一文讀懂 ICO 為何在中國被視為涉嫌非法集資

中國央行研究了大量的ICO白皮書,得出的結論是:「90%的ICO涉嫌非法集資和主觀故意詐騙,真正募集資金用作投資的ICO,其實連1%都不到。」
評論
評論

本文來自合作媒體 騰訊科技 ,INSIDE 授權轉載,文中許多用語皆為中國用法,為呈現原汁原味,讓讀者瞭解中國的現況,本文不刻意編輯為台灣用語 。

中國監管部門終於對 ICO(initial coin offerings,首次公開售幣)出手了。

據財新網報導,本應於 9 月 2 日召開的區塊鏈盛會被有關部門(北京金融局)叫停。該會議叫停的背後,系監管已經對 ICO 做出了判斷,相關規範文件將於近期發放。

什麼是 ICO?

ICO,英文全稱 initial coinoffering,即首次公開募幣,是以初始產生的數字加密貨幣作為回報的一種籌措資金的方式,是幣圈類比 IPO(首次公開發行上市)創造出的一個概念。但兩者之間仍存在著巨大差異。簡單而言,IPO 是用法定貨幣買股權;而 ICO 是將股份或收益權變成加密貨幣,公開出售——你買的是虛擬貨幣,相當於買了沒有「決策權」的股權。

ICO 是如何形成的?

回溯 ICO 的歷史,最早可追溯至 2013 年,但當時還沒有形成 ICO 這個概念。早期的 ICO 項目被視作眾籌的一種形式,後期才逐步被提煉成 ICO 的概念。

2013 年 6 月,萬事達幣 (MSC) 在 Bitcointalk 論壇上發起了眾籌,共眾籌 5000 個 BTC,被認為是明文記載最早的 ICO 項目。2013 年底-2014 年,幣圈內湧現出了大量的 ICO 項目,其中便包括至今依舊活躍的幾個大幣種。

2013 年 12 月,未來幣 NXT 成功發起 ICO 募集,募集 21 個比特幣,當時約為 6000 美金,NXT 發展勢頭很好,被稱為競爭幣三劍客之一,後來競爭力下降,目前 NXT 位居數字加密資產市值排行前 50 名,約為 1 億美金左右。

2014 年,比特股 Bitshares 和以太坊 Ethereum 先後發起 ICO,將 ICO 推上高潮,以太坊也被視作迄今為止最成功的 ICO 項目。2013 年年末,以太坊創始人 Vitalik Buterin 發佈了以太坊初版白皮書;2014 年 7 月份,團隊創建了以太坊基金會,在 24 日開始了創世紀預售,為期 42 天,累計募集 31,531 個比特幣,共發行 7200 萬以太幣。

2015 年以來,隨著以太坊為代表的智能合約區塊鏈平台的成熟,大大降低了區塊鏈創業和 ICO 發行的成本,ICO 幾乎成為區塊鏈創業企業融資的標配。進入 2016 年以來,隨著區塊鏈概念的火爆,基於區塊鏈的創業項目開始在國內受到關注,國內開始出現專門為 ICO 提供服務的平台,生態鏈的成熟反過來催發了國內 ICO 熱潮。

ICO 為何會被監管盯上?

8 月 28 日,美國證監會發佈關於謹防 ICO 騙局的警告。其稱,部分聲稱與 ICO 有關,或者聲稱正在進行 ICO 發行的公司,可能存在詐騙。

正如美國證監會的警告:這些聲稱擁有 ICO 技術的公司,可能存在「拉高出貨」和「市場操縱」兩種欺詐可能。

一方面,價格在操縱下如同「過山車」,一夜暴漲數百倍的造富神話,在吸引投資者進場的同時,他們也面臨著暴跌的風險,傾家蕩產者或不在少數。另一方面,資金的大量吸納,破壞了正常金融生態,吞噬了社會民眾財富,ICO 通過區塊鏈來組織金融活動,繞開正規銀行、證券、保險等金融機構監管,每個人都可以通過區塊鏈從事金融活動,更加劇了社會金融的混亂無序。

加之缺乏信息披露,資金籌集與使用欠缺托管機構監管,以及對投資者沒有進行適當性提示,便容易誘發資金斷鏈,以及捲款跑路等案件。

數據統計,從 2012 年到 2016 年 4 年里,ICO 融資復合增長率達到 547%;今年上半年,中國的 ICO 規模也已逾 26 億人民幣,參與 ICO 的人數達到 200 萬人。至此,將 ICO 納入正式金融監管已是刻不容緩。

ICO 為何被定性為涉嫌非法集資?

據財新網報導,中國央行相關人士研究了大量的 ICO 白皮書,得出的結論是:「90% 的 ICO 項目涉嫌非法集資和主觀故意詐騙,真正募集資金用作項目投資的 ICO,其實連 1% 都不到。」

ICO 一度被認為巧妙地規避了《證券法》和《處置非法集資條例》等相關內容。經監管部門與多位資深法律專家討論,得出結論:ICO 僅僅是穿了合法的馬甲,其本質就是變相非法集資。除此,即使 ICO 可以擺脫非法集資的嫌疑,但也涉及明顯的合同詐騙。

這意味著,ICO 不得再被允許公開發行,其活動會大量萎縮並轉至地下。存量的 ICO 項目則由交易平台自身消化。同時,根據處置非法集資的責任主體分工,將由各地金融辦(局)履行監管職能。由此,ICO 被取締不是沒有可能。


百年汽車製造商憑什麼談環境永續?奧迪環境基金會與學生團隊跨界對談,共同為環境努力

作為百年汽車製造商,尤其是像奧迪這樣的大型領導企業,對環境的影響想必是不可忽視。既然如此,奧迪能怎麼做?又能以什麼樣的方式來達成永續?
評論
Photo Credit:TNL Brand Studio
評論

奧迪創新獎 Audi Innovation Award (AIA) 是奧迪自2018年起,為了尋找具有創意且能夠改善人們生活方式的新創團隊所舉辦。本屆奧迪創新獎更首度邀請學生團隊加入競賽,獲選的提案將能獲得獎學金。台灣福斯集團暨台灣奧迪總裁安薩瑞(Rahil Ansari)表示,今年奧迪以永續城市為主題,邀請了來自台灣頂尖大學的學生團隊,各自提出他們對城市永續的創意想法,藉由與學生交流,更能為奧迪帶來新鮮氣息,以及充滿活力的新創氛圍。

台灣福斯集團暨台灣奧迪總裁安薩瑞 Rahil Ansari。/Photo Credit: TNL Brand Studio

台灣學生挑戰國際競賽,實踐想法超興奮

本屆的評審委員,也是奧迪環境基金會的資深顧問Matthias Rossmann博士指出,這個深具啟發性的獎項,不僅將德國、台灣的企業與人才匯聚在一起,為了追求一個有意義的共同目標,彼此分享、激盪,是一件相當令人感到興奮的事情;更希望透過學生們新穎的眼光,來點亮這個世界的多種可能。

在台灣的四個團隊中,包括了代表清華大學材料科學與工程學系的蘇姮侒、清華大學工業工程與工程管理學系的林芮伃、臺灣科技大學應用科技研究所的張培旺,以及清華大學材料科學與工程學系的林曜宇。張培旺靦腆地表示,在參加之前,其實並不知道AIA是一個什麼樣的競賽,所以做了很多事前的準備;在實際參加後,更是認同AIA的理念,很高興有機會可以把自己腦中的想法,化為現實可行的作法。而來自清大的蘇姮侒也有同樣的感受,能夠把所學變成所用,甚至更進一步的推展擴大,是這次參加活動最大的收穫。

Photo Credit:TNL Brand Studio

刻寫在DNA中的新創力,轉化成永續科技的動能

針對本次競賽的主題「永續城市」,學生們最初的確感到有些困惑。作為百年汽車製造商,尤其是像奧迪這樣的大型領導企業,對環境的影響想必是不可忽視。既然如此,奧迪能怎麼做?又要用什麼樣的角度來談永續?Matthias Rossmann博士認為,事實上,這正是全球的汽車製造商所面臨的挑戰,而奧迪願意正面接受這樣的考驗,並且做出承諾。因此在2009年成立了奧迪環境基金會,就是希望借力使力,將與環境相關的問題,透過科技、技術的力量來解決。藉由解決這些全球性問題的過程中,奧迪環境基金會更期待引發每一位奧迪人對環境的熱情與認識。

奧迪環境基金會資深顧問Matthias Rossmann博士。/Photo Credit:TNL Brand Studio

Matthias Rossmann博士同時也分享了奧迪環境基金會所進行研發的兩個項目。首先是與德國柏林大學合作,用於對付目前無所不在的塑膠微粒的智慧過濾器。這個過濾器被設計成適合安置在城市的下水道系統中,除了直接過濾掉有害的塑膠微粒之外,更重要的是收集這些東西的來源、型式,並且數據化,就能建立城市中的塑膠微粒熱區,以便針對這些地方進行防治、宣導及改善的工作。另一個非常有趣的項目則是與海德堡大學合作,開發配備了先進傳感器技術的無人機,用來監測樹林中的狀態,對於有志於保護植物生態系統的人來說,這無異為最有力的幫手。

Photo Credit:TNL Brand Studio

從移動到居住,為下一個世代而生的解決方案

永續、環保的實踐,不再只是自備環保餐具和環保袋而已,奧迪環境基金會把這個影響巨大、需要全球一起努力的環境議題,視為一個創造的契機,一個能夠透過創新思維、前端科技,打造出更適合人們生活的環境的機會,也是幫助我們的地球資源能夠永續循環的機會。

在精彩刺激的競賽之後,2021年的奧迪創新獎AIA圓滿落幕,所有參加的團隊不只具備很強的新創能量,也提出了非常有趣、複雜的設計。而學生團隊的優秀表現,更是令評審耳目一新且印象深刻。Matthias Rossmann博士表示非常期待將來能有機會,與這些學生們一起工作,嘗試更多的可能性。安薩瑞總裁(Rahil Ansari)也提出了願景,希望透過這樣的共識以及共同努力,可以加速打造一個永續的、宜居的、對所有人都更好的,專屬於下一個世代的居住環境。