美國鐵路執行長:馬斯克的超級高鐵計畫不切實際

美國鐵路客運公司執行長理查安德森 (Richard Anderson)CNBC 受訪時提到,他認為特斯拉執行長伊隆馬斯克提出在地下近真空管道中通行高速列車的計畫,以現在來說有點不切實際,他自己更偏好在傳統的交通方式上努力,像是修築橋樑或道路等。
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Ellon Musk, founder and CEO of SpaceX sits in a pod displayed in a booth during the SpaceX Hyperloop Pod Competition in Hawthorne, Los Angeles, California, U.S., January 29, 2017. REUTERS/Monica Almeida - RC1BF8A9C0B0
Ellon Musk, founder and CEO of SpaceX sits in a pod displayed in a booth during the SpaceX Hyperloop Pod Competition in Hawthorne, Los Angeles, California, U.S., January 29, 2017. REUTERS/Monica Almeida - RC1BF8A9C0B0
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美國鐵路客運公司執行長理查安德森(Richard Anderson)CNBC 受訪時提到,他認為特斯拉執行長伊隆馬斯克提出在地下近真空管道中通行高速列車的計畫,以現在來說有點不切實際,他自己更偏好在傳統的交通方式上努力,像是修築橋樑或道路等。

安德森認為現存的百年橋樑和隧道等等「真正的基礎建設」更需要投資,儘管他認為現在談(超級高鐵)還不太實際,不過也很開心有人敢於追夢。

超級高鐵 Hyperloop 的概念最早為時任特斯拉暨 SpaceX 執行長的伊隆馬斯克於 2013 年提出,不過最初他並無意自己著手研發超級高鐵,而是將白皮書公諸於世,供有意接手者參考。

不過馬斯克除了多次提到用 地下路網解決塞車 的願景,在今年卻為超級高鐵悄悄在 SpaceX 的地盤開挖了多處地道,並在 6 月正式成立了「挖洞」公司  Boring  ,測試新研發的鑿洞機。馬斯克也曾提到獲得政府機關 首肯 ,有望在紐約、華盛頓開挖連接東西的地道。

超級高鐵管道及本體則已經有 Hyperloop One、Arrivo 兩家知名的公司正在進行開發,其中 Hyperloop One 在 7 月首次測試之後,8 月剛完成第二次試跑,最高時速已可達 310 公里。

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