與在地租賃車輛合作,Uber 宣布以全新營運模式重返台灣

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▲Uber 亞洲市場負責人 Mike Brown

本文來自合作媒體 Mashdigi,INSIDE 授權轉載

Uber 表示,在日前與台灣交通部長賀陳旦及相關機構洽談之下,將在台灣地區以全新營運模式重返市場。

根據 Uber 亞洲市場負責人 Mike Brown 表示,在台灣交通部指導之下,將與在地合法租賃車業者合作全新營運模式,藉此恢復在台灣市場提供 App 叫車乘坐服務,未來更計畫在澳洲、馬來西亞、新加坡等地區持續推動經濟共享發展模式。

Uber 說明,未來合作除包含與合法租賃車業者合作,未來也將持續與更多合法職業駕駛、車輛合作,同時重新恢復在台運作將先以台北地區為主,日後也會持續擴展至台中、高雄等地區。至於未來在台發展模式,Uber 說明除目前與合法租賃車業者合作,接下來也計畫再與計程車業者以 uberTAXI 形式合作,同時先前推動的關懷優步的服務項目也會陸續在台恢復運作。

由於全新營運模式式與租賃車業者合作,使用者在實際透過 App 叫車之後,即可依據實際抵達目的地所需支付車資,同時也一樣提供尊榮優步與菁英優步兩種車款,其中前者將以高階車款提供更好服務,而後者則提供較經濟實惠的乘車體驗。而台灣地區使用者若要使用全新 Uber 服務,僅需將原本安裝 App 更新即可,並且能以貼近原本體驗模式提供使用。

就先前交通部長賀陳旦接受質詢表示,Uber 採用全新營運模式由於與合法租賃車業者合作,並且要求提供駕駛服務司機必須具備職業駕照,同時採用與合法租賃車業者合作模式並不涉及違法,因此無需經由交通部同意,而交通部也不會對其取締。

不過,由於全新營運模式與租賃車業者合作,因此乘車費用可能因為包含司機收益、Uber 平台費用,以及車行拆分利潤與繳稅部分而提高,Uber 說明確實相關費用將因與租賃車業者合作略微提升,但使用者仍可透過 App 預先確認單趟乘車費用,藉此決定是否確認叫車,同時未來也會持續讓乘車價格更趨近消費者需求。

針對先前交通部祭出高達新台幣 11.5 億元,以及要求合法納稅等問題,Uber 表示將會持續與交通部等機構協議,並且達成共識,而針對鉅額罰款部分則已經進入法律流程,因此將會在後續有更具體說明。

全新在台運作模式是否吸引消費市場?

與先前服務相比,全新 Uber 服務選擇與合法租賃車業者合作,藉此順利恢復在台運作,讓使用者能直覺透過 App 呼叫乘坐車輛,並且透過指定目的地立即確認實際支付乘坐費用,藉此決定是否叫車乘坐,同時支付模式依然維持使用信用卡,因此對使用者而言依然有直覺使用的便利感受,甚至可依據需求選擇乘坐服務到位的尊榮優步,或是費用較經濟實惠的菁英優步。

跟先前傳統計程車服務比較,多數人還是偏好 Uber 媒合車輛駕駛所提供服務品質,以及乾淨且簡單的乘坐體驗。而就 Uber 方面說明,全新在台運作依然會要求提供服務駕駛必須通過資格審核,同時也必須持有職業駕駛執照,並且加入租賃車服務體系 (但若本身持有職業駕照,並且以為商用車輛成立公司行號的個體戶理論上也能加入服務),藉此符合交通部相關要求。

因此在這些條件之下,交通部確實能允許 Uber 與合法租賃車業者合作,並且合法在台上路運作,只是 Uber 本身業務是否必須繳納稅金、是否補交先前祭出鉅額罰單則必須另外檢視,至少現行與租賃車業者合作部分確實能合法在台提供服務。但目前最大問題,則在於相對提高的乘坐費用是否能吸引使用者使用,同時傳統計程車業者是否再次對此抗議,或許仍會成為 Uber 在台運作考驗。

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