趁 iPhone X賣不動 群創、友達能扳回十年劣勢?

OLED面板的兩大用戶,除了三星手機,就是蘋果。然而iPhone X銷售不振、三星無限期停頓擴廠計畫,對專攻LED的台灣面板二虎來說,反而透出一線生機。
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本篇來自合作媒體今周刊,INSIDE 經授權轉載。

OLED 面板的兩大用戶,除了三星手機,就是蘋果。然而 iPhone X 銷售不振、三星無限期停頓擴廠計畫,對專攻 LED 的台灣面板二虎來說,反而透出一線生機。

今年的元月 25 日,韓國媒體《The Bell》(鐘聲)報導,三星顯示器(Samsung Display)去年 7 月宣布投資近 10 億美元的有機發光二極體(OLED)新超級面板廠計畫,確定無限期擱置。報導指出,計畫停擺的原因,可能是包括蘋果 iPhone X 在內的全球智慧型手機銷售不確定性升高,導致 OLED 面板的需求減緩。

這個新聞當時並未引起大家的關切,但引領 10 年風騷的 OLED 產業出現停頓的同時,蘋果大力推動以 micro LED 新技術取代 OLED,兩個技術的變化勢必引發全球面板產業的板塊大挪移,更牽動韓、台、中、日等面板公司的競爭與興衰。更重要的是,極可能為悶了 10 年的台灣面板及發光二極體(LED)產業,帶來翻身的機會。

過去,被三星壓制 OLED 技術、設備幾乎壟斷

先談 OLED 產業面臨的挑戰。去年第四季,蘋果旗艦機 iPhone X 就出現聖誕銷售不振的情況,今年第一季更傳出產量減半的消息,根據市場預估,2018 年蘋果將推出兩款 OLED 版 iPhone,但內部估計總生產量僅 5 千萬至 5 千 5 百萬支,只有去年 1 億支的一半左右。這個數字也遠低於韓國媒體年初爆料的 1.2 億片 OLED 下單量。

由於 OLED 面板的兩大用戶,除了三星自己的手機品牌外,蘋果是最舉足輕重的一家,iPhone X 銷售沒起色,對預先看好需求並備好產能的三星衝擊最大。

從價格來看,雖然 OLED 面板提供鮮豔色彩,可彎曲以縮小手機的邊框,但每片價格超過 100 美元,是傳統 LCD 顯示器的 2 倍以上,也是導致 iPhone X 零售價超過 1 千美元的主因之一。高成本的 OLED 面板導致三星的高階手機銷售成績遭到阻礙,根據英國研究機構 IHS Markit 資料顯示,三星 2017 年使用 OLED 面板的比重已明顯下降,就連中國的華為、Oppo 及 Vivo 等品牌手機,大約也只有 5%至 10%使用 OLED 顯示器。由此可見 OLED 市場需求並沒有符合當初的期待。

不過,若市場此時就判 OLED 死刑,基本上也不太正確。由於三星採用更先進的設備,加上過去在 OLED 累積的技術、製程已相當成熟,因此同樣的投資,三星 OLED 廠能貢獻產能更高,這是許多競爭對手難以望其項背的。如今已大舉投入生產 OLED 面板的公司,包括韓商樂金顯示器以及中國的京東方、天馬微電子及華星光電等,目前良率還在努力提升中,並小量供應華為等中國手機業者使用。

早在兩年前,向來把三星視為頭號敵人的鴻海董事長郭台銘,就曾在集團內部會議提過,「蘋果 iPhone 使用 OLED 面板,唯一受惠的就是三星一家公司而已,至於其他跟進投資 OLED 的人,都會面臨重大損失。」

因為三星在 OLED 領先太多、太久,早已完成學習曲線;相對地,後進業者目前良率都還很低,要花很多時間才能追趕得上三星;加上 OLED 產業從技術、設備、材料等都被三星壟斷且牢牢掌控,不論跟進投資者或是供應商,往往都難擺脫其牽制。

以 OLED 主要設備供應商日本 Canon Tokki 公司為例,長期以來,三星是唯一客戶,對 Canon Tokki 予取予求,訂單說取消就取消,尤其過去兩年可說吃足苦頭。

如今,三星無限期停頓擴廠計畫,對專攻 LED 的台灣面板二虎來說,反而透出一線生機。

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有了智慧型手機,誰還需要汽車鑰匙?手機車鑰匙帶來的全新體驗

汽車鑰匙演變讓手機也擁有車鑰匙功能,為車主帶來更多便利性,能解決忘記鎖車、鑰匙不見、被反鎖、借車還要面交鑰匙等問題。拜智慧型手機之賜,無需換購新車就能為家中現有車款升級,感受手機車鑰匙的嶄新體驗。
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現在的消費者選購汽車時,除了要看硬體夠不夠勁,也愈來愈重視軟體配備,追求盡善盡美的駕車體驗。隨著車主需求改變,許多一線車廠在近幾年也逐漸與手機業者結盟,讓汽車科技朝向更智慧、更科技便利的方向研發。

回不去了!智慧型手機帶來的便利體驗

拜智慧型手機之賜,在智慧汽車發展完備、正式上路以前,即可以利用汽車多媒體系統的藍牙功能連接智慧型手機,享有影音娛樂、衛星導航、傳訊息、通話等功能。因此,即便車子並非「原生種」的新型智慧車,車主還是能利用 CarPlay、Android Auto 等軟體享有智慧體驗;這也讓車廠致力於以智慧型手機為藍本,開發出與手機同步的汽車附加功能。

Photo Credit:Dimitri Karastelev on Unsplash/智慧型手機串連汽車系統,帶來多元汽車體驗,也讓更多車廠以智慧型手機應用為出發,發展汽車附加功能。

而在眾多汽車配備中,汽車鑰匙不只象徵車主與愛車之間的羈絆,更反映出汽車工業發展朝向智慧科技化的趨勢。隨著智慧型手機的出現與普及化讓不少產品走入歷史,如今手機也能變身為汽車鑰匙,並逐漸成為車廠趨勢。

汽車鑰匙演變史

Photo Credit:笠眾實業/汽車鑰匙演變,從純五金鑰匙,到有遙控功能,再到無鑰匙造型的遙控鑰匙,以及具備螢幕介面的遙控器等,近年更推出智慧型手機結合汽車鑰匙的功能。

汽車鑰匙的演變,最早從一般五金鑰匙、單純遙控器開始,接著出現鑰匙與遙控器合併,再一路發展到 Keyless 免鑰匙系統、高階螢幕顯示遙控器等,汽車鑰匙的演進,讓車主愈來愈方便使用,但無論如何,車主終究還是必須帶著遙控器才能解鎖車門與開車。

不過智慧型手機的多功能應用,讓人們有機會少一樣配件,像是去年 WWDC 蘋果發表會上推出了 CarKey 數位汽車鑰匙,讓率先加入的 BMW 部分車款使用者可以透過手機解鎖用車;今年甫結束的 WWDC 也發佈蘋果手機的 Wallet 強化新功能,即是將生活各種情境的票卡/門卡、數位身份等儲存在 Wallet 之中,讓使用者充分利用隨身手機的便利。可以預想的是,「手機車鑰匙」的概念,在手機不離身、卻常常忘記帶鑰匙的現代人生活中,確實有機會扮演舉足輕重的角色。

手機就是車鑰匙,讓您的車也可以變身智慧車

不過,像 CarKey 手機車鑰匙這樣的智慧鑰匙,對一般使用者門檻恐怕有點高,畢竟只限特定品牌的新型車款才能體驗到它的聰明便利。幸運的是,由台灣獨立研發的車輛管理系統「車管+」(CarKeeper),利用智慧型手機的功能將汽車鑰匙引領到另一個境界,賦予家中現有汽車也能擁有全新的使用體驗,可以說是造福了台灣車主。

Photo Credit:笠眾實業

「車管+」就像是智慧電視盒,讓家中的傳統電視增添了智慧電視的功能。

透過「車管+」結合手機 App 的服務,不論新舊車款皆能擁有專屬手機車鑰匙,功能齊備且不限於 iOS 手機用戶,Android 系統也可使用。

「車管+」主要有三個特色:

  1. 手機免操作:採用手機藍牙配對,藍牙連線感應偵測,車主免拿出手機操作就能自動上鎖/解鎖,在無訊號的地下室也能使用。
  2. 虛擬鑰匙、共享用車:可遠端傳送虛擬鑰匙,借車給親朋好友不必跑一趟,對方便能用自己的手機進行車輛解鎖。此外,被共享者在行駛中 App 也會上傳資料(透過手機網路上傳雲端無需費用),車主可遠端透過 App 查詢汽車借出去後的位置與行駛狀況。
  3. 車輛管理機制:一支手機可同時管理多輛車的資訊(例如:公務車、租賃業),並留存車輛使用紀錄,包含行駛里程與路徑。此外,還能擴充遠端 GSM 通訊模組與安裝可連網 SIM 卡,便於資料即時上傳與掌握汽車動向。

在全球一線車廠追求智慧化,企及新世代車主駕車需求的同時,開發「車管+」的幕後團隊——笠眾實業(IVTES),以創新服務打破汽車智慧體驗的高門檻,致力於研發新概念型態的汽車電子產品,利用汽車科技日新月異與智慧型手機的普及,建立一個更舒適、便捷的用車環境。無需換購新車也能為家中現有車款翻新駕車體驗,就從升級手機車鑰匙開始。