突破百萬帳號!LINE@生活圈推LINE支付生活圈、開放運用 LINE NOW 打造完整 O2O 生態圈

用戶在 [email protected]生活圈帳號,追蹤最新訊息再領取集點卡與優惠券,獲得 LINE Points,無論收到商家訊息,或為了集點、使用優惠券與運用LINE Points折抵,都會留下新客、強化回流,活絡雙向溝通與資訊累積!LINE支付生活圈展現線上線下完整體驗、擴大觸及顧客數、強化現有顧客回流動機、以及精準行銷的提升轉換等優勢
評論
評論

專為在地店家設計的 O2O 行銷工具  [email protected] 生活圈,自 2014 年 8 月正式登台,深受店家與用戶喜愛, [email protected] 生活圈的店家遍佈各大產業,由於地區性優勢與一對一服務功能,讓活躍店家主要分佈在購物零售、餐飲、美容與休閒娛樂等四大產業, [email protected]生活圈特於  15 日舉辦高峰會,宣佈正式突破  100 萬帳號數的里程碑!並結合 LINE Pay 與 LINE Points 推出全新功能「 LINE 支付生活圈」,還開放結合運用  LINE NOW,且分享串接 LINE Messaging API 的多元應用,以下為他們的新聞稿:

強化訊息與選單功能、推 e LINE支付生態圈、結合 LINE NOW 三管齊下整合 O2O在地化行銷

致力於成為在地中小店家好夥伴的  [email protected] 生活圈,持續傾聽市場需求推出新功能,繼  2016年 1月推出集點卡, 9 月開放  Messaging API 串接服務,今年下半年開始, [email protected] 生活圈持續透過三個面向整合 O2O在地化行銷,第一為強化 [email protected]生活圈訊息與選單功能來更精準觸及並轉換目標受眾,第二則是推出  LINE 支付生活圈加深加廣社群行銷範疇,以及第三運用  LINE NOW 結合線上與線下的多元活動,完整  O2O 的脈絡。

訊息與選單功能持續強化,讓店家用更輕鬆的方式做更精準的訊息傳遞與消費者互動。今年  7 月推出分眾訊息推播,可查看好友的性別、年齡、地區等屬性分佈,並依此發送分眾訊息,推播專屬內容給特定族群。 [email protected] 生活圈並於  10月推出圖文選單、圖文影片訊息、影片訊息、聲音訊息群發等多項功能,全新圖文影音格式登場,有助於提升互動與黏著度,並可使用圖文選單將重要訊息在聊天室中置頂,交叉運用圖文影音與分眾訊息推播提升內容經營的客製化與豐富度。

全新的線上線下整合工具  LINE 支付生活圈,結合  LINE Pay 與 LINE Points服務,當消費者到店消費,用  LINE Pay 結帳後,自動加入該店的 [email protected]生活圈帳號,追蹤最新訊息再領取集點卡與優惠券,並獲得 LINE Points,無論收到商家訊息,或為了集點、使用優惠券與運用 LINE Points折抵,都會留下新客、強化回流,活絡雙向溝通與資訊累積! LINE支付生活圈展現線上線下完整體驗、擴大觸及顧客數、強化現有顧客回流動機、以及精準行銷的提升轉換等優勢。第一家合作夥伴為秀泰影城,將於年底前上線。

[email protected]生活圈在今年 11月突破百萬帳號,店家遍佈各產業,在多元功能的應用下, [email protected]生活圈也逐漸深入用戶的日常生活: https://youtu.be/saYGN7lI5aE[email protected]生活圈負責人盧道正進一步強調  [email protected] 生活圈也積極與  LINE 旗下的各項行銷方案整合,基本上經營心法分為三階段,「招募好友」階段可運用  LINE 旗下的多元廣告方案,如可將廣告訊息在動態消息或在擁有 1600萬月活躍用戶的 LINE TODAY上曝光,讓版位自然融合在內容中,達到精準曝光,或參與 LINE Points任務牆的活動,或運用  LINE NOW 服務進行互動,在一定時間內有效擴大好友數。在「帳號經營」的階段,則可整合 LINE Pay、集點卡與 LINE Points,以及最新的「LINE支付生活圈」來強化營運,而最後的「顧客回流」階段,則可串連 Messaging API,打造優質使用體驗,提升回流率。

[email protected]生活圈店家多元應用 API 台灣房屋客戶預約成長三倍 醫美集團四師線上同台一對一術後服務

從對話式商務的精神出發,在對話的環境中利用熟悉的聊天介面,讓店家與消費者進行雙向互動,從宣傳,交易到服務,對話環境加上資料累積運用,對話式商務使商務行為更自然更無所不在! LINE台灣平台事業發展部總監吳方荃指出 LINE Messaging API主要分為 Push API、Reply API兩種,提供確認型、按鍵型、與橫向捲軸型等多樣化互動類型,另有 LINE Login自動登入功能,讓用戶輕鬆登入企業或店家所提供的事業服務內容,減少購物門檻。或甚至發展「 Retargeting」,透過整合網站瀏覽與 CRM的資料,做目標顧客群分眾,再透過 [email protected]生活圈投遞特定訊息,例如某用戶在官網上瀏覽某產品,再利用 API在 [email protected]生活圈推播該產品的訊息給該用戶,具有即時性更高、專屬對話環境、一對一提升開啟率的特色。

[email protected] 生活圈自  2016 年  9月開放 Messaging API,讓店家創造專屬的對話環境,串接會員資料進行分眾溝通與一對一服務,不少商家發展出多元應用型態。IKEA 透過綁定會員資料庫來瞭解用戶,精準投放用戶需要的資訊,像是生日優惠訊息。台灣房屋運用 Messaging API,有 GPS 定位找屋地點、成交價行情資訊,甚至直接預約看屋,提升交易速度,客戶預約成長三倍。 VeryBuy 則在會員綁定後,運用 API 發送商品與訂單通知,還有巧連智的線上即時客服,解決訂戶大小問題。

20 美醫集團營運長方啟盈也分享善用 LINE@ 生活圈與 API 加速預約效率與增進客服品質,客服效率提升  50%。線上預約就以「自費美容」、「健保門診」作分流,減少等候,也讓客戶可線上取消預約,還有自動提醒功能,提高到店率。20 美醫集團還運用 [email protected] 生活圈自建後台輕鬆掌握客戶名單與做員工人力調度,而線上一對一則有機器人即時回應,並進行醫美術後追蹤來提高滿意度,更有醫師、藥師、護理師與美容師共四師在後台共同服務,追蹤術後紀錄或甚至傳照片確認狀況,讓各單位無縫並精準掌握每位客戶的術後情況。


【社會數位轉型】交通安全不能靠運氣!經濟部AI智慧運輸新解方預防事故發生

居住在都市的人們,大多早已習慣使用電子票證搭乘大眾運輸,能自然而然透過即時公車動態資訊掌握交通時間,也多有騎乘共享單車的經驗,旅遊時更享受著機場無人化自動通關、國道 ETC 電子道路收費的便利。這些畫面也許你不曾留意,但都是智慧運輸科技改善生活的證明。
評論
Photo Credit:Unsplash
評論

疫情衝擊下,結合人工智慧、區塊鏈、加密貨幣、虛擬實境、物聯網等數位科技的創新應用服務不斷成長,加速產業數位轉型,為經濟帶來正面效益,不知不覺間也成了改變社會的力量。隨著時代進步,人類的食衣住行越來越離不開數位科技,而交通運輸作為維繫社會系統運作的關鍵之一,正是臺灣邁向數位國家必須關注的重大議題。

近年特斯拉在全球大賣,經濟部技術處也看準無人載具、自駕車趨勢,推動創新實驗專案計畫,秉持沙盒精神,授權產學研於北中南各都進行落地實證,促進臺灣智慧運輸科技的研究發展與創新應用。

串聯法人技術合作 開發 AI 自動煞車系統罩大型車

馬路如虎口,臺灣交通事故多,為提升交通安全,資策會系統所在經濟部技術處科技專案的支持下,以自駕感知次系統技術能量於 2021 年發表全球首創的智慧巴士 AI 內輪差自動剎停技術,結合車輛視野輔助攝影機及 AI 影像辨識技術,陸續在台北市、新北市、桃園市等交通場域進行系統實證。現已能在預測內輪差區域發生碰撞前 1 公尺在 0.6 秒內發出預警並自動煞車,降低大型車駕駛盲點車禍事故問題。

資策會系統所智慧駕駛組組長張均東表示,臺灣交通環境為二輪與四輪複雜混合車流,車流密度高,駕駛習慣參差不齊,相較歐美更為複雜,對於發展無人載具來說是很大的挑戰,但也充滿機會。臺灣大型車平均一年造成 1,500 件事故,主因就是在混合車流環境下於視野死角容易發生死傷事故,「最常見就是所謂的 A 柱(註)與內輪差視野盲區,大型車輛(公車、貨車、聯結車等)轉彎時無法清楚看到機車、行人是否在行駛區域內,於是在轉彎行進過程來不及反應,造成此類車禍傷亡率很高。」

張均東解釋,目前車輛大多使用毫米波雷達感知周遭環境,但毫米波雷達雖對金屬物件偵測較敏銳,但無法得知物件類型,「毫米波雷達在偵測行人、兩輪車方面的穩定度沒有很好且無法辨識其類別。尤其是上下班時間,公車周圍滿滿都是汽機車,很難準確反應 A 柱與內輪差視野盲區內是否有機車、自行車、行人。」 據統計,正常駕駛人行車時,從目視到緊急情況,到做出反應、踩下煞車,反應時間約 0.6 秒左右。而大型車所需要的煞車距離又更長,往往駕駛在意識到危險時已來不及因應,生死就在一瞬間。

為此,資策會系統所與巴士業者合作,透過在公車上裝設之 5 顆攝影鏡頭,拍攝車輛行駛中容易發生碰撞之視野範圍,結合資策會開發的臺灣行車街景深度學習資料庫(Formosa Dataset),以 AI 深度學習辨識技術發展 AI-ADAS(AI 先進駕駛輔助系統)。

資策會系統所團隊現行於台北市、新北市、桃園市實際道路之實證結果已經可以在發生碰撞前 3 至 5 公尺以語音提醒公車駕駛在警戒區有行駛物件類別,且在發生碰撞前 1 公尺於 0.6 秒內,若駕駛無進行剎車動作時則由系統自動剎停。「本技術在日夜晴陰雨及複雜街景中皆能穩定辨識出行人、機車騎士、老人代步車及三角錐等交通物件,都不是問題。」張均東說,接下來預計技術進程將發展進化到預測大型車輛若要進行轉彎或變換車道時,系統會主動觀測鄰近車輛、行人行進軌跡並預測未來 3 秒行駛路徑有碰撞風險,則會主動減速緩剎並打正方向盤等 Level 3 自主駕駛技術,進而發展為智慧駕駛系統關鍵技術,擴大到不同車種的應用,創造更大市場價值。

著眼我國路上交通特性  全球首創機車車聯網安全應用

而要預防車禍意外,也不能不注意機車。臺灣的機車密度全球第一,平均每 2 人就擁有 1 台機車;在所有的交通事故中,有超過 75% 的車種與傷亡人數都是「肉包鐵」的機車,其中死亡人數每年都超過千人,包括因車速過快而自撞、自摔所造成的傷亡。

為此,資策會從機車用路人的角度,針對周遭路況及早反應,提供機車安全防護,除了降低機車整體藉此事物與傷亡比例,更能藉此改善駕駛行為。智慧機車安全警示系統便是因此而生,整合智慧型路側設備與機車車上裝置,偵測車速與路線,預測行車風險,再透過 LED 看板顯示路況警訊,打造低成本、高滲透的安全騎乘環境。2019、2020 年分別獲資通訊領域最高殊榮全球 ICT 卓越獎(WITSA Global ICT Excellence & Award),以及美國素有創新界奧斯卡之稱的愛迪生獎(Edison Awards)肯定,使臺灣成為第一個將車聯網技術應用在機車的國家。

資策會系統所規劃師廖彥程表示,團隊觀察到臺灣機車使用量非常大,而且很難從政策面減少機車數量,「只能從防止肇事的安全角度著手改善」。為此,資策會系統所在經濟部與交通部的支持下,攜手臺灣車聯網產業協會,並與擅長交通控制、交通安全的臺大教授許添本合作,共同研發智慧化解決方案。

「有些都是很早就成熟的技術,關鍵是要怎麼把不同科技串連起來」,廖彥程說明,在經濟部與交通部的指導下,本系統以無線射頻辨識(RFID)技術為基礎,並結合 AI 影像辨識與決策機制進行分析,能提醒駕駛注意來車、減速慢行等,爭取更多反應時間。

經 9,300 輛機車、70 組路測設施大規模實測,收集分析了幾千萬筆的駕駛行為資訊後證實,機車通過易肇事路段的平均車速可有效降低 12%,減少交通事故比例 50%。同時,計畫第二期試驗所選擇校園場域中山大學,粗估平均車速下降 30%、事故數減少 80%,成效驚人。廖彥程表示,因為和市區相比,校園交通環境較封閉、單純,導入新系統的衝擊較小;另外,發生機車車禍的年齡層以 18 到 24 歲占絕大多數,「正好趁著年輕學子剛拿到駕照、血氣方剛的時期,幫助他們及早養成良好的駕駛習慣。」

社會發展帶動交通產業轉型 打造智慧科技新舞台

現在全世界都在關注社會數位轉型,除了在交通運輸上的變革之外,數位科技帶給社會的影響還有 8 大關鍵問題,包括:資訊中立與數位近用權、數位技能落差與教育、數位專業之性別權、跨領域鏈結與人才培育、開源協作與開放生態系、去中心化與分散化數位治理、數位國土與資訊安全、資訊與人工智慧倫理等,都是臺灣發展數位經濟的過程中,必須時時回頭關注的社會議題。

臺灣的交通環境雖然複雜,但也因此成了智慧運輸科技的絕佳試煉場,形成另一種「臺灣經驗」。不同於國外汽車產業發展 AI 應用時,大多以房車為出發點,經濟部技術處也重視臺灣大眾運輸、機車族的需求,希望藉由科技應用實現社會數位轉型,先解決民生交通問題,再帶動市場,未來在國際發光發熱。

儘管現在臺灣自動駕駛市場還不成熟,這些創新計畫也仍處於試驗階段,尚未正式落地,但當實證階段完成,掌握差異化優勢,相信從公共領域到產業發展都精彩可期。

  • 註:汽車A柱為擋風玻璃兩側主要結構,為顧及車體強度,設計多半較為粗壯,但也因此容易產生視覺死角