最具代表性的產品就屬 LS 與 LC 車系的 500h 車型,採用 3.5 升 V6 引擎為基礎,並首度換上鋰電池,因此綜效馬力輸出比過去更好,且作動效率更佳。另外最關鍵為具備 Multi Stage Hybrid 科技,除了原本 ECVT 變速系統之外,後軸再增加一具 4 速變速箱,提供更強勁的加速感受,並能在高檔位駕駛時有效降低引擎轉速,進一步達到節能目的。

全球屢創佳績 深受台灣市場肯定

Lexus HEV 油電複合車自從推出以來,就一直受到消費者高度支持,不僅在全球市場交出好成績,在台灣同樣也引領著豪華油電市場發展。Lexus 品牌於全球約 90 個國家銷售,截至 2021 年 4 月底為止,電動化車款累積超過 200 萬輛販賣,占比品牌整體銷售量高達 33%,累計減少二氧化碳排放超過 1,900 萬噸,換算約等同 30 萬輛新車的碳排量,可說成果卓著!

而台灣市場方面,1999 年 Lexus 引進 RX 車系,一上市旋即獲得消費者熱愛,打下在豪華 SUV 市場的重要地位,並創下驚人的銷售記錄,2006 年導入油電複合動力車款- RX 400h 以來,便以獨跑之姿持續領導豪華油電市場走向,目前 Lexus 在台灣市場已經達成全車系都有油電複合動力 HEV 動力選擇,遙遙領先其他對手。

堅強產品陣容佈局 顛覆傳統豪華定義

作為第一款在台灣推出油電複合動力車型的產品,RX 的油電複合動力車型受到許多關注,小改款時,除了調整車款外觀特色帶來更為精緻與豪華的風範,內裝配備亦有所提升,觸控式中控螢幕和搭配 remote touch 操作介面,操作體驗直覺便利。另外還新增 6 人座設定,第二排座椅採用 Premium Captain Seat,乘客可在 2、3 排座椅間穿梭,同時大幅提升車室使用便利性。

RX 450h 全面創新 豪華新視野。/Photo Credit:Lexus

RX 450h 亦在先進安全科技上搭載豐富配備,全車系標配全速域 DRCC 雷達感應式車距維持定速系統,支援跟車到停與重新起步,加上 LTA 車道循跡輔助系統、ICS 智慧停車輔助系統,以及 RCTB 後方車流煞車輔助系統等駕駛輔助功能,確保減少長途行車疲勞,並降低因疏忽而產生的事故意外。搭配增加焊點與膠合部位,提升車身剛性,讓駕駛同時擁有安全性和駕馭樂趣。

另外同樣也屬於 Lexus 核心 SUV 產品的 UX,乃是品牌最年輕的成員,採用 GA-C 平台打造,擁有高剛性、低重心、充滿駕馭樂趣的特性。其中 UX 250h 搭載最新第 4 代 Hybrid 系統,擁用更佳的作動效率,以及高達 41% 的熱效率,使得 UX 250h 得以兼顧優異動力輸出、絕佳油耗表現。

UX 250h 油電複合動力車型搭載最新第 4 代 Hybrid 系統,非常吸引年輕人的目光。/Photo Credit:Lexus

Lexus 持續進化的腳步絕不停歇,即便在 HEV 領域獲得了卓著成就,但仍不斷探索各種未來可能與更多元的電動動力組合,Lexus 將持續部署 Lexus Electrified,像是電動車(BEV, Battery Electric Vehicle) UX 300e 不久的將來將於台灣上市,敬請期待。

想要瞭解更多關於 Lexus Electrified 的詳細消息?您可至 Lexus 官方網站獲得詳細資訊。更不能錯過後續即將推出 Lexus Electrifired 概念的動畫報導文章,所有想知道的大小事情,通通一次滿足!