使用新能提升經濟效益是各國鐵路公司近年 趨勢，風力發展歷史悠久的荷蘭，在今年一月份他們的鐵路公司為自家列車裝上一批風力發電機組，而在七月就連排碳大國印度為配合巴黎氣候協定，也推出首輛國產的太陽能列車，屋頂上裝上了太陽能板，提供車廂內電燈與風扇等部分力，其餘能源仍由柴油提供。目前，英國也在考慮利用太陽能為其鐵路運輸提供動力，根據他們的估算，太陽能可以為當前直流電百分之十的路線提供動力。而 在本週，來自澳洲的 拜倫灣鐵路公司 正式啟動全球第一列全太陽能火車。
透過太陽能轉換為車載電池組充電，在復古的車廂上所搭在的是先進的太陽能電池板屋頂，乍看讓人以為是刻意設計成復古造型，其實是將歷史悠久的中古列車進行修復，並重建在拜倫灣鎮和五星級度假勝地之間的軌道，打造這列嶄新的觀光火車。 所有列車的系統，包括電源、照明、控制電路和空氣壓縮機，都是由太陽能電池供電。
根據拜倫灣鐵路官方所提供的資訊，此列車上電池的容量與特斯拉 Model S 電池的容量差不多，太陽能電池列車每趟行程需要耗費 4kWh 左右電能，因此在充滿一次電後，列車可行駛充 12-15 次。當太陽欠缺時該怎麼辦呢？拜倫灣鐵路和當地的綠能供應商 Enova Energy 合作，依然可以使用當地綠能為列車提供動力。
目前一次可載 100 名乘客，成人單程票價 3 美元，六至十三歲 2 美元，五歲以下兒童則免費，他們希望提供當地居民能夠負擔起的大眾運輸工具。
另外值得一提的是，列車的太陽能不只可使用於車身，火車停放的車棚設有太陽能電池組，在閒時可將電力傳輸至公共電網，提供周邊的能源所需。 事實上，原先只想要修復廢棄火車提供周邊社區新的運輸工具，當初只想是想建造柴油車考量到空汙問題會引起附近居民反彈，隨著新技術獲得和新能源趨勢的發展，促成這輛古色古香的遺跡可以被賦予新的生命，正式開往交通運輸概念的新里程。
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