XDite 鄭伊廷參選台北市長政見分析與短評

我想這也是讓區塊鏈與相關法規議題得到公領域討論的機會。藉此,針對鄭伊廷公開發表的參選政見,配合對照現行法令與短評,更深入了解政見的可行性與侷限,期望這個分析能引起更深度的討論。
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Photo credit: 鄭伊廷臉書之公開照片
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原文刊登於  Medium,INSIDE 經授權轉載。作者 林紘宇  ,曾創業、現為法律白話文運動駐站作者/律師,對創業有難以割捨的情懷。期許透過筆寫出觀點,看到對話,找到果殼。

Photo credit: 鄭伊廷臉書之公開照片
Photo credit: 鄭伊廷臉書之公開照片

鄭伊廷,幣圈科技人、熟悉 ICO,也是 OTCBTC 比特幣場外交易所負責人。於 4 月 13 日晚間宣布參選台北市長。

她說:

我真的沒瘋,也沒想要搏版面。我出來選市長,目的很簡單,就是想認認真真的為這個城市,以及我所在的科技與科技金融產業做點事。

以這個背景參選台北市長很特殊,透過鄭伊廷對外公開的幾項參選政見,均圍繞著幾個關鍵字:金融、區塊鏈、實驗特區與政府,我想這也是讓區塊鏈與相關法規議題得到公領域討論的機會。藉此,針對鄭伊廷公開發表的參選政見,配合對照現行法令與短評,更深入了解政見的可行性與侷限,期望這個分析能引起更深度的討論。

綜觀來看,鄭伊庭參選政見的大方向有四:

▲來自鄭伊廷公開發佈之區塊鏈實驗城市的政見

在台北建立一區塊鏈金融實驗特區

1. 現行法令:有

其實台灣這塊目前有在進行中,立法院去年底通過《金融科技發展與創新實驗條例》,也就是俗稱的「金融監理沙盒」(FinTech Regulatory Sandbox),而這個沙盒法案讓台灣成為全球第五個實施監理沙盒的國家或地區(其他為英國、新加坡、澳洲、香港)。為了因應法令趕不上科技的變化、避免舊有框架去限制創新產業的發展,又須兼顧消費者保障和資訊安全等問題。

然而這個金融監理沙盒是否有包含最近的區塊鏈領域呢?答案是:Yes。

金管會近日已公佈了更多未來執法細節。其中,金管會明顯將區塊鏈之金融應用項目納入監理沙盒:

▲金管會於 2018 年 3 月 29 日發佈之說明文件

監理沙盒只是為了推動金融科技發展的策略之一,金管會還將設立一個金融科技創新園區,地址剛好也是台北市,位於南海路仰德大樓 13 樓,預計於 107 年第 3 季啟用。

金管會更多金融科技創新園區的執法細節

2. 短評

(1)監理沙盒是否包括 ICO?

我認為不應包括,性質上 ICO 屬於一次性,並帶有募資性質,與現行監理沙盒有所隔閡,因此鄭伊廷所說的「ICO 沙盒」或許可以考慮,詳細分析可參考這篇:

《ICO 與金融監理沙盒:把代幣投入沙盒中?》

(2)持平而論,台北「區塊鏈金融實驗特區」的設置,不用台北市長來做,這件事就會發生。更重要的是,中央與地方能否落實政策、台北市長在未來能否協助讓區塊鏈群聚效應發生,又是另一件事了。

由台北市專營 Crypto Bank, Crypto Investment Bank, 發行官方 TWDT

這件事更大條,影響到的是整個台灣貨幣系統。若成真,代表台灣將成為第一個由政府「公信力」介入,保證虛擬貨幣具有一定價值恆定性與市場流通性的積極作為。

1. 現行法令:無

2. 短評:

優勢:或許有機會成為減緩「虛擬貨幣價格波動巨大」導致降低使用率的解方,一方面提升台灣在幣圈產業知名度;二來能吸引更多交易所設點台灣。

疑問:會不會演變成由台灣的貨幣系統(台幣)在承擔、吸收比特幣的劇烈漲跌幅?這個措施與區塊鏈去中心化的思想是否背道而馳?由市長來推行 TWDT,是否會與其原本事業體利益衝突?

這件事情矛盾之處在於,等於是要中心化機構推廣去中心化概念,然後來消滅自己?

吸引人流、公司流:吸引加密貨幣人才來台

1. 現行法令:創業家簽證(Entrepreneur visa)

該居留簽證一次申請的效力為一年,且並無直接之免稅規範。

有關申請細節:https://goo.gl/VNkAMN

2. 短評:

台北市長在居留簽證與稅上能著力處較少,但的確有討論空間。身為市民,樂見未來區塊鏈產業及各項應用能夠在台北市扎根。

感想

這次鄭伊廷宣布參選,短短數小時已經引起科技圈很大的迴響與討論,一個科技背景、新創背景的年輕市長能為台北帶來什麼?(然後我還免費做了一份法規分析)這股討論已經蔓延到同溫層以外的民眾,稍稍改變過去「區塊鏈與我們生活無關」的舊想法。

這件事情的啟示對我來說為:

如何讓台北成為一個充滿科技與創新,生氣蓬勃的科技城市,是每一位台北市長參選人都應思考的問題。

整個參選既能讓 XDite 得到她想要的,也能讓區塊鏈進入公領域討論、讓一般政治人物意識到科技與新發展,所以狂罵鄭參選者很無聊,畢竟,誰有資格說誰沒資格參與政治?還是其他參選者更有資格?

延伸閱讀:

 


以前瞻眼光展開電動化車款轉型,Lexus HEV 油電複合車獨步全球

早從2005年便投入電動化轉型研發的Lexus, 在15年前就推出全球首款豪華油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle),透過兼顧油耗環保與優異性能等多重優勢,成為消費者踏入電動化領域最佳首選。
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Photo Credit:Lexus
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時間回到 2005 年,Lexus 獨步全球豪華車廠,率先推出首款 HEV 油電複合車 RX 400h,不僅成為電動化豪華先驅,經過多年的發展,更奠定在此領域不可撼動的領導地位。在純電車款尚未普及前,Lexus 便已佈局油電複合動力產品線,提供消費者務實且環保的豐富選擇。從這一點就能看出 Lexus 的精準眼光,而在油電複合動力領域耕耘多年的 Lexus,至 2020 年為止已累計減少全球約 1900 萬噸的二氧化碳,成為其他品牌的比較標竿。

以深厚技術為基礎 破除 HEV 為轉性過渡產品迷思

10 幾年下來,Lexus 在油電複合動力領域累積深厚實力,並不斷突破,陸續推出首款後驅油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle)-GS450h、首款 V8 引擎 HEV-LS 600h ,現在更打造出業界最為先進的第 4 代 Hybrid 系統。Lexus 針對不同的動力及操駕需求,推出多元的電動化車款。證明了油電複合車 HEV 並非純油轉純電的過渡性產品,而是能夠滿足消費者需求的務實之選。

其關鍵就在於「均衡性」,油電複合動力系統除了可以寧靜行駛,動力輸出同樣飽滿卻較為平穩順暢,因此駕駛無須重新適應過去多年來習慣的動力特性,無痛轉換加上養護方便,又兼顧高油耗經濟性的優勢,Lexus 旗下 HEV 油電複合車款可說是面面俱到。

而目前最先進第 4 代油電技術,最具代表性的產品就屬 LS 與 LC 車系的 500h 車型,採用 3.5 升 V6 引擎為基礎,並首度換上鋰電池,因此綜效馬力輸出比過去更好,且作動效率更佳。另外最關鍵為具備 Multi Stage Hybrid 科技,除了原本 ECVT 變速系統之外,後軸再增加一具 4 速變速箱,提供更強勁的加速感受,並能在高檔位駕駛時有效降低引擎轉速,進一步達到節能目的。

全球屢創佳績 深受台灣市場肯定

Lexus HEV 油電複合車自從推出以來,就一直受到消費者高度支持,不僅在全球市場交出好成績,在台灣同樣也引領著豪華油電市場發展。Lexus 品牌於全球約 90 個國家銷售,截至 2021 年 4 月底為止,電動化車款累積超過 200 萬輛販賣,占比品牌整體銷售量高達 33%,累計減少二氧化碳排放超過 1,900 萬噸,換算約等同 30 萬輛新車的碳排量,可說成果卓著!

而台灣市場方面,1999 年 Lexus 引進 RX 車系,一上市旋即獲得消費者熱愛,打下在豪華 SUV 市場的重要地位,並創下驚人的銷售記錄,2006 年導入油電複合動力車款- RX 400h 以來,便以獨跑之姿持續領導豪華油電市場走向,目前 Lexus 在台灣市場已經達成全車系都有油電複合動力 HEV 動力選擇,遙遙領先其他對手。

堅強產品陣容佈局 顛覆傳統豪華定義

作為第一款在台灣推出油電複合動力車型的產品,RX 的油電複合動力車型受到許多關注,小改款時,除了調整車款外觀特色帶來更為精緻與豪華的風範,內裝配備亦有所提升,觸控式中控螢幕和搭配 remote touch 操作介面,操作體驗直覺便利。另外還新增 6 人座設定,第二排座椅採用 Premium Captain Seat,乘客可在 2、3 排座椅間穿梭,同時大幅提升車室使用便利性。

RX 450h 全面創新 豪華新視野。/Photo Credit:Lexus

RX 450h 亦在先進安全科技上搭載豐富配備,全車系標配全速域 DRCC 雷達感應式車距維持定速系統,支援跟車到停與重新起步,加上 LTA 車道循跡輔助系統、ICS 智慧停車輔助系統,以及 RCTB 後方車流煞車輔助系統等駕駛輔助功能,確保減少長途行車疲勞,並降低因疏忽而產生的事故意外。搭配增加焊點與膠合部位,提升車身剛性,讓駕駛同時擁有安全性和駕馭樂趣。

另外同樣也屬於 Lexus 核心 SUV 產品的 UX,乃是品牌最年輕的成員,採用 GA-C 平台打造,擁有高剛性、低重心、充滿駕馭樂趣的特性。其中 UX 250h 搭載最新第 4 代 Hybrid 系統,擁用更佳的作動效率,以及高達 41% 的熱效率,使得 UX 250h 得以兼顧優異動力輸出、絕佳油耗表現。

UX 250h 油電複合動力車型搭載最新第 4 代 Hybrid 系統,非常吸引年輕人的目光。/Photo Credit:Lexus

Lexus 持續進化的腳步絕不停歇,即便在 HEV 領域獲得了卓著成就,但仍不斷探索各種未來可能與更多元的電動動力組合,Lexus 將持續部署 Lexus Electrified,像是電動車(BEV, Battery Electric Vehicle) UX 300e 不久的將來將於台灣上市,敬請期待。

想要瞭解更多關於 Lexus Electrified 的詳細消息?您可至 Lexus 官方網站獲得詳細資訊。更不能錯過後續即將推出 Lexus Electrifired 概念的動畫報導文章,所有想知道的大小事情,通通一次滿足!