新零售、區塊鏈 蹦出新滋味!俄羅斯公司 ICO 4300 萬美元,帶大家直接跳過任何店面與電商

馬雲曾說過:「未來的 10 年、20 年,沒有電子商務,只有新零售」,然而這間公司更是要顛覆過去商品買賣的交易模式,直接帶大家用區塊鏈跳過任何店面與電商!
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馬雲曾說過:「純電商時代很快會結束,未來的 10 年、20 年,沒有電子商務,只有新零售」,然而這間公司所要做 的是帶大家直接跳過任何店面與電商,顛覆過去商品買賣的交易模式!

說到對零售產業的未來想像,你能想到的新技術是什麼呢? 大概離不開無人商店、VR、大數據、人工智慧,以上統統不是這家公司要做的,而正是另一項佔滿各大版面的「區塊鏈技術(blockchain)」。

先幫大家複習一下區塊鏈,在維基百科上的解釋如下: 用分散式資料庫識別、傳播和記載資訊的智慧型化對等網路, 也稱為價值網際網路。 

聽起來很抽象,但簡而言之區塊鏈的特色與核心概念就是無需中介角色、過程高效透明、數據的安全受到保護。可應用的範疇跟發展潛力極大,從最初的經典的應用實例比特幣,金融領域到物聯網、雲端運算都可以看到區塊鏈的身影。

這些應用對一般人來說似乎距離比較遙遠,不過今天把區塊鏈技術用在貼近生活的消費性商品買賣,不再需要透過傳統零售商的交易模式,聽起來就與你我息息相關相關了吧!而這個即將顛覆傳統零售甚至是新零售的概念,是 來自俄羅斯的區塊鏈公司所進行的專案,他們已成功用 ICO 融資 4300 萬美元。

INS 的區塊鏈如何取代傳統零售商?

你能想像未來從事商品買賣,不再需要藉由任何線下實體商店 、購物網站,建立在區塊鏈技術,生產者與消費者間可在沒有中介服務,可保障產品品質與可靠安全環境下更具成本效益地完成。

根據 INS 所提出的計畫,區塊鏈技術將消費者與製造商點對點連接,可直接在區塊鏈網路的網站或應用程式向製造商直接下單,製造商將商品發到 INS 運營的配送中心,透過物流公司完成配送。

也就是生產者不須透過仰賴中介的批發商或零售商,任何生產者(製造商)都可以銷售自己的產品,直接收到消費者回饋,並獎勵忠實消費者。

目前這間俄羅斯區塊鏈新創公司 INS 已透過 ICO 成功融資 4300 萬美元,INS 代幣的所有者將在系統中獲得特權。INS 透過代幣的設計,將可簡化行銷活動、顧客忠誠計畫以獎勵體系的組織流程。此外,它還能作為系統內部的支付工具。代幣的供給總量為 1.5 億個,其中有 9000 萬個提供給協助代幣銷售的參與者。

事實上,這間公司團隊對零售業並不陌生,兩位 共同創辦人過去曾打造了俄羅斯領先的線上雜貨店 Instamart,曾吸引超過 1000 萬美元的風險投資。

針對市場現況他們提出了一些見解,舉例來說他們認為食品製造商營運效率之所以持續低迷,是受到零售的公司所控制。像在英國,雖有超過 7000 家製造商,國家裡約莫 2500 萬個家庭必須依賴零售商,而四家最大的零售商就控制了約 76% 的市場。INS 希望使用區塊鏈技術讓廠商擺脫批發商和零售店等中介控制,在除去中盤商同時,可讓消費者節省約 30% 的食品支出。

位於莫斯科的總部計劃於 2018 第三季度上線初版,並年底於在全球推出,他們預計從歐盟,美國和東歐重點的城市展開服務。INS 尚未宣布將運行哪個區塊鏈,由於平台交易速度所需,目前僅知道不會是以太坊。

隨著比特幣崛起,近幾年區塊鏈技術在去中心化及資料無法被竄改的特性日漸被認為可顛覆人類文明多年的交易模式,巨頭們與各國政府都如火如荼對它展開研究,「去中心化的資料庫」以非常低的成本解決網路上信任與資料價值的難題。

INS 這樣的概念已引起眾多製造商的關注,超過 500 家製造商企業已與 INS  簽署了平台上線後的合作意向書,INS  也在網站上展示了他們的服務模型,點選網站 連結 可查看,讓你對他們的服務有更詳細的認識。

從這間公司的專案中,是否也讓你對「區塊鏈」技術應用有更進一步的場景想像。雖然依照目前電商的規模與消費習慣,短時間內區塊鏈要完全取代零售商似乎不會這麼輕易發生,不過這個概念 為市場提供了新的選擇。

無疑地,這也將提供生產者更公平、更彈性的交易環境,更直接地了解到消費者的購物行為,提供更符合市場需求的產品,運用中間 的省下交易成本,專注於產品本身的研發與生產製造。

 


從物流到巡檢!無人機小兵立大功,助產業翻轉應用場景、加速智慧城鄉腳步

隨著科技進步,在推動智慧城鄉的道路上,已發展出應用無人機來縮短城鄉差距、加速產業應用佈局,同時提升民眾的生活品質。
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photo credit:經濟部工業局
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談起無人機會令你想到什麼?對多數消費者而言,第一時間聯想到的或許是結合影音、娛樂的應用場景,藉由飛行優勢捕捉各種畫面、創造更有趣的觀賞體驗,但其實無人機早已升級,在許多我們意想不到的場域裡發揮它的技術,改善我們當前的生活品質。

根據 DRONEII.Com 的報告指出,全球無人機市場將從 2018 年 140 億美元、一舉躍升到 2024 年 430 億美元,其中能發揮無人機應用的場景除了熟悉的娛樂、拍攝外,勘/救災、預警系統、資料蒐集與分析與環境監測等,亦是無人機可著力之處。

看準無人機所具備的這些優勢,讓經濟部工業局在「普及智慧城鄉生活應用計畫」中,善用無人機的價值,讓它得以跳脫娛樂拍攝場景,以物流、巡檢等角色走入偏鄉,為在地民眾以科技力注入創新活水。

看無人機如何從物流到巡檢,翻轉智慧城鄉

「智慧城鄉的目的就是要透過科技力,讓偏鄉地區的民眾也能同步享受等同於都會區的資源與生活品質。」作為國內長期投入研發無人機的中光電智能機器人王仲平協理觀察,這也是為什麼中光電加入「普及智慧城鄉生活應用計畫」後,選擇以物流、巡檢等場景作為起手式,希望藉由技術的輔助讓偏鄉地區的生活體驗可以再升級。

攤開 Google 地圖,從新竹火車站前往尖石鄉的路程接近 3 小時,途中更是九彎十八拐,也常因天災造成道路坍方,切斷輸送物資的主要管道。「但這趟路對無人機而言僅需 10 分鐘」在天氣許可下,無人機能垂直飛行加速物資運送,讓偏鄉在資源需求上邁進了一大步。當然,王仲平也解釋,這樣的場景是需要串接地方政府、物流業者乃至於零售業者都缺一不可,中光電發揮在無人機的技術與專業,攜手夥伴們才能讓智慧城鄉的發展被實現。

而這項技術也已輸出海外、與日本樂天合作。王仲平透露,目前已在白馬山進行試飛,在高低落差近 1600 公尺、往返距離約 10 公里的地區,以無人機方式將貨物運送至目的地。讓過去需要耗費車程、人力約 7 小時的路途,如今只需要 10 分鐘就能解決,不只能運送物資上山、也同時能將山上的垃圾運下來,藉由無人機創造雙向價值、提升偏鄉的生活體驗。

除了物流場域,巡檢應用也同樣能發揮無人機效益。王仲平表示,電塔維護關係著偏鄉居民的生活及維修人員的生命財產安全,過去動輒爬上高處修繕或需要跨域的奔波,不僅耗時耗力、也可能有人為無法判斷的疏漏發生。如今在無人機的輔助下,不僅大範圍的檢測不成問題,因不受空間影響、更能 360 度的徹底檢查,即便在環境惡劣的山區也難不倒它。

photo credit:經濟部工業局

用「眼睛」跟「大腦」,讓無人機更智慧地徜徉在場域中

無人機之所以能實現如此多應用場景、強化偏鄉地區生活品質與智慧水準,全仰賴技術上的突破,「你就想像現在的無人機其實是台會飛行的掃地機器人,」王仲平生動地解釋。傳統無人機因缺乏人工智慧的導入,讓任務執行依舊需要耗費大量人力監控,也可能因人為操作而發生意外,而這也是為什麼中光電在研發無人機的第一天起,就希望能賦予智慧設計,讓無人機能具有思考與判斷能力。

首先,要能被稱作為智能機器人就需要配置影像辨識系統,王仲平表示這讓無人機如同人眼一般,能捕捉外界影像,讓它在執行任務時能採集需要的資訊,同時透過 SLAM 避障技術,協助無人機判別外界的障礙物,無論在運輸或是巡檢的過程中,更加順利。

此外,智能機器人也需要具備良好的運算平台、就像是大腦一樣,能將捕捉到的影像進行分析、並且建立模型,以利未來在同一條路徑上的飛行時,可以更加熟悉、也讓這台無人機得以減少對人為操作的依賴,加速對偏鄉服務的提供效率。

偏鄉需求大,無人機應用潛力無窮

「其實物流體系的成本有 75% 都是耗費在最後一哩路。」王仲平說,若能借重無人機的技術突破瓶頸,相信在偏鄉的民眾生活品質將會有大幅度邁進,同時為加快腳步,他認為每個物流節點都需要擁抱數位工具、面臨數位轉型,才能攜手翻轉當前的應用場景。

展望未來、王仲平更是滿心期待,他相信還有很多場域正等著無人機發揮技術突破現有框架,「你能想像如果我們有空中計程車的時候嗎?那將會是航空界的革命性發展,也將為偏鄉居民的醫療帶來全新的體驗。」短程的載人運送服務將可能為偏鄉居民、甚至是因登山發生意外的狀況,有了更即時與效率的幫助。藉著這次的計畫,王仲平相信在攜手產官學一同合作打造可落地的應用,就能讓更多人看見無人機的價值、也才能加速偏鄉擁抱智慧科技。

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