馬斯克愚人節宣「破產」未遂 ,Model 3 產能神奇翻倍!

最經典的還是馬斯克拿著破紙箱看起來傾家蕩產的推特照片!
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本篇來自合作媒體 愛范兒 ,INSIDE 經授權轉載。

上週六,一陣凌厲的電話鈴聲全然不顧我正在倒時差的狀況把我吵醒,裡面傳來我爸的聲音:「你看早間新聞了嗎?特斯拉要倒閉了。」

上週日,我研究了一天的特斯拉財報,海量的數據和無盡的模型讓我心生畏懼,這樣一個複雜的金融學問題,怎麼這麼多媒體五分鐘就算明白了呢?

本週一,時差的緣故讓馬斯克的愚人節 Twitter 剛剛為國人所知,馬斯克配圖配文一併說到「特斯拉破產了」,人性的角度推斷,這樣的表態不是強做笑顏,就是坐等打臉。

於是,當我今天繼續和自己的時差搏鬥之時,看到了馬斯克發給員工的一封內部郵件。

「讓 Model 3 的產能達到每週 2000 台非常困難,但還好我們最終達到了。如果一切繼續像今天計劃的這樣發展,我們將確信會在 7 天內實現這一目標。

其外,整個特斯拉的生產系統已經為這個目標奠定了堅實基礎,這表明我們已經具備了每週生產 4000 台 Model S、X 和 3 的能力且這一產能還在迅速爬坡。相對 2017 年來說我們的進程已經翻倍了。我堅信到 2018 年年終之時,我們將至少生產出 4 倍於 2017 年的汽車。

我們把 Model S 與 X 的共同產量提升至 2000 台花了 5 年時間,而我們把 Model 3 的產能提升至這一數字只用了 9 個月,這真是令人印象深刻。

「有你們這樣的同事,我感到無比自豪」

特斯拉的考卷能不能及格,全世界都知道癥結是一道叫做 Model 3 的考題。

之前的汽車廠家破產有諸多原因,天災人禍、政策金融、內憂外患都有可能,但在產品端,一定是表現為車型混亂,產品滯銷。

而像特斯拉這樣已經手握海量訂單,且絕大多數預訂用戶還在翹首以盼的車企,如果真的破產了,那原因怪不得別人,只可能是「做」死了。

為了看 Model 3 這張大餅攤的怎麼樣,美國知名財經集團 Bloomberg 甚至在自己的官方網站上做了一個模型,根據用戶註冊的 VIN(車輛識別碼)來判斷 Model 3 的產能和交付情況。

就在我周末查閱的時候,最新的數據還是周產 1200 多一點,因此與馬斯克的郵件內容結合起來觀察的話,最關鍵的結論並不是產能在繼續提升,而是特斯拉很可能已經克服了一些制約產能的重大瓶頸。

更為關鍵的是,在之前 Model 3 的生產線運轉一直面臨著一些遠超「調試」階段的問題,特斯拉曾經從德國運送過號稱可以解決產能問題的關鍵生產部件,還曾在 2 月份中斷過生產一段時間,甚至特斯拉自己也確認,如果產線一直存在問題,甚至不排除在今年再造一條產線的可能。

而如今生產狀況的改善,也基本意味著這條產線具備原定的生產能力,排除了需要再造產線的可能,而「產線停滯」與「再造產線」,本是那些預言特斯拉即將破產之人口中吞噬現金的兩頭猛虎,如今卻變成了產線大門的兩尊石獅。

當然,與馬斯克原先計劃中到一季度結尾,實現 Model 3 產能每週 2500 台的標準相比,現在的成績甚至談不上及格,但之所以世界放下了對馬斯克這個差等生狠毒的教鞭,是因為現在的成績證明這個考生已經具備了開竅的資質。

比 Model S、X 更輕的 Model 3,已經成為決定特斯拉命運天平的最重砝碼,產能不順,則可能大量定金被擠兌,公司預期悲觀,股價下降,現金流斷裂直至破產,如果產能爬坡,則不斷有訂單被兌現,大量車款收回,股價上升,現金流充盈而公司興旺。

插播一個冷知識,美國本土汽車品牌迄今為止只有兩家沒有破產過,一家是福特,另一家是特斯拉,退一萬步來說,在《破產法》的大背景下,在美國企業破產也絕對和江南皮革廠老闆黃鶴不一樣,不是件天塌了的事情。

當然,我們急需繼續等待很快要公佈的特斯拉新季度財報,以便更為直接地了解特斯拉在產線建設和調整上採取的策略和取得的進展。

在 3 月 21 日,《財富》曾披露了一封特斯拉生產副總裁 Peter Hochholdinger 的內部信,表示特斯拉將在 29、30 日暫停 Model S、X 生產,鼓勵員工投入 Model 3 的生產;而援引彭博社的消息顯示,特斯拉工程高級副總裁 Doug Field 在 23 日曾發佈內部郵件給員工,表示希望大家一天能夠超額工作至完工 300 台 Model 3,以便對做空特斯拉的人做出有力回擊,從這兩條消息看,特殊時間的特殊生產策略也可能是 Model 3 產能撞線的重要原因。

非常巧的是,這個 4 月 1 號,既是愚人節又是複活節,你看,玩笑過去了,重生和希望就來了吧?


以前瞻眼光展開電動化車款轉型,Lexus HEV 油電複合車獨步全球

早從2005年便投入電動化轉型研發的Lexus, 在15年前就推出全球首款豪華油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle),透過兼顧油耗環保與優異性能等多重優勢,成為消費者踏入電動化領域最佳首選。
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Photo Credit:Lexus
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時間回到 2005 年,Lexus 獨步全球豪華車廠,率先推出首款 HEV 油電複合車 RX 400h,不僅成為電動化豪華先驅,經過多年的發展,更奠定在此領域不可撼動的領導地位。在純電車款尚未普及前,Lexus 便已佈局油電複合動力產品線,提供消費者務實且環保的豐富選擇。從這一點就能看出 Lexus 的精準眼光,而在油電複合動力領域耕耘多年的 Lexus,至 2020 年為止已累計減少全球約 1900 萬噸的二氧化碳,成為其他品牌的比較標竿。

以深厚技術為基礎 破除 HEV 為轉性過渡產品迷思

10 幾年下來,Lexus 在油電複合動力領域累積深厚實力,並不斷突破,陸續推出首款後驅油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle)-GS450h、首款 V8 引擎 HEV-LS 600h ,現在更打造出業界最為先進的第 4 代 Hybrid 系統。Lexus 針對不同的動力及操駕需求,推出多元的電動化車款。證明了油電複合車 HEV 並非純油轉純電的過渡性產品,而是能夠滿足消費者需求的務實之選。

其關鍵就在於「均衡性」,油電複合動力系統除了可以寧靜行駛,動力輸出同樣飽滿卻較為平穩順暢,因此駕駛無須重新適應過去多年來習慣的動力特性,無痛轉換加上養護方便,又兼顧高油耗經濟性的優勢,Lexus 旗下 HEV 油電複合車款可說是面面俱到。

而目前最先進第 4 代油電技術,最具代表性的產品就屬 LS 與 LC 車系的 500h 車型,採用 3.5 升 V6 引擎為基礎,並首度換上鋰電池,因此綜效馬力輸出比過去更好,且作動效率更佳。另外最關鍵為具備 Multi Stage Hybrid 科技,除了原本 ECVT 變速系統之外,後軸再增加一具 4 速變速箱,提供更強勁的加速感受,並能在高檔位駕駛時有效降低引擎轉速,進一步達到節能目的。

全球屢創佳績 深受台灣市場肯定

Lexus HEV 油電複合車自從推出以來,就一直受到消費者高度支持,不僅在全球市場交出好成績,在台灣同樣也引領著豪華油電市場發展。Lexus 品牌於全球約 90 個國家銷售,截至 2021 年 4 月底為止,電動化車款累積超過 200 萬輛販賣,占比品牌整體銷售量高達 33%,累計減少二氧化碳排放超過 1,900 萬噸,換算約等同 30 萬輛新車的碳排量,可說成果卓著!

而台灣市場方面,1999 年 Lexus 引進 RX 車系,一上市旋即獲得消費者熱愛,打下在豪華 SUV 市場的重要地位,並創下驚人的銷售記錄,2006 年導入油電複合動力車款- RX 400h 以來,便以獨跑之姿持續領導豪華油電市場走向,目前 Lexus 在台灣市場已經達成全車系都有油電複合動力 HEV 動力選擇,遙遙領先其他對手。

堅強產品陣容佈局 顛覆傳統豪華定義

作為第一款在台灣推出油電複合動力車型的產品,RX 的油電複合動力車型受到許多關注,小改款時,除了調整車款外觀特色帶來更為精緻與豪華的風範,內裝配備亦有所提升,觸控式中控螢幕和搭配 remote touch 操作介面,操作體驗直覺便利。另外還新增 6 人座設定,第二排座椅採用 Premium Captain Seat,乘客可在 2、3 排座椅間穿梭,同時大幅提升車室使用便利性。

RX 450h 全面創新 豪華新視野。/Photo Credit:Lexus

RX 450h 亦在先進安全科技上搭載豐富配備,全車系標配全速域 DRCC 雷達感應式車距維持定速系統,支援跟車到停與重新起步,加上 LTA 車道循跡輔助系統、ICS 智慧停車輔助系統,以及 RCTB 後方車流煞車輔助系統等駕駛輔助功能,確保減少長途行車疲勞,並降低因疏忽而產生的事故意外。搭配增加焊點與膠合部位,提升車身剛性,讓駕駛同時擁有安全性和駕馭樂趣。

另外同樣也屬於 Lexus 核心 SUV 產品的 UX,乃是品牌最年輕的成員,採用 GA-C 平台打造,擁有高剛性、低重心、充滿駕馭樂趣的特性。其中 UX 250h 搭載最新第 4 代 Hybrid 系統,擁用更佳的作動效率,以及高達 41% 的熱效率,使得 UX 250h 得以兼顧優異動力輸出、絕佳油耗表現。

UX 250h 油電複合動力車型搭載最新第 4 代 Hybrid 系統,非常吸引年輕人的目光。/Photo Credit:Lexus

Lexus 持續進化的腳步絕不停歇,即便在 HEV 領域獲得了卓著成就,但仍不斷探索各種未來可能與更多元的電動動力組合,Lexus 將持續部署 Lexus Electrified,像是電動車(BEV, Battery Electric Vehicle) UX 300e 不久的將來將於台灣上市,敬請期待。

想要瞭解更多關於 Lexus Electrified 的詳細消息?您可至 Lexus 官方網站獲得詳細資訊。更不能錯過後續即將推出 Lexus Electrifired 概念的動畫報導文章,所有想知道的大小事情,通通一次滿足!