光陽換電「被」官員指導:下次請提白牌 125 方案!

「但還沒有討論到是否要投票表決(用哪一個方案),時機未到」。
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本文來自合作媒體 聯合新聞網 ,聯合報高詩琴報導,INSIDE 授權轉載

繼光陽發表電動機車、Gogoro 發表充換電並行方案後,台灣換電式電動機車規格戰再度白熱化。今天 21 家業者開會,據了解,光陽今天首次提出自家電池標準,但因電池容量較小卻號稱可支援重型機車,被要求下次開會時要提出支援重型機車的配套措施。

另外,今天會議中也通過換電站安全標準,算是睽違已久的新進展。21 家業者全部同意,換電站要採國際安全標準,對於防爆等達成共識。

光陽三月底在東京發表「IONEX」電動車解決方案,正式加入換電式電動機車戰場。不過,由於光陽所採用的電池外型、規格都與 Gogoro 不相同,如果官方公規仍只有一套,產業標準整合仍有難度。

今天 21 家業者再度開會討論換電式標準,據了解,光陽今天首次在會議中提出自家電池方案,電池裝置容量為 650wh,共有 3000 次插拔次數。光陽今天在會中提出的此版本,與在東京發表時的主電池規格 50V/13Ah(650Wh) 一致。

據官員透露,光陽的電池規格比較適合輕型摩托車使用,不過光陽在會中指出,此版本電池可以支援重型摩托車,引發其他同業關切。因此,會議有要求光陽下次要提出此版電池支援重型機車的配套措施。「還沒有討論到是否要投票表決(用哪一個方案),時機未到」。

記者在截稿前聯繫光陽,但未能取得光陽回應。

Gogoro 指出,Gogoro 的電池都是重型機車規格,「因為我們認為重型機車才是市場主流」,而且目前有八成以上機車都是重型機車,多數消費者不會想騎輕型摩托車。Gogoro 電池容量有 1400wh,擦拔次數高達 15000 次,還有經過 9.5 公噸擠壓測試、防水規範。

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不限車款、車齡都能升級?《車管+懶人包》輕鬆加入「手機車鑰匙」的行列

笠眾實業(IVTES)開發的「車管+」系統安裝與使用教學,升級手機車鑰匙的方法,全都整理在這裡了。
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不限車款或年份的「車管+」手機車鑰匙,近期引起許多車主的興趣。畢竟不用花大錢換名牌車,就能夠輕鬆入門享有智慧便捷的 iKey,確實是相對無負擔的高 CP 值選擇。那麼使用「車管+」手機車鑰匙是否會要大幅度改車,其實也不必。這款由笠眾實業(IVTES)開發的「車管+」系統,只需要改裝一支「原廠車鑰匙」,並在車上安裝主機、手機下載「車管+1號」App,就可擁有一系列手機車鑰匙的智慧應用。

安裝簡易:可請一般汽修保養廠代勞或自行 DIY,下載 App 萬事俱足

從官網線上訂購並收到「車管+」的主機套組後,首先第一步就是改裝遙控器,再安裝車內主機,日後即可透過手機作為汽車門鎖的備份鑰匙。其實安裝產品並不難,車主可以選擇:

  1. 如果自己對從遙控器中取出電路板與電路焊接作業有信心,可以直接自行 DIY,笠眾會隨產品提供簡易量測工具與說明手冊,若車主對汽車電系了解也能自行安裝主機與收納。
  2. 可寄送遙控器請笠眾公司代為改裝隨產品回寄後,車主再請汽車保修廠安裝主機與收納。
  3. 現場安裝地點位於新北市中和,需與笠眾公司預約安裝時段。

遙控器改裝、車內主機安裝的作業原理可以參考上圖。特別要注意的是,「手機車鑰匙」僅作為汽車門鎖控制,並非日後用手機就能直接啟動汽車引擎。如果是「一鍵啟動」的車款,與車主的手機藍牙配對連線時即會對車內改裝電路板供應 3V 電源,所以可以直接啟動汽車;若為「插鑰匙啟動」車款,一樣要插入五金鑰匙啟動才能發動引擎,建議車內可預先放置五金鑰匙。

常用功能指南:共享車機 vs 虛擬鑰匙

除了上圖直接以 App 介面為例說明常用功能之外,入門使用者較容易混淆的通常是「共享車機」和「虛擬鑰匙」這兩種功能。其實這兩者的分別很簡單,可以參考下表一目瞭然:

簡單來說,如果是長期要一起共享汽車的親朋好友或是公務用車,建議使用「共享車機」,用車時藍牙會自動傳輸資料,便於車主或公務車人員管理,掌握汽車動向;如果是單次臨時用車,則建議使用「虛擬鑰匙」,用車者會拿到一組有時效性的虛擬鑰匙連結,可作為短期用車使用,不必大費周章面交實體鑰匙,就能共享用車。

使用者常見Q&A

使用者常見 Q&A 整理如上圖。人手一機、手機不離身的時代,升級為「車管+」的手機車鑰匙,利用手機藍牙自動感應功能,就能自動上解/鎖,解決過往要開車時才發現忘記拿鑰匙、下車後又忘記鎖車的問題。如果不小心被反鎖在車外,連自己的手機也被鎖在車內時,也可以借用他人的手機下載 App,登入帳號即可以解鎖。

另外,日後如果賣車或換新車,有需要的話也可以恢復成原本的車鑰匙;而且產品拆卸簡易,要移機至新車繼續使用也是沒問題的。想要體驗手機車鑰匙的新潮與便利嗎?不限車款、車齡都能輕鬆入門!

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