靠「吃」就能打造數萬訂閱?台韓吃播 YouTuber 爆紅背後的真相

以紀錄「吃東西」為題材的內容創作者竟也能在百家爭鳴的影音內容中異軍突起?今日硬塞編輯與 Google 來到「吃播」文化的起源地-韓國,揭開更多美食創作者的背後如何創造出高黏著粉絲,進而掀起吃播網紅經濟的熱潮!
評論
評論

在 YouTube 爆發成長的內容創作者以中唱歌跳舞、搞怪、生活 Vlog、冷知識、美妝為題材,透過提供生活樂趣或實用性內容給觀眾進而獲取粉絲,不過以紀錄自己「吃東西」為題材的「吃播」(吃飯直播)坐在家裡、餐廳打開攝影機,拍攝吃飯過程竟也能在百家爭鳴的創作者中異軍突起?今日 INSIDE 編輯與 Google 來到「吃播」文化的起源地-韓國,揭開更多美食創作者的背後如何創造出高黏著粉絲,進而掀起吃播網紅經濟的熱潮!

吃播,是由「吃飯」和「直播」所構成的新興網路用語,2014 至 2015 年 於韓國開始盛行,韓語中稱作 먹방(Mukbang),與過去傳統的美食節目同樣是以「吃」為主題但卻建立在直播主不同的個人風格與頻道經營,創造出不容小覷的粉絲經濟與社群影響力,隨之吸引廣告主將觸角伸到吃播頻道。

同樣是吃播 他們吃的可不ㄧ樣

同樣是以飲食為內容,這些台韓創作者們卻以不同的方式吸引觀眾,舉例來說,在韓國的吃播內容非常強調在進食過程中所發出的聲音為最大特色,像是來自韓國的創作者 Ddeonggae (떵개떵),為三兄妹共同經營,透過吃飯所發出的聲響聽覺刺激,讓粉絲們在收看過程中備感療癒。反觀台灣的吃播創作者像是 千千進食中(千千) 先前代表台灣前往日本參加大胃王世界,被封為「台灣妖精」的她,以開吃各種重量級食物為特色,像是巨型包子、自製巨型麵條漢堡藉由異於常人食量、談吐自然不做作的特色吸引觀眾眼球,甚至還邀請到日本大胃女王木下佑香共同拍攝介紹台灣夜市美食,藉由雙方背後廣大的收看觀眾達到異國飲食文化交流。另外韓國創作者 SOF (소프)則是以自己擅長的烹飪出發,藉由分享食譜與日常生活,以平易近人的題材拉攏粉絲。

今日於 Google 於韓國 Campus Seoul 舉行台韓創作者交流,來自台灣的千千與邵阿咩與韓國代表分享 YouTube 頻道心得與美食、社群文化洞察。

 飲食男女 人之大慾  吃播背後的社群洞察

吃播為什麼能如此盛行,從韓國發跡後迅速擴展至台灣及其他國家呢?其實大家心裏應該也相當清楚答案,吃的慾望永無止盡,但時下男女追求減肥維持身材必須忌口,甚至沒有像吃播主們先天的體質擁有驚人食量, 這些吃播主往往都有著能吃、會吃、還擁有鮮明的個人特色,抓住受眾在平台中展露頭角,像是來自韓國以各國飲食 Vlog  為主的創作者 Sini  表示,在自己頻道上有八成以上為女性,滿足現代職業婦女們無法親臨到各國體驗美食的慾望,除了「吃」還能介紹各地飲食文化和景點抓準女性粉絲喜好。

藉由滿足女性食慾達到影片成效的還有千千,面容與身材姣好的千千對許多少女們來說只有「羨慕」,因為體質與先前參加大胃王比賽的刻意訓練,看似怎麼都吃不胖的她就來幫廣大的女性朋友們大啖各種食物,她還發現自己有部分的粉絲為「孕婦」,在懷孕過程中因為體質產生「孕吐」情況,卻因為看了千千狂食的畫面心靈受到滿足,身理問題也因此受到緩解。

因為先天體質大吃大喝仍身材纖細的千千與邵阿咩,填補女性粉絲內心空虛
因為先天體質大吃大喝仍身材纖細的千千(右)與邵阿咩(左),以大啖的視覺快感填補女性粉絲內心空虛

除了探索異國美食、填補心靈空虛,以料理與分享生活的韓國創作者 SOF 的頻道,受到許多年齡層較低的觀眾歡迎,由於集結烹飪知識與日常生活讓頻道具有教育性意義受到小孩家長支持,頻道不只是以食物療癒人心,更以傳遞正面內容為己任。

吃播網紅經濟 跳脫傳統美食部落客

隨著吃播文化的影響力日漸擴大,越來越多品牌廠商看準吃播 YouTuber 的龐大商機,來自台灣南部的創作者邵阿咩,開設頻道雖然僅短短一年多卻已相當有感,從過去視為 免費合作到可以開出合理報酬。

而在這股趨勢帶動下,越來越多品牌從與美食部落客合作轉為投資 YouTuber 創作者,除了龐大的粉絲經濟,這樣的現象又是如何應運而生的呢?道理很簡單,一般美食部落客在接到商業合作往往可以操作的是一味地稱讚商品,卻因為流於形式和重複性高,容易在資訊爆炸的社群中被埋沒,這樣的現象在台灣與韓國是相當的。隨著創作者社群崛起,傳統的「業配文」正日漸被顛覆,這些創作者們雖然都身懷不同絕技,但他們大多秉持一個理念,就是不在吃播中說出違心之論,因為這不僅會讓粉絲失去信賴,也無法真正為商品帶來轉換。

千千就曾以巨無霸起司鍋為素材,告訴觀眾更多樣化的吃法,間接將品牌意象傳遞給觀眾。

對創作者來說將品牌融入在題材中,透過風趣的手法傳遞出品牌形象,讓觀眾留下深刻印象才是創造雙贏的方法,「要讓觀眾看得愉快」是諸位創作者共同的核心理念,像是以呈現食物各種吃法、烹調法,讓了無新意的商品產生趣味性。

對台韓吃播創作者來說,未來他們將持續探索更多美食,不僅是滿足粉絲,長遠來說更是文化輸出的重要管道, 觀眾對異國美食接受度高,但在文化上確有相當落差,吃播的跨國盛行卻可以突破文化差異,創作者們將以持續將本土美食擴散到世界各地,為各地粉絲帶來更多的驚喜。

韓國政府大力扶植內容產業 值得台灣做為參考

同樣是內容產業,讓人相當好奇的是,在韓國發源的吃播在市場已經近乎飽和,創作者們以朝向海外拓展,挖掘淺在觀眾,台灣受到 YouTube 官方資源絕不比韓國少發展速度稍顯落後,其實韓國創作者受到政府支持為一大關鍵,像在韓國首爾市,政府就打造了自己的「多頻道聯播網」(簡稱  MCN) 提供免費資源,如同是政府耗資打造的地方 YouTube Space,包含諮詢服務、拍攝場地與器材,甚至會扶植初期創作者完成節目企劃,媒合中小企業營銷,為成長中的創作者有足夠的資金可以打造更有品質的內容,此外還能讓創作者在 MCN 上了解到海內外觀眾成長情況,進而打造更有價值的影音內容,不只首爾地區,韓國地方政府也同時推動內容產業, 過去可能需要進入經紀公司才能受到專業培育,現在可以創作者藉由新興的 MCN 平台能更快獲取資源,進而加速內容生態系的成長。

這些開放給市民租借的服務除了較高階的硬體設備,其餘幾乎全部免費,韓國政府為什麼會如此挹注內容產業呢?事實上,扶植這些內容創作者在長遠來看可以創造更大的利益,透過網路就能將當地 文化輸出,還抓緊了年輕世代喜好影音創作,同時能夠創造更多的就業機會。

隸屬韓國首爾市政府的 MCN 多頻道聯播網
隸屬韓國首爾市政府的 MCN 多頻道聯播網
提供創作者拍攝場所
提供創作者拍攝場所
遊戲影音創作空間
遊戲影音創作空間 以上均為免費提供 政府不會收費與分潤 以活絡內容產業為目標

 

延伸閱讀:


以前瞻眼光展開電動化車款轉型,Lexus HEV 油電複合車獨步全球

早從2005年便投入電動化轉型研發的Lexus, 在15年前就推出全球首款豪華油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle),透過兼顧油耗環保與優異性能等多重優勢,成為消費者踏入電動化領域最佳首選。
評論
Photo Credit:Lexus
評論

時間回到 2005 年,Lexus 獨步全球豪華車廠,率先推出首款 HEV 油電複合車 RX 400h,不僅成為電動化豪華先驅,經過多年的發展,更奠定在此領域不可撼動的領導地位。在純電車款尚未普及前,Lexus 便已佈局油電複合動力產品線,提供消費者務實且環保的豐富選擇。從這一點就能看出 Lexus 的精準眼光,而在油電複合動力領域耕耘多年的 Lexus,至 2020 年為止已累計減少全球約 1900 萬噸的二氧化碳,成為其他品牌的比較標竿。

以深厚技術為基礎 破除 HEV 為轉性過渡產品迷思

10 幾年下來,Lexus 在油電複合動力領域累積深厚實力,並不斷突破,陸續推出首款後驅油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle)-GS450h、首款 V8 引擎 HEV-LS 600h ,現在更打造出業界最為先進的第 4 代 Hybrid 系統。Lexus 針對不同的動力及操駕需求,推出多元的電動化車款。證明了油電複合車 HEV 並非純油轉純電的過渡性產品,而是能夠滿足消費者需求的務實之選。

其關鍵就在於「均衡性」,油電複合動力系統除了可以寧靜行駛,動力輸出同樣飽滿卻較為平穩順暢,因此駕駛無須重新適應過去多年來習慣的動力特性,無痛轉換加上養護方便,又兼顧高油耗經濟性的優勢,Lexus 旗下 HEV 油電複合車款可說是面面俱到。

而目前最先進第 4 代油電技術,最具代表性的產品就屬 LS 與 LC 車系的 500h 車型,採用 3.5 升 V6 引擎為基礎,並首度換上鋰電池,因此綜效馬力輸出比過去更好,且作動效率更佳。另外最關鍵為具備 Multi Stage Hybrid 科技,除了原本 ECVT 變速系統之外,後軸再增加一具 4 速變速箱,提供更強勁的加速感受,並能在高檔位駕駛時有效降低引擎轉速,進一步達到節能目的。

全球屢創佳績 深受台灣市場肯定

Lexus HEV 油電複合車自從推出以來,就一直受到消費者高度支持,不僅在全球市場交出好成績,在台灣同樣也引領著豪華油電市場發展。Lexus 品牌於全球約 90 個國家銷售,截至 2021 年 4 月底為止,電動化車款累積超過 200 萬輛販賣,占比品牌整體銷售量高達 33%,累計減少二氧化碳排放超過 1,900 萬噸,換算約等同 30 萬輛新車的碳排量,可說成果卓著!

而台灣市場方面,1999 年 Lexus 引進 RX 車系,一上市旋即獲得消費者熱愛,打下在豪華 SUV 市場的重要地位,並創下驚人的銷售記錄,2006 年導入油電複合動力車款- RX 400h 以來,便以獨跑之姿持續領導豪華油電市場走向,目前 Lexus 在台灣市場已經達成全車系都有油電複合動力 HEV 動力選擇,遙遙領先其他對手。

堅強產品陣容佈局 顛覆傳統豪華定義

作為第一款在台灣推出油電複合動力車型的產品,RX 的油電複合動力車型受到許多關注,小改款時,除了調整車款外觀特色帶來更為精緻與豪華的風範,內裝配備亦有所提升,觸控式中控螢幕和搭配 remote touch 操作介面,操作體驗直覺便利。另外還新增 6 人座設定,第二排座椅採用 Premium Captain Seat,乘客可在 2、3 排座椅間穿梭,同時大幅提升車室使用便利性。

RX 450h 全面創新 豪華新視野。/Photo Credit:Lexus

RX 450h 亦在先進安全科技上搭載豐富配備,全車系標配全速域 DRCC 雷達感應式車距維持定速系統,支援跟車到停與重新起步,加上 LTA 車道循跡輔助系統、ICS 智慧停車輔助系統,以及 RCTB 後方車流煞車輔助系統等駕駛輔助功能,確保減少長途行車疲勞,並降低因疏忽而產生的事故意外。搭配增加焊點與膠合部位,提升車身剛性,讓駕駛同時擁有安全性和駕馭樂趣。

另外同樣也屬於 Lexus 核心 SUV 產品的 UX,乃是品牌最年輕的成員,採用 GA-C 平台打造,擁有高剛性、低重心、充滿駕馭樂趣的特性。其中 UX 250h 搭載最新第 4 代 Hybrid 系統,擁用更佳的作動效率,以及高達 41% 的熱效率,使得 UX 250h 得以兼顧優異動力輸出、絕佳油耗表現。

UX 250h 油電複合動力車型搭載最新第 4 代 Hybrid 系統,非常吸引年輕人的目光。/Photo Credit:Lexus

Lexus 持續進化的腳步絕不停歇,即便在 HEV 領域獲得了卓著成就,但仍不斷探索各種未來可能與更多元的電動動力組合,Lexus 將持續部署 Lexus Electrified,像是電動車(BEV, Battery Electric Vehicle) UX 300e 不久的將來將於台灣上市,敬請期待。

想要瞭解更多關於 Lexus Electrified 的詳細消息?您可至 Lexus 官方網站獲得詳細資訊。更不能錯過後續即將推出 Lexus Electrifired 概念的動畫報導文章,所有想知道的大小事情,通通一次滿足!