換電與充電,美麗與哀愁

有些問題,因為 Gogoro 2 的上市,這段時間還在沸沸騰騰的被討論著。既然最近都手癢寫了兩篇文章,現在再多寫一篇有關換電和充電的文章也不算是太離題。

售價 5880!Gogoro 將推出全碳纖維安全帽,6/22 開賣

Gogoro 宣布將販售全碳纖維安全帽,並在官方粉絲專頁發出預告。

概念相同,實踐不同!Gogoro 從換電先驅 Better Place 身上讀出了什麼獨門商機?

看到有人用 2013 年已經倒掉的以色列電動車電池交換系統 Better Place 做例子,證明電池交換概念不會成功,我覺得有必要講講這個故事的背景,以及 Gogoro 和 Better Place 的不同之處。

Gogoro 2,吹起號角

花了一個下午多瞭解了一些網路上對於 Gogoro 2 的反應,整體而言是比初代登場宣布售價時的猛烈砲火少了許多,還是有很多人在戰電車 vs 油車,充電 vs 換電,補助 vs 圖利等議題。雖然大叔我人已經不在局內,還是想雞婆地分享一些看法。

一個傻瓜教授帶出特斯拉、Gogoro 搶聘人才

2005年台灣大學機械系教授鄭榮和,帶著30名學生徒手打造太陽能車,之後遠赴澳洲參加世界太陽能車挑戰賽,在造價成本僅8百萬元,僅他國1/5的困境中,他們橫越沙漠3千公里,奪下世界第5名。現在這群學生遍布各地,從國內華創車電、Gogoro、巨大機械到國外保時捷、特斯拉等公司,他們自己設計、研發尖端技術,正在引領產業前進。

Gogoro 2 價格媲美油車,原因是公規零件與鋼架

有不少消費者好奇,為何過去價格高貴的Gogoro,這次新系列價格能夠砍掉這麼多?睿能設計師表示,因為GogoroO 2系列運用許多市場共通規格的零組件,像是螺絲、煞車系統等,不再是過去Gogoro專屬的客製化零件,能夠大幅降低製車成本。